Signature centralisée des commandes de 45 nouveaux navires énergétiques

　　Le 14 mars, la conférence de consultation sur le développement de haute qualité des navires à énergie nouvelle pour les voies navigables intérieures de l'année 2026 s'est tenue avec éclat chez Shandong Xinneng Shipbuilding. Pendant la conférence, Xinneng Shipbuilding a signé des commandes pour trois navires à propulsion entièrement électrique et pour 10+32 navires à propulsion GNL avec Shandong Huihua Logistics Supply Chain Management Co., Ltd., Shandong Dexin Xiangyun Shipping Co., Ltd., Zhongzhen Green Energy (Shenzhen) Technology Co., Ltd., Fujian Xinbai Logistics Co., Ltd. et le représentant des armateurs de la province, Tan Jiguang. Le montant total des commandes dépasse 247 millions de yuans, avec des commandes potentielles dépassant 1 milliard de yuans.

　　Parmi celles-ci, Shandong Huihua Logistics a signé une commande pour trois navires à énergie nouvelle de 73 mètres à propulsion entièrement électrique, Shandong Dexin Xiangyun a signé une commande pour deux navires à énergie nouvelle de 702 EVP à propulsion GNL pour navigation directe rivière-mer, Shenzhen Zhongzhen Green Energy a signé une commande pour 2+28 navires de transport à pont de 5000 tonnes de port en lourd à propulsion GNL, Fujian Xinbai Logistics a signé une commande pour 3+2 navires à énergie nouvelle de 73 mètres à propulsion GNL, et le représentant des armateurs de la province a signé une commande pour trois navires à énergie nouvelle de 73 mètres à propulsion GNL.

　　En même temps, Xinneng Shipbuilding a également signé des accords de coopération avec cinq agents nationaux et internationaux, dont Conception FG, Ankola Shipyard Company Limited, Hainan Senneng International Trade Co., Ltd., Beijing Huaxia Chunlei Electromechanical Equipment Co., Ltd., et Nordray Marine Engineering Research Institute Co., Ltd., pour lancer une coopération approfondie dans le domaine des navires à énergie nouvelle.

　　Lors de la conférence, Xinneng Shipbuilding a présenté la prévision de la nouvelle série de navires pour 2026, le "navire de transport mixte à propulsion entièrement électrique 2.0", et a conjointement lancé avec le 712e institut du groupe China Shipbuilding le "cockpit intelligent pour navires", annonçant que la navigation intérieure entre officiellement dans l'ère de la transformation intelligente.

　　Le nouveau modèle de navire a été entièrement et systématiquement optimisé sur la base de la première génération, avec pour direction de recherche "transporter plus, aller plus vite, consommer moins, et avoir une meilleure apparence". La capacité de charge a été augmentée de 1095 tonnes, la résistance a été réduite jusqu'à 15,8 %, et l'efficacité de propulsion a été améliorée de 4,68 %. Il est également équipé du dernier système électrique marin de CATL, offrant diverses solutions d'autonomie telles que des sources d'alimentation en boîte sur le pont et des batteries internes (avec interface photovoltaïque réservée).

　　Le cockpit intelligent et le système de navigation intelligente développés pour le navire 2.0 confèrent à ce navire à la couleur "verte" un tout nouveau "cerveau". L'objectif principal de ce cockpit intelligent est direct et clair : "Rendre la conduite d'un navire aussi simple que la conduite d'une voiture, et rendre la navigation plus sûre grâce à l'intelligence." L'équipe de développement a complètement remodelé l'expérience de conduite grâce à quatre mesures : "standardisation des équipements, modularisation des sections de cabine, scénarisation de l'espace, et intelligence de la navigation".

　　Cette conférence de consultation a créé une plateforme d'échange et de coopération efficace pour l'industrie des navires à énergie nouvelle pour les voies navigables intérieures, renforçant davantage le consensus sur le développement vert. Han Ming, directeur du département des transports maritimes du département des transports de la province du Shandong, Yu Huaiming, directeur général de la succursale de Qingdao de la China Classification Society, Chen Peng, secrétaire du comité du parti et directeur du bureau des transports de Jining, Xie Yanzhen, membre du comité du parti du bureau des transports de Jining et secrétaire du comité du parti et directeur du centre de développement des affaires portuaires et maritimes de la ville, Chen Changsheng, directeur adjoint du centre de services complets de transport de Heze, Wang Xuguang, directeur adjoint du centre de développement de la construction portuaire et aéroportuaire de Zaozhuang, et Wang Chongjing, secrétaire adjoint du comité du parti et directeur général du groupe énergétique de Jining, ont assisté à la réunion. Zhang Lei, secrétaire adjoint du comité du parti et directeur du groupe énergétique de Jining, a présidé la réunion.

