Pirelli répond officiellement à l'expansion aux États-Unis

Sous la série d'opérations tarifaires de Trump, la capacité de production de pneus aux États-Unis a progressivement changé. Récemment, il a été rapporté que Pirelli discute d'une expansion de la production aux États-Unis pour promouvoir sa stratégie d'opération localisée sous les fluctuations tarifaires. Cependant, il est inconnu si l'augmentation de la capacité peut vraiment être mise à l'ordre du jour.

01 L'expansion de Pirelli aux États-Unis est en attente

Le 11 avril 2025, Pirelli a déclaré qu'elle avait envisagé d'augmenter la production aux États-Unis depuis un certain temps, mais en raison de son problème de structure d'actionnariat qui n'a pas été résolu, l'augmentation de la capacité de production aux États-Unis est en attente. C'est une réponse à la rumeur précédente selon laquelle Pirelli investirait 1 milliard de dollars pour augmenter la capacité de production à Rome, en Géorgie. En effet, Pirelli espère mieux coopérer avec sa stratégie de localisation en augmentant sa capacité de production domestique aux États-Unis, mais en raison de son problème de structure d'actionnariat non résolu, elle est actuellement incapable de faire de nouveaux investissements dans la capacité de production américaine.

Pirelli a déclaré que "compte tenu des barrières réglementaires liées à la gouvernance et aux problèmes de structure d'actionnariat, Pirelli n'a pris aucune décision concernant son investissement dans la capacité de production américaine pour le moment," et Pirelli a ajouté qu'elle évalue et analyse actuellement l'investissement avec son principal actionnaire, le groupe Sinochem. En mars 2025, Pirelli a reporté des résolutions clés du conseil d'administration et a reprogrammé son assemblée générale annuelle des actionnaires en raison des "efforts pour résoudre les problèmes réglementaires du marché américain."

Le PDG de Pirelli, Andrea Casaluci, a déclaré que la direction de Pirelli travaille dur pour trouver une solution "pour permettre à Pirelli de s'adapter aux nouvelles réglementations du marché américain." Il est rapporté que les problèmes auxquels Pirelli est confronté dans la région incluent ceux liés à son plus grand actionnaire, le Sinochem Group de Chine, qui détient actuellement une participation de 37 % dans le groupe Milan Tire. Le marché américain actuel renforce de plus en plus l'examen et les restrictions sur les logiciels et matériels liés à la Chine utilisés sur les routes américaines.

L'usine de Pirelli aux États-Unis a une capacité de production de 400 000 pneus

Selon les statistiques des agences de médias étrangers, Pirelli possède 2 usines de pneus en Amérique du Nord, situées au Mexique et aux États-Unis, avec une capacité de production annuelle totale d'environ 6,8 millions de pneus, dont le Mexique est le principal fournisseur de pneus en Amérique du Nord. Bien que les produits finis expédiés du Canada et du Mexique vers les États-Unis qui respectent l'accord USMCA soient exemptés de droits d'importation, les changements actuels des tarifs douaniers aux États-Unis restent très incertains, et il semble impératif d'augmenter la capacité de production des usines nationales aux États-Unis.

Surtout lorsque l'usine de Pirelli aux États-Unis a actuellement une capacité de production annuelle de seulement 400 000 pneus, sa capacité d'approvisionnement directe au marché américain n'est pas forte. En fait, 40 % de l'approvisionnement en pneus de Pirelli pour le marché américain provient d'usines en Europe et au Brésil. Cependant, cette fois, le "tarif réciproque", les États-Unis imposent des frais élevés à l'Europe, et Pirelli prévoit d'augmenter l'approvisionnement des usines brésiliennes vers le marché américain. Mais à long terme, l'augmentation de l'approvisionnement national aux États-Unis devrait être une force motrice plus importante pour sa stratégie de localisation.