Cinq départements ont promu l'intégration profonde du crédit et des transports dans divers domaines

　　Récemment, le ministère des Transports, la Commission nationale de développement et de réforme, l'Administration nationale des chemins de fer, l'Administration de l'aviation civile de Chine et l'Administration nationale des postes ont conjointement publié l'« Avis sur la mise en œuvre de l'amélioration du système de crédit du secteur des transports » (abrégé en « Avis de mise en œuvre »), précisant les exigences générales, les tâches principales et les mesures de garantie, et procédant à un déploiement systématique de la construction du système de crédit des transports pendant la période du « Quinzième Plan quinquennal ».

　　Le crédit est le système de base de l'économie de marché. Le Comité central du Parti et le Conseil des affaires de l'État attachent une grande importance à la construction du système de crédit social, publiant successivement des documents importants tels que l'« Avis sur l'amélioration du système de crédit social » et l'« Avis sur l'accélération de la construction d'un marché des transports unifié et ouvert ». Ces dernières années, le secteur des transports a mis en œuvre sérieusement les décisions et les déploiements du Comité central du Parti et du Conseil des affaires de l'État, accélérant la construction d'un système de normes de politique de crédit sectoriel, améliorant le système d'information de crédit, et promouvant l'application du crédit dans les services de régulation, ce qui a joué un rôle actif dans la promotion de la sécurité de la production du secteur, le maintien de l'ordre du marché et l'optimisation de l'environnement des affaires. Cependant, il existe encore des problèmes tels que l'imperfection du système de base du crédit, l'insuffisance de la capacité de soutien du système d'information de crédit, et le manque de scénarios d'application du crédit.

　　L'« Avis de mise en œuvre » propose de maintenir la légalité et la conformité, l'innovation et la réforme, la gouvernance collaborative, et de prendre des points pour mener l'ensemble, en se concentrant sur l'amélioration du mécanisme du système de crédit, la perfection du système d'information de crédit, l'expansion des scénarios d'application du crédit, et l'accélération de la construction d'un mécanisme de régulation du crédit des transports avec une interaction verticale, une collaboration inter-départementale, un contrôle proactif et une politique précise, afin d'améliorer le système de crédit du secteur des transports et de fournir un soutien solide pour accélérer la construction d'un marché des transports unifié et ouvert et perfectionner le système de transport intégré moderne.

　　Autour des trois dimensions « système, données, application », l'« Avis de mise en œuvre » déploie des tâches clés et des mesures de travail, promouvant l'intégration profonde du crédit avec les divers domaines et étapes du transport. Premièrement, améliorer le système de gestion du crédit. À partir de l'amélioration du mécanisme de gestion du crédit, de la normalisation de l'évaluation du crédit sectoriel, de la mise en œuvre de la régulation par niveaux et par catégories, de l'amélioration du mécanisme d'incitation à la fidélité et de sanction de la non-fidélité, et de l'unification du système de réparation du crédit sectoriel, déployer et perfectionner la conception des systèmes des étapes clés, renforcer la garantie du système. Deuxièmement, consolider la base des données d'information de crédit. Proposer des mesures pour établir des enregistrements de crédit complets, précis et complets, renforcer la collecte et le partage des informations de crédit, améliorer le mécanisme de transmission proactive des informations de crédit, et perfectionner le système de publication et de protection de la sécurité des informations de crédit, afin d'améliorer la capacité de soutien des données de régulation du crédit des transports. Troisièmement, élargir les scénarios d'application du crédit. En se concentrant sur le renforcement de la régulation de la sécurité de la chaîne complète, le maintien de la concurrence équitable sur le marché, la normalisation des comportements de service, et l'optimisation de l'environnement de consommation, élargir les scénarios d'application et améliorer la capacité de service de régulation du crédit des transports.

　　L'« Avis de mise en œuvre » exige de renforcer la collaboration inter-départementale, de clarifier la division des responsabilités de chaque unité, de former une synergie de travail ; d'organiser des démonstrations pilotes, en s'appuyant sur les projets pilotes de construction d'un pays fort en transport, pour promouvoir la formation d'une série de résultats innovants en matière de crédit ; de mener continuellement des activités thématiques sur le crédit, en se concentrant sur la création d'une atmosphère intense de connaissance, de fidélité et d'utilisation du crédit dans l'ensemble du secteur.