　　Dans son discours, Han Ming a déclaré que la province du Shandong attache une grande importance à la transition verte de la navigation intérieure. En 2026, un plan spécial sera mis en place pour soutenir l'expansion de la capacité de production de l'industrie des navires à énergie nouvelle de Jining, et les navires à énergie nouvelle sur le tronçon du Shandong du canal Beijing-Hangzhou bénéficieront d'un passage gratuit. En tant que cœur de la navigation intérieure, Jining, représentée par le groupe Shandong Ronghui, crée une base de démonstration intégrant la recherche et le développement, la conception et la fabrication intelligente, fournissant une "solution Jining" pour la transition verte de la navigation intérieure. Actuellement, l'industrie des navires à énergie nouvelle bénéficie d'opportunités politiques et de marché. Le département des transports de la province continuera à améliorer le système de politiques, à optimiser l'environnement des affaires, à approfondir la collaboration entre le gouvernement et les entreprises, et à soutenir pleinement le développement de l'industrie des navires à énergie nouvelle, promouvant ensemble une avancée complète de la navigation intérieure.

　　Chen Peng a déclaré qu'en 2025, Jining a réussi à obtenir l'approbation en tant que hub logistique national de type portuaire, Jining Port devenant le premier grand port intérieur du nord avec un volume de fret de plus de 100 millions de tonnes, et les revenus annuels de l'industrie portuaire et maritime dépassant 100 milliards. Cela a permis de créer la première flotte de transport électrique à grande échelle de la province, réalisant la première exportation de conteneurs fluviaux entièrement électriques fabriqués en Chine. L'année 2026 sera une année de progrès pour la création d'un centre de navigation intérieure du nord, Jining se concentrant sur la fabrication de navires verts comme soutien principal, avec pour objectif de construire une zone pilote pour le transport de navires à énergie nouvelle sur le canal Beijing-Hangzhou, et de construire un système de services de navigation verte complet. Nous espérons que les invités présents profiteront de cette conférence de consultation pour promouvoir davantage d'idées innovantes et de résultats de coopération à Jining, écrivant ensemble un nouveau chapitre de développement vert, bas carbone et de coopération gagnant-gagnant.

　　Wang Chongjing a exprimé sa gratitude aux amis de tous horizons qui soutiennent depuis longtemps le groupe Shandong Ronghui. Il a déclaré que le groupe Shandong Ronghui anticipe le développement de l'industrie des navires à énergie nouvelle, en adhérant à la philosophie de "construction de navires verts et intelligents, fabrication de navires verts et intelligents", offrant des services personnalisés en termes de modèles de navires et de propulsion, promouvant l'innovation des modèles et des procédés, réalisant une production standardisée et en série, et ouvrant des voies vertes grâce à des avantages intégrés. Actuellement, la capacité de production annuelle atteint 240 navires de fret, avec 100 navires lancés en 2025, et des produits exportés vers cinq pays, dont la Tanzanie et le Canada. À l'avenir, le groupe Shandong Ronghui continuera à approfondir les services de chaîne complète, à renforcer la coopération gagnant-gagnant, à construire ensemble un nouvel écosystème de navigation verte et intelligente, et à naviguer ensemble vers un avenir meilleur.

　　Lors de la session de discours principal, Zhang Qiang, secrétaire du comité du parti et président de Xinneng Shipbuilding, Wang Wei, président de Dongfang Shengcheng Financial Leasing Co., Ltd., Zhang Yuanfu, capitaine de première ligne, Hao Dengshun, directeur général de Shandong Huihua Logistics Supply Chain Management Co., Ltd., et Yu Huaiming, directeur général de la succursale de Qingdao de la China Classification Society, ont respectivement partagé leurs points de vue sur l'écosystème industriel, les services financiers, l'expérience d'utilisation des navires, la coopération sur le marché et les normes de construction, et ont mené une discussion approfondie sur l'efficacité opérationnelle et les bénéfices économiques des navires à énergie nouvelle pour les voies navigables intérieures.

　　Les responsables des unités concernées du système de transport de la province du Shandong et des villes, les entreprises concernées en amont et en aval de la navigation intérieure, les représentants des clients stratégiques, les responsables des institutions financières, ainsi que les responsables des départements concernés et des entreprises affiliées du groupe énergétique de Jining ont participé à la réunion.