Focus sur la direction principale de "One Net and Four Transformation" pour composer un nouveau chapitre dans le développement de haute qualité du transport par eau de la rivière des Perles au cours du "15e plan quinquennal"

　　La réunion nationale sur le travail des transports de 2026 a proposé de perfectionner le système de transport intégré moderne comme direction principale de la période du "Quinzième Plan", d'accélérer la construction du réseau national de transport tridimensionnel intégré, en mettant en avant l'intégration, l'amélioration de la sécurité, la mise à niveau numérique et intelligente, et la transition écologique. Le Bureau de gestion de la navigation du fleuve Zhujiang du ministère des Transports se concentrera sur "un réseau et quatre transformations" pour promouvoir le développement de haute qualité du transport fluvial du Zhujiang, fournissant un soutien solide pour un bon début et une bonne mise en œuvre du "Quinzième Plan".

　　Renforcer la planification pour promouvoir la connexion du système de transport fluvial du Zhujiang

　　Mettre en œuvre la planification nationale de l'aménagement des ports et des voies navigables, conformément aux exigences du "Quinzième Plan" pour le transport fluvial et le développement du Zhujiang, coordonner et accélérer la construction d'un réseau de grandes voies navigables fluviales du Zhujiang reliant le Yunnan et le Guizhou, traversant le Guangdong et le Guangxi, et "sortant vers la mer" par les deux baies, soutenant la construction d'un réseau national de transport tridimensionnel moderne de haute qualité.

　　Premièrement, accélérer la construction de voies navigables de haut niveau nationales. Promouvoir la mise en service expérimentale des projets de voies navigables de la ligne de navigation du Xijiang de Nanning (Niuwan) à Guigang, du canal Pinglu, du fleuve Gui, etc., avancer la construction des projets de voies navigables de la voie navigable de Shunde, de l'extension du fleuve Bei, du segment du réservoir de Baise du fleuve Youjiang au Yunnan, et s'attaquer à la construction conforme des voies navigables du fleuve Hongshui.

　　Deuxièmement, débloquer les points de congestion de la navigation intérieure. Promouvoir la construction et la mise en service expérimentale des installations de navigation du nœud hydraulique de Baise, avancer la construction des installations de navigation de la centrale hydroélectrique de Longtan, promouvoir la construction de l'écluse à cinq lignes du nœud de Changzhou, la rénovation de l'ascenseur à bateaux de Yantan, etc.

　　Troisièmement, consolider et améliorer la fonction de nœud des ports intérieurs. Continuer à jouer le rôle de colonne vertébrale des principaux ports intérieurs du système fluvial du Zhujiang dans le transport de vrac, promouvoir la rénovation et la mise à niveau des petits quais de la ligne de navigation du Xijiang.

　　Renforcer la coordination pour promouvoir l'intégration du transport fluvial du Zhujiang

　　Exploiter les avantages comparatifs du transport fluvial du Zhujiang, s'intégrer activement au système de transport intégré, mieux servir la mise en œuvre des stratégies nationales telles que la région de la baie de Guangdong-Hong Kong-Macao, le nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest, le port de libre-échange de Hainan, et le développement économique et social régional.

　　Premièrement, promouvoir le développement intégré interrégional. Renforcer l'interconnexion des infrastructures de transport fluvial du Zhujiang, coordonner pour consolider l'avantage d'innovation et de leadership du développement du transport fluvial du Guangdong, cultiver le pôle de croissance du développement du transport fluvial du Guangxi, renforcer la garantie d'accessibilité des infrastructures de transport fluvial du Guizhou et du Yunnan, réaliser la complémentarité des avantages régionaux.

　　Deuxièmement, promouvoir le développement intégré intermodal. Promouvoir le transfert de vrac à longue distance du "route vers eau", encourager le développement du transport multimodal tel que le transport combiné rail-eau, étendre la portée des lignes de transport combiné fleuve-mer telles que "bus navette" et "ligne rapide du sud de la Chine", exploiter la fonction de transport combiné fleuve-mer du canal Pinglu, promouvoir la gestion en ligne des documents de transport combiné.

　　Troisièmement, promouvoir le développement intégré intersectoriel. Encourager le développement coordonné du transport fluvial du Zhujiang avec les industries de l'énergie, de l'information, du commerce, du tourisme culturel, etc.

