Mise à niveau de l'industrie des pneus ! Une grande entreprise prévoit d'investir 1,2 milliard pour augmenter sa capacité de production

Récemment, il y a eu des rapports selon lesquels Michelin semble avoir des projets pour étendre sa capacité de production en Caroline du Sud, États-Unis.

Michelin 1,16 milliard pour étendre son usine aux États-Unis

Le 10 décembre 2024, un procès-verbal de réunion de planification à Lexington, Caroline du Sud, a montré que les autorités locales étaient prêtes à négocier avec Michelin concernant son plan d'expansion d'usine locale.

Dans certains des derniers documents locaux, on peut voir que Michelin étudie un investissement dans l'expansion de la capacité en Amérique du Nord, avec un montant d'investissement d'environ 159 millions de dollars américains (1,16 milliard de RMB).

Selon le Conseil municipal, les négociations entre les autorités locales et Michelin impliqueront un "accord de coût". Cette négociation inclut généralement des "incitations fiscales pour l'investissement commercial." Selon les données, l'usine de Michelin à Lexington, Caroline du Sud, concerne la production de pneus pour voitures particulières, camions légers et bulldozers, avec une capacité nominale de 288 200 tonnes par an. L'augmentation du capital des usines américaines a été rare ces deux dernières années. En fait, au cours des deux dernières années, nous avons entendu davantage parler d'investissements prudents et même de fermetures d'usines concernant la capacité de production américaine.

Suspendre l'investissement, arrêter la production et fermer des usines
Au troisième trimestre de 2024, Nexans, qui avait prévu d'investir dans des usines aux États-Unis, a déclaré qu'il reconsidérerait le plan.

Au quatrième trimestre de 2024, Sumitomo Rubber a annoncé une décision importante après avoir publié son rapport du troisième trimestre - parce que son usine américaine perd de l'argent depuis de nombreuses années consécutives, elle a décidé de fermer l'usine et de préparer le transfert de la capacité de production de son usine américaine vers son usine thaïlandaise. Elle a déclaré dans un communiqué - même si les double tarifs anti-dumping et les prix d'expédition sont ajoutés, les coûts d'exploitation de l'usine thaïlandaise sont toujours inférieurs à ceux de l'usine américaine.

La suspension des projets et la suspension de la production et la fermeture des usines sont indissociables d'un facteur-considérations de coûts ! Quel est le coût d'exploitation le plus élevé des usines américaines ? Ce sont les coûts de main-d'œuvre. En fait, non seulement Sumitomo Rubber, mais presque toutes les entreprises de pneus ayant des usines aux États-Unis ont mentionné l'augmentation des coûts de main-d'œuvre depuis 2022. Même cette dépense a été spécifiquement mentionnée comme un impact sur ses bénéfices d'entreprise. C'est pourquoi l'investissement national chaud aux États-Unis a refroidi depuis 2023, et plus d'entreprises de pneus ont commencé à chercher la possibilité de construire des usines autour des États-Unis pour approvisionner le marché américain (Michelin a investi 140 millions de dollars canadiens pour agrandir son usine de Bridgewater au Canada en 2023). Sumitomo Rubber, qui vient d'annoncer la fermeture de son usine américaine, a en fait de tels projets. Cependant, il existe également de grands risques à construire des usines autour des États-Unis. L'un des risques est le taux de droits anti-dumping et compensateurs !

La construction d'usines en Amérique du Nord est entourée de nuages
Après les résultats des élections américaines, Trump, qui est sur le point de prendre ses fonctions de président américain, a déclaré sur les réseaux sociaux qu'il prévoyait d'imposer des tarifs allant jusqu'à 25 % sur toutes les importations en provenance du Mexique et du Canada après avoir pris ses fonctions. Par conséquent, même si l'usine de pneus est déplacée vers d'autres pays nord-américains, cela ne semble pas résoudre efficacement le problème des coûts élevés.

Un autre point à noter est que Trump n'exclut pas les entreprises de pneus d'autres pays d'élargir leur capacité de production aux États-Unis. Le plan d'expansion de Michelin a attiré une attention considérable dans l'industrie. Si cet investissement est mis en œuvre, en tant qu'entreprise de pneus leader, la possibilité d'entraîner un nouveau cycle d'investissement en capacité aux États-Unis, nous continuerons à suivre les nouvelles pertinentes.