Hankook Tire fournit des pneus Ventus S1 evo3 ev pour la pile à combustible à hydrogène NEXO de nouvelle génération de Hyundai, soulignant le développement de pneus spécialisés pour les exigences de performances et d'efficacité des véhicules à énergie nouvelle.

L'industrie chinoise du pneu subit une transformation verte haut de gamme, motivée par des objectifs à double émission de carbone et la demande de véhicules électriques. Les politiques éliminent les capacités dépassées tandis que l'innovation se concentre sur la fabrication intelligente et les chaînes d'approvisionnement durables.

Découvrez comment la surtension de remplacement des pneus NEV de 2025 stimule l'innovation en matière de fonctionnement silencieux, d'efficacité énergétique et de sécurité, avec des données sur la croissance du marché et les technologies clés.

Découvrez comment Dongying, la principale base de production de pneus en Chine, utilise les politiques financières, les subventions à la R & D et le soutien à l'exportation pour favoriser la consolidation de l'industrie, la transformation numérique et les percées sur le marché mondial.

Au début de 2026, l'industrie chinoise du pneu est confrontée à une forte compression des bénéfices alors que les prix du caoutchouc naturel et du caoutchouc synthétique augmentent. La surcapacité et les stocks élevés empêchent la répercution des coûts, créant ainsi des pertes.

Hankook Tire lance sa fourniture exclusive de pneus pour le Championnat du Monde FIA des Rallyes 2026, en fournissant des pneus haute performance personnalisés pour toutes les classes WRC du Rallye de Monte-Carlo.

Le marché chinois des pneus semi-acier fait face à une offre excédentaire prolongée en 2026 avec une concurrence intense. La faiblesse des exportations, la hausse des coûts et la faible croissance de la demande intérieure mettent l'industrie au défi, accélérant le remaniement.

Les ventes d'automobiles dans l'UE augmentent de 2,1% en novembre 2025, avec des véhicules électriques et hybrides dépassant 50% de part. Cela entraîne une demande spécialisée de pneus pour la capacité de charge, l'adhérence et la faible résistance au roulement, façonnée par les politiques vertes et les marques chinoises.

Sumitomo Rubber applique du noir de carbone chimiquement recyclé sur des pneus produits en série via la collaboration Mitsubishi Chemical, validée dans les courses SUPER GT, permettant le cyclisme des ressources en boucle fermée.

Sailun Group lance la production dans sa nouvelle usine de pneus à Demark, en Indonésie, investissant 4 trillions IDR pour renforcer sa présence en Asie du Sud-Est et sa chaîne d'approvisionnement mondiale avec une R & D et une fabrication localisées.

Comment l'industrie du pneu en Europe construit un écosystème circulaire: le réseau de pyrolyse de Pyrum-Unitank recycle les pneus en huile et en noir de carbone, tandis que les nouvelles technologies convertissent le CO2 en caoutchouc, réduisant ainsi la dépendance aux combustibles fossiles.

Découvrez comment les pneus spécifiques à l'e-Ride EV de Goodyear répondent aux normes chinoises plus strictes avec une faible résistance au roulement (5,99 N/KN), un contrôle du bruit de 60,3 dB et une capacité de charge renforcée pour Tesla et d'autres véhicules électriques.

Michelin Shenyang Tire devient la première usine chinoise de phares de pneus pour passagers, montrant comment la numérisation résout les défis de la personnalisation et stimule la mise à niveau de l'industrie.

Triangle Tyre investit 450 millions de dollars pour construire sa première usine de pneus à l'étranger au Cambodge, produisant 7 millions de pneus radiaux haute performance par an pour les marchés mondiaux à partir de 2027.

L'industrie du pneu après les vacances en Chine montre une reprise inégale. Les pneus semi-acier prospèrent grâce à de fortes exportations, tandis que les pneus tout acier font face à une faible demande intérieure et à des stocks élevés. Analyse de la divergence du marché et des perspectives.