　　Consolider les bases du développement pour améliorer la sécurité du transport fluvial du Zhujiang

　　Mettre en œuvre les déploiements de travail du ministère "Deux saisies, trois renforcements", les mesures strictes "Trente articles" pour les jours fériés importants, renforcer la résilience des voies de transport fluvial du Zhujiang, garantir un développement de haute qualité avec une sécurité de haut niveau.

　　Premièrement, améliorer le niveau de maintien de la fluidité des voies navigables. Exploiter le mécanisme de travail de maintien de la fluidité de la ligne de navigation du Xijiang et le mécanisme de coordination et de liaison pour le maintien de la fluidité des navires en attente d'écluse, renforcer la coordination et la liaison pour la prévention des inondations, des sécheresses et des typhons dans le transport fluvial du système fluvial du Zhujiang, renforcer la prévention proactive des conditions météorologiques défavorables.

　　Deuxièmement, renforcer la supervision de la sécurité de la production. Assurer la vérification et la rectification des risques majeurs pour la sécurité de la production dans le transport pendant le Nouvel An chinois, la période des crues et les vacances d'été, approfondir la supervision "double aléatoire, une publication", réaliser des travaux spéciaux de vérification et de rectification des risques de sécurité des collisions de navires avec des ponts, etc. Renforcer la permanence, la consultation, la gestion des informations, renforcer la prévention de la sécurité pendant les périodes clés.

　　Troisièmement, améliorer la capacité de secours d'urgence. Accélérer la construction de bases de secours d'urgence sur la ligne de navigation du Xijiang, renforcer la construction des équipes de secours d'urgence des voies navigables.

　　Mettre l'accent sur l'innovation pour promouvoir la mise à niveau numérique et intelligente du transport fluvial du Zhujiang

　　Cultiver et développer une nouvelle qualité de productivité du transport fluvial du Zhujiang, accélérer la construction du Zhujiang intelligent, injecter une nouvelle dynamique dans le développement des transports.

　　Premièrement, promouvoir la transformation numérique et intelligente des infrastructures. Mettre en œuvre en profondeur l'action "Intelligence artificielle + transport", promouvoir la transformation numérique et intelligente des infrastructures de transport de la ligne de navigation du Xijiang, encourager le projet de carte électronique des voies navigables de haut niveau du Zhujiang, améliorer l'efficacité de la gestion conjointe des écluses à plusieurs lignes et niveaux, promouvoir la construction et la rénovation automatisée des quais intérieurs.

　　Deuxièmement, innover dans le modèle de gestion des services de navigation. Renforcer l'application des données de la plateforme nationale d'information sur le transport intégré, sous-plateforme du Zhujiang, promouvoir la construction du centre de données du Zhujiang, renforcer l'alerte précoce des événements exceptionnels de navigation du Zhujiang et la gestion intelligente des commandes d'urgence.

　　Troisièmement, améliorer la capacité de sécurité des données du réseau de navigation. Promouvoir le remplacement par des systèmes d'information électronique et des infrastructures critiques nationales, encourager la mise en œuvre du projet de renforcement de la sécurité des données du réseau.

　　Prioriser l'écologie pour promouvoir la transition écologique du transport fluvial du Zhujiang

　　Promouvoir une transition écologique complète, accélérer la construction du beau Zhujiang, mieux servir la stratégie nationale "double carbone".

　　Premièrement, promouvoir la construction d'infrastructures portuaires et de navigation écologiques. Mettre en œuvre la construction de voies navigables écologiques, étudier la construction de corridors de navigation écologiques du canal Pinglu et du fleuve Dongjiang, encourager l'utilisation prioritaire d'énergie propre par les équipements portuaires intérieurs du Zhujiang, promouvoir la construction de zones de services maritimes sur la ligne de navigation du Xijiang.

　　Deuxièmement, promouvoir l'application d'équipements à énergie propre. Promouvoir la mise au rebut et le renouvellement des navires d'exploitation anciens, soutenir le développement des navires à énergie nouvelle et à énergie propre sur les voies navigables intérieures du Zhujiang, encourager l'utilisation régulière de l'électricité à quai par les navires sur la ligne de navigation du Xijiang.

　　Troisièmement, promouvoir l'utilisation économe et intensive des ressources. Gérer strictement l'utilisation des lignes de rivage portuaires, encourager la délimitation des zones de protection des voies navigables et la protection des ressources des voies navigables, promouvoir l'utilisation intégrée des ressources en eau.

　　Auteur : Secrétaire du comité du Parti et directeur du Bureau de gestion de la navigation du fleuve Zhujiang du ministère des Transports, Li Xuesong