« Mille bateaux légers » rivalisent sur mille voiles.

Il y a un an, le 25 juillet, des navires flexibles appelés "Mille Li Légers" ont quitté Chongqing, résolvant le dilemme de la navigation sur le cours supérieur du Yangtsé où "les grands navires ont du mal à passer et les petits navires ont du mal à se regrouper". Aujourd'hui, cette marque de navigation intérieure emblématique de Chongqing a ouvert 20 lignes, transporté un volume de fret total de 7,764 millions de tonnes, avec une valeur totale de marchandises atteignant 11 milliards de yuans, tout en réduisant les coûts logistiques de plus de 25 %.

Des produits agricoles et secondaires du Yunnan, des spiritueux du Guizhou, des batteries au lithium du Sichuan, des matériaux de construction du Hubei, des automobiles et motos de Chongqing : des matières premières industrielles aux produits agricoles typiques, la gamme de marchandises transportées par les "Mille Li Légers" s'élargit de plus en plus. Avec le modèle "un parc, un responsable", une multitude de navires se lancent, activant efficacement le "bassin d'eau printanière" de la navigation sur le cours supérieur du Yangtsé et devenant une nouvelle force motrice pour le développement économique régional.

De "l'artère principale" aux "capillaires"

Chongqing dispose de 1 225 kilomètres de voies navigables de haut niveau, avec une capacité annuelle de manutention portuaire de 245 millions de tonnes. Cependant, la section du Yangtsé à Chongqing ne voit passer en moyenne que 200 navires par jour, soit moins d'un dixième de la section du Jiangsu. Face aux contraintes des conditions de navigation sur le cours supérieur du Yangtsé et au problème des grands navires "sous-utilisés", les "Mille Li Légers" ont changé de stratégie en adoptant une approche "grande taille si possible, petite taille si nécessaire". Ils ont promu des navires de mille tonnes et des convois poussés, exploitant les avantages des navires moyens et petits en termes de flexibilité de chargement et de déchargement, reliant plus de 40 terminaux de fret. Au premier semestre de cette année, le volume de fret par voie navigable sur la section Sichuan-Chongqing de la rivière Jialing a atteint près de 16 millions de tonnes, en hausse de plus de 40 % en glissement annuel, étendant les services de navigation de "l'artère principale" aux "capillaires".

Derrière les "Mille Li Légers" se trouve une collaboration multi-niveaux, interrégionale et intersectorielle. Le gouvernement central et les municipalités renforcent la conception de haut niveau, tandis que les cinq provinces et municipalités du Yunnan, Guizhou, Sichuan, Hubei et Chongqing coordonnent la gestion intégrée des voies navigables, des écluses et des informations. Un mécanisme de coordination à quatre niveaux — décision municipale, coordination départementale, exécution au niveau des districts et exploitation par les entreprises — fonctionne efficacement. De plus, une alliance de développement des "Mille Li Légers" a été créée, regroupant plus de 130 entreprises de la chaîne industrielle, couvrant 49 parcs industriels clés avec le modèle "un parc, un responsable".

En s'appuyant sur un système de transport maritime intelligent et des lignes régulières basées sur les principes de "port fixe, ligne fixe, horaire fixe, temps fixe, navire fixe", les "Mille Li Légers" ont réduit le temps de réservation de 66 %. Une carte électronique de 153 kilomètres de la section Chongqing de la rivière Jialing a été créée et intégrée de manière transparente à la ligne principale du Yangtsé, affichant en temps réel la profondeur de l'eau et les informations sur les balises.

Les "Mille Li Légers" sont connectés au système de navigation du fleuve Jinsha, au système de transbordement des Trois Gorges et au réseau de navigation du cours moyen et inférieur du Yangtsé. Ils relient également le nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest et les trains de fret Chine-Europe (Chengdu-Chongqing), établissant un nouveau modèle de transport multimodal efficace et coordonné. Grâce à une planification conjointe interprovinciale, le temps de navigation entre Guangyuan et Chongqing, ainsi qu'entre Goupitan et Fuling, a été réduit respectivement à 7 jours et 4 jours. Cela permet une navigation nocturne sur toute la rivière Jialing et une connexion bidirectionnelle des corridors transfrontaliers "mer-fer-fluvial".

Accélérer la mise en œuvre scénarisée des systèmes intelligents

Alors que les lignes de navigation se densifient et que les scénarios de transport spécialisés continuent de s'étendre, les "Mille Li Légers" ont établi une liste de tâches comprenant le renforcement de la coordination, l'amélioration du système de collecte et de distribution, l'optimisation de la disposition des lignes et l'itération des plateformes intelligentes. L'objectif est de dépasser 20 lignes de navigation et de transporter 10 millions de tonnes de fret d'ici la fin de l'année.

Après une première année d'ajustements constants, Chongqing se concentrera sur une liste de tâches prioritaires en collaboration avec les quatre provinces du Yunnan, Guizhou, Sichuan et Hubei. Cela inclut l'amélioration des infrastructures de navigation, la co-construction d'un système de navigation intelligent, l'amélioration de l'efficacité de la connexion multimodale et l'accélération de l'amélioration des voies navigables de la rivière Jialing, de la rivière Wu et de la rivière Fu. Les projets en cours, tels que les écluses de Fuxinba, Weituo et Anju, seront également accélérés pour permettre la collecte de fret par petits navires, la consolidation des affluents et la coordination entre les voies principales et secondaires.

En ce qui concerne la disposition des lignes de navigation, Chongqing augmentera la fréquence des lignes de transport de batteries au lithium, promouvra un nouveau modèle pilote de transport intermodal avec transbordement de remorques et de conteneurs pour résoudre le problème des navires de batteries au lithium ne pouvant pas passer par le barrage des Trois Gorges. La construction d'un centre de distribution de fret dans la zone des Trois Gorges sera également encouragée pour améliorer le taux de chargement des navires passant les écluses et résoudre les problèmes liés à la maintenance des écluses des Trois Gorges. En s'appuyant sur le système de transbordement des "Mille Li Légers", des connexions seront établies vers le nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest et les trains Chine-Europe en amont, et des corridors ferroviaires et routiers en aval seront développés pour garantir le transport des matériaux clés pendant la période de construction du nouveau corridor des Trois Gorges.

La mise à niveau numérique et intelligente est une tendance inévitable. À l'avenir, le système intelligent des "Mille Li Légers" accélérera sa mise en œuvre scénarisée, optimisera l'application de l'intelligence artificielle dans des domaines tels que les devis et les alertes de sécurité, et accélérera l'itération et la mise à niveau de la plateforme de navigation intelligente. L'objectif est de construire un service logistique intelligent "tout-en-un" offrant une expérience complète, perceptible, traçable et sécurisée.

En outre, Chongqing développera un écosystème utilisateur plus vaste, où la gestion des opérations, la mise en œuvre des politiques et les services écosystémiques seront intégrés à la plateforme. La connectivité des données avec des nœuds clés tels que le système de transbordement des Trois Gorges et les plateformes de transport routier sera accélérée, soutenant ainsi la visualisation logistique complète et la gestion en boucle fermée grâce à une intégration des données.