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Avez-vous remarqué que l'investissement dans l'industrie du pneu est de plus en plus exagéré? À partir de 2023, le montant de l'investissement de capacité mondial est souvent de milliards, et le plan d'atterrissage de capacité est souvent de dizaines de millions. -
Peu importe la qualité d'une voiture, si elle veut performer superbement, elle ne pourra pas bien performer si elle n'est pas équipée d'un ensemble de pneus adaptés.
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Les pneus sont noirs et n'ont pas de beauté à mentionner. De plus, ils sont exposés au vent et à la pluie, à la poussière et au sable tout au long du chemin, donc il est un peu difficile pour les pneus de montrer un beau visage.
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Sur la grande scène de l'industrie, diverses entreprises de pneus jouent un drame déroutant. D'un côté, il y a des tas de pneus dans l'entrepôt, qui sont comme des gardiens silencieux, disposés de manière ordonnée.
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Un ami concessionnaire qui se spécialise dans la vente de marques diverses a été méprisé par de grandes entreprises et des pairs pendant de nombreuses années, mais après seulement dix ans d'activité de concessionnaire, il a accumulé plus de 10 millions de yuan en dépôts en espèces d'un pauvre élève de lycée qui a commencé à zéro.
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En 2024, le bénéfice net de Pirelli a augmenté à 614 millions d'euros simplement en vendant des pneus pour voitures particulières. Et ce niveau de rentabilité a été atteint sous la contraction de la fabrication automobile en Europe et aux États-Unis.
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En même temps, le marché chinois des pneus rassemble des entreprises de pneus du monde entier, y compris Michelin de France, Bridgestone du Japon, Goodyear des États-Unis, Continental d'Allemagne, etc., et les snobs des pneus de divers pays déchirent constamment le marché chinois des pneus.
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Pourquoi les entreprises de pneus chinoises construisent-elles des usines en Asie du Sud-Est, au Mexique et en Afrique ? Pour mieux exporter des produits vers les États-Unis.
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Les États-Unis ont de nouveau brandi le grand bâton des sanctions contre la Chine. Le 4 mars, les États-Unis ont imposé un tarif de 10 % sur les marchandises chinoises exportées vers les États-Unis au motif du soi-disant "problème du fentanyl"
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Avec l'annonce des performances de Continental à 9h00 le 4 mars 2025, les données du rapport annuel des principales entreprises de pneus financées par des investisseurs étrangers dans le monde ont été entièrement divulguées.
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Cho Hyun-beom, président de Korea Tire Technology Holdings, rencontrera Stephan Winkelmann, président et PDG de Lamborghini, qui visite la Corée du Sud début mars.
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Selon des rapports de médias étrangers, le 3 mars, heure de l'Est, les États-Unis ont annoncé qu'ils appliqueraient un nouveau tarif de 10 % sur les produits chinois exportés vers les États-Unis à partir du 4 mars en raison de la fentanyl et d'autres problèmes.
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L'inventaire est un enjeu important auquel tous les hommes d'affaires du secteur des pneus doivent faire face. Pour les fabricants, la plupart d'entre eux produisent des produits tout en les vendant, mais il y a encore des inventaires de produits et des inventaires de matières premières.
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En tant que seul composant qui touche directement le sol, tout dommage au pneu peut affecter considérablement les performances du véhicule, la sécurité et même l'efficacité énergétique. Les pneus doivent fournir une traction, une stabilité et une durabilité adéquates, même lorsqu'ils ne roulent pas sur un terrain accidenté.
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Le numéro d'identification du pneu (TIN) imprimé sur le flanc du pneu est un avis public important pour les entreprises de pneus. Il peut être considéré comme les informations de naissance du pneu - l'usine où il est "né", les spécifications et la date (quelle année et quelle semaine) sont directement marquées.
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