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En avril 2023, le déclin de l'activité de transport par camion a directement conduit l'industrie des pneus tout acier à toucher le fond avant la période de carnaval à venir. -
L'augmentation des prix a recommencé, et les revendeurs de pneus sont très embrouillés entre acheter et ne pas acheter. Par le passé, les revendeurs de pneus étaient très prudents face aux augmentations de prix, mais maintenant les prix des pneus sont involués, et l'augmentation des coûts d'achat signifie souvent une réduction significative des bénéfices.
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Confrontés à la forte vente de pneus toutes saisons, beaucoup de gens pensent que c'est parce qu'après la baisse de consommation, les propriétaires de voitures souhaitent un ensemble de pneus pour faire face aux changements des quatre saisons, ce qui non seulement évite le tracas de changer de pneus en automne, mais constitue également un choix plus rentable.
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Les pneus autoportants sont également connus sous le nom de pneus autoportants. Beaucoup de gens ont beaucoup de malentendus à cause du nom des pneus autoportants. Jusqu'à présent, certaines personnes continuent de demander : "Pourquoi les pneus autoportants ne sont-ils pas autoportants ?" Les pneus autoportants existent depuis environ 20 ans depuis leur apparition.
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Les véhicules à nouvelle énergie sont alimentés par des moteurs électriques qui tirent leur puissance des batteries. Ils sont plus lourds par conception, et les moteurs puissants fournissent plus de couple que les équivalents à combustion.
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Récemment, l'usine numérique de Linglong Tire a été sélectionnée pour deux listes importantes du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information.
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Le 8 janvier 2025, Continental, un fabricant de pneus de premier plan mondial, et Kase, une entreprise d'Internet industriel du marché secondaire de l'automobile, ont tenu une cérémonie de signature pour une coopération stratégique approfondie à Shenzhen sous le thème "Parcourir des milliers de kilomètres et relier l'avenir"
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Le marché des pneus spécialisés est très mauvais en 2024. Même les grandes entreprises de pneus ayant de grands avantages dans ce segment de marché ont donné un rapport "pessimiste", et ont même déclaré que leurs ventes de pneus spécialisés en 2024 seront inférieures aux attentes.
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Les pneus d'origine sont des pneus qui sont directement fournis aux fabricants d'automobiles après des tests stricts selon les exigences du modèle des fabricants d'automobiles. Ce sont des pneus d'origine.
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2025 vient de passer plus de 20 jours, et 10 entreprises de pneus chinoises ont déployé tous leurs efforts dans le Shandong, le Jiangsu et le Cambodge respectivement - 20 jours, 50 milliards d'investissements dans les pneus sont déjà sur le point de céder.
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Récemment, Yokohama a annoncé des plans pour fermer son usine de Prague en République tchèque en juin 2025. Après la fermeture de l'usine, la capacité de production sera transférée à d'autres usines au sein du groupe.
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C'est impossible ! En fait, alors que de plus en plus d'entreprises de pneus ont une capacité de production dépassant 50 millions, 100 millions et 200 millions, le marché des pneus n'est plus assez grand.
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Face à l'explosion du nombre d'usines de pneus, non seulement les fournisseurs de matières premières comme Cabot ne peuvent pas rester inactifs, mais les usines d'équipement espèrent également saisir l'opportunité.
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En tant que partenaire stratégique à long terme de Geely Auto, Linglong Tire suit le rythme du développement de Geely. En améliorant continuellement les capacités de R&D, en optimisant les normes de fabrication
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Selon le dernier plan de capacité de production de pneus de Hankook, d'ici 2026, la production de Hankook aux États-Unis doublera, atteignant trois fois la production moyenne des usines de pneus américaines.
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