Hainan Jianqiang "deux hubs" est ouvert à un niveau élevé de service

　　Récemment, le bureau du comité provincial du Parti de Hainan et le bureau du gouvernement provincial ont conjointement publié le « Plan directeur du réseau de transport intégré et tridimensionnel de la province de Hainan » (abrégé en « Plan directeur »), proposant qu'à l'horizon 2035, un réseau de transport intégré et tridimensionnel moderne, de haute qualité, pratique et efficace, humain, vert et intensif, intelligent et avancé, sûr et fiable soit essentiellement achevé, réalisant essentiellement le « cercle de mobilité 1234 de Hainan » (cercle économique de Haikou, cercle économique de Sanya, cercle économique de Danyang avec une navette de moins d'une heure, Haikou, Sanya et autres villes principales accessibles en 2 heures dans toute la région, 3 heures pour traverser l'île, 4 heures pour atteindre essentiellement les principales villes nationales et les villes d'Asie du Sud-Est), intégrant pleinement le « cercle logistique rapide mondial 123 ».

　　La période de planification du « Plan directeur » s'étend jusqu'à 2035, avec une perspective à l'horizon du milieu du siècle. D'ici 2035, la taille totale du réseau physique du réseau de transport intégré et tridimensionnel de la province de Hainan atteindra 46 000 kilomètres (hors routes aériennes et maritimes, kilométrage postal), dont environ 1 900 kilomètres de chemin de fer, environ 44 000 kilomètres de routes, 10 ports côtiers, 6 aéroports de transport civil, et 2 centres régionaux de courrier express au sein de la province.

　　Le « Plan directeur » propose de créer « deux hubs », à savoir un hub maritime international ouvert sur le monde, et un hub aérien international reliant les « deux océans » (Pacifique, Indien) et le monde. Hainan s'appuiera sur le port maritime international de Yangpu pour construire un port de conteneurs régional, un « port industriel » distinctif du port de libre-échange de Hainan et une plateforme d'innovation de services maritimes ; s'appuiera sur le groupe d'aéroports principalement composé de l'aéroport international de Haikou Meilan, de l'aéroport international de Sanya Phoenix et du nouvel aéroport de Sanya pour améliorer le niveau de hub dans le réseau aérien mondial. En même temps, en s'appuyant sur la gare principale du détroit de Qiongzhou, principalement le port de Haikou, il améliorera systématiquement la capacité des infrastructures, innovera les mécanismes de fonctionnement et les moyens techniques, et renforcera la résilience et la fiabilité du système de passage transmarin du détroit de Qiongzhou.

　　Dans la disposition spatiale, le « Plan directeur » précise la construction de la structure principale du réseau de transport intégré et tridimensionnel « Trois noyaux, deux réseaux, cinq anneaux, quatre corridors ». Parmi eux, les « trois noyaux » sont Haikou, Sanya, Yangpu, les « deux réseaux » sont la construction d'un réseau de routes aériennes et maritimes reliant l'international et connectant le pays. Les « cinq anneaux, quatre corridors » de la grande voie de communication provinciale renforceront l'interconnexion sur l'île, y compris les « cinq anneaux » composés de la ligne ferroviaire à grande vitesse, de la ligne autoroutière, de la ligne de route nationale ordinaire, de la route touristique autour de l'île, et de la ligne maritime, ainsi que le réseau de corridors insulaires « quatre corridors » composé des corridors transversaux nord, central, sud et du corridor longitudinal central.

　　Hainan se concentrera sur le développement intégré du transport sur l'île, en mettant l'accent sur le cercle économique de Haikou, le cercle économique de Sanya, le cercle économique de Danzhou-Yangpu, pour construire un système de transport interurbain intégré « transport ferroviaire + transport principal + routes urbaines » ; en se concentrant sur le soutien complet à la construction du centre de consommation touristique international, il renforcera la connexion sans faille des infrastructures de transport telles que les chemins de fer à grande vitesse, les autoroutes, les aéroports, les ports, les gares avec les principales zones de villégiature touristique et les attractions touristiques, pour construire un réseau de transport touristique intégré « double anneau, multi-connexion » combinant les corridors « rapide » et « lent ».

　　Le « Plan directeur » a également déployé une série de tâches clés pour promouvoir le développement intégré du transport et du tourisme, de la logistique moderne, créer une zone de démonstration de l'économie à basse altitude, promouvoir le développement du transport vert et bas carbone, approfondir la réduction des coûts et l'amélioration de la qualité et de l'efficacité de la logistique de transport, et développer une nouvelle qualité de productivité.