L'économie des croisières de Hong Kong se redresse fortement, les «trois moteurs» montrent des résultats

　　中新社香港, 19 mars - Titre : L'économie des croisières à Hong Kong se redresse fortement, les "trois moteurs" montrent leur efficacité

　　Par le journaliste de l'agence de presse Chine Nouvelle, Dai Xiaotong

　　Le Bureau de la culture, des sports et du tourisme de Hong Kong prévoit que, en mars, plus de 20 croisières visiteront Hong Kong.

　　Le port Victoria connaît à nouveau des moments de forte activité. Les données officielles montrent que, au cours des deux premiers mois de 2026, Hong Kong a accueilli 52 croisières, avec plus de 180 000 passagers. Avec la forte reprise de l'économie des croisières, l'afflux de grands navires de croisière met à l'épreuve la capacité portuaire et l'efficacité opérationnelle. Hong Kong s'appuie sur les "trois moteurs" que sont le soutien politique, la coopération régionale et les services de navigation pour promouvoir le développement de haute qualité de l'économie des croisières.

　　Soutien politique : Faire de Hong Kong un hub international de croisières en Asie

　　Le soutien politique se concentre principalement sur l'attraction des escales régulières de croisières internationales. Le gouvernement de la région administrative spéciale de Hong Kong a annoncé dans son nouveau budget que le Bureau du développement touristique de Hong Kong attirera davantage de croisières internationales à inclure Hong Kong dans leurs itinéraires. Le "Plan directeur pour le développement du tourisme à Hong Kong 2.0" et le "Plan d'action pour le développement du tourisme de croisière" publiés précédemment précisent également que la vision du gouvernement est de faire de Hong Kong un hub international de croisières en Asie.

　　L'attrait de Hong Kong en tant que hub international de croisières est en augmentation. Royal Caribbean International a récemment annoncé que le "Spectrum of the Seas" arrivera à Hong Kong le 1er novembre pour commencer ses opérations en tant que port d'attache, et retournera à Shanghai le 19 janvier 2027. Ce navire de croisière de 169 000 tonnes peut accueillir plus de 5 600 passagers, et lors de la dernière saison de croisière, plus de 32 % de ses passagers pour des voyages de plus de deux nuits provenaient des marchés internationaux tels que l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Australie.

　　En janvier de cette année, le navire de croisière de luxe Luminara, sous une marque internationale de premier plan, a visité Hong Kong pour la première fois et a commencé ses opérations en tant que port de départ. La directrice du Bureau de la culture, des sports et du tourisme de la région administrative spéciale de Hong Kong, Luo Shupei, a déclaré que cela souligne le développement diversifié du tourisme de croisière à Hong Kong.

　　Le député du Conseil législatif de la région administrative spéciale de Hong Kong, Yao Bailiang, a déclaré que la base de clientèle massive d'environ 80 millions de personnes dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, combinée à l'avantage de Hong Kong en tant que hub aérien international, sont des facteurs clés pour que les compagnies de croisières internationales continuent de se développer à Hong Kong.

　　Coopération régionale : Renforcer la coopération pour améliorer la compétitivité

　　Hong Kong promeut également activement le développement de la coopération régionale en matière de tourisme de croisière. Récemment, le navire de croisière "Star Pisces" de Star Cruises a quitté le terminal de Tsim Sha Tsui à Hong Kong pour Sanya, Hainan. Ce navire de croisière utilisera principalement Hong Kong comme port d'attache en 2026, avec 18 voyages prévus entre février et août sur la ligne Hong Kong-Sanya, créant un corridor maritime régulier reliant Hong Kong et le port franc de Hainan.

　　Tan Jinball, membre du Comité national de la Conférence consultative politique du peuple chinois et président de l'Association des amis de Hong Kong, estime que cette ligne est une entrée importante pour l'industrie des croisières de Hong Kong dans le nouveau modèle de développement qui intègre le cycle domestique comme principal moteur et favorise l'interaction entre les cycles domestique et international. Hong Kong possède des avantages exceptionnels en termes de clientèle internationale et de services maritimes, tandis que Hainan bénéficie de politiques favorables telles que le port franc, les deux régions se complétant et travaillant ensemble pour améliorer efficacement la compétitivité globale du tourisme de croisière régional.

　　Services de navigation : Optimiser les mesures pour garantir l'exploitation

　　En ce qui concerne l'optimisation des services de navigation, Hong Kong a récemment lancé plusieurs mesures. Par exemple, depuis le 4 mars, Hong Kong a mis en œuvre l'arrangement de "navigation régulière au centre du port pour les croisières", permettant aux croisières désignées accostant au terminal de Kai Tak de naviguer librement dans le port Victoria entre 18h et 6h le lendemain, sans avoir besoin de demander une autorisation préalable. Le 14 mars, le premier navire de croisière "Celebrity Apex" après la mise en œuvre des nouvelles règles est arrivé à Hong Kong, permettant aux passagers de profiter du coucher de soleil sur le port Victoria et de la ligne d'horizon de la ville lors de leur départ.

　　Le Bureau de la culture, des sports et du tourisme de la région administrative spéciale de Hong Kong a déclaré que les passagers des croisières visitant Hong Kong participant à des excursions à terre et à des activités spéciales stimuleront les revenus économiques des secteurs locaux de la vente au détail et de la restauration. Les dépenses des croisières à Hong Kong, telles que l'organisation du transport des passagers, l'approvisionnement des navires, l'accostage au terminal et l'embauche de personnel au sol, ainsi que les dépenses à terre des membres d'équipage en congé, injectent toutes de l'énergie dans l'économie de Hong Kong.

　　De plus, le gouvernement de Hong Kong a lancé un nouvel appel d'offres pour l'opérateur du terminal de croisières de Kai Tak, dont le contrat expire en mai 2028. Ce terminal a été spécialement conçu pour accueillir de grands navires de croisière, et étant donné que les croisières internationales planifient leurs itinéraires au moins deux ans à l'avance, terminer l'appel d'offres tôt peut garantir une exploitation stable à long terme du terminal, permettant au nouvel opérateur d'organiser rapidement l'accostage des croisières.

　　Yao Bailiang a déclaré qu'il croit que Hong Kong continuera à introduire des politiques favorables à l'avenir pour attirer les croisières internationales à utiliser Hong Kong comme port d'attache. L'industrie espère que de grands navires de croisière fabriqués en Chine s'installeront à Hong Kong, tout en s'appuyant activement sur des politiques telles que l'exemption de visa en Chine continentale pour développer le tourisme multi-destinations. (Fin)