Les douanes de Shanghai lancent des services exclusifs pour «escorter» la construction de navires de croisière nationaux

　　Shanghai, Chine, 18 mars (Xinhua) - Le deuxième grand paquebot de croisière fabriqué en Chine, "Aida·Huacheng", sera lancé à la mi-mars et devrait être livré en octobre 2026. Les douanes de Shanghai ont mis en place un service exclusif et un mécanisme de réponse efficace pour "escorter" la construction de paquebots de croisière fabriqués en Chine.

　　Le "Aida·Huacheng" a un tonnage total de 141 900 tonnes et une longueur totale de 341 mètres, ce qui représente une expansion par rapport au premier paquebot de croisière fabriqué en Chine, le "Aida·Modu". Le nombre de pièces détachées du navire atteint 25 millions, soit cinq fois celui du grand avion C919 et treize fois celui du train à grande vitesse "Fuxing", et le nombre total d'heures de travail pour le navire est équivalent à vingt fois celui d'un vraquier de type Cap.

　　Gu Jiafeng, chef de la première section de supervision sous douane du deuxième département des affaires générales des douanes de Shanghai Pudong, a déclaré : "Le processus de construction des paquebots nécessite l'importation de nombreux équipements de production clés, qui sont caractérisés par un grand volume, une haute précision et une large couverture de traitement, ce qui impose des exigences plus élevées pour l'enregistrement et l'annulation du commerce de transformation et la supervision de l'ensemble du processus. Pour cela, nous avons mis en place un service exclusif et un mécanisme de réponse efficace pour répondre rapidement aux divers problèmes rencontrés par les entreprises lors du processus de construction. Jusqu'à fin février 2026, les douanes de Shanghai Pudong ont supervisé 1651 lots de matériaux sous douane pour les projets de paquebots, d'une valeur d'environ 378 millions de dollars américains."

　　Dans le processus de construction du "Aida·Huacheng", Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. a innové en utilisant une plateforme intelligente auto-développée, réalisant une gestion simplifiée dans tous les aspects du projet, y compris la conception, l'achat, la logistique, le traitement et le règlement financier, améliorant efficacement l'efficacité des ressources et le niveau de contrôle des coûts.

　　"Face aux besoins d'innovation pour la construction intelligente de navires, les douanes s'appuient sur le 'package politique' du commerce de transformation pour mener une supervision opportuniste, en habilitant la construction de 'grands équipements nationaux' par l'innovation institutionnelle, la refonte des processus et un service précis. En établissant un registre spécial pour le commerce de transformation centré sur 'un navire, un registre', nous soutenons les entreprises dans la déclaration de la consommation avant l'audit, et grâce au canal douanier fourni sur la plateforme intelligente de l'entreprise, nous réalisons une gestion précise et une traçabilité complète des matériaux sous douane/non sous douane pour les projets de paquebots." a expliqué Wang Yao, chef de la section de supervision sous douane du département d'audit des douanes de Shanghai. (Fin)