Conditions du marché du caoutchouc national et international le 14 avril 2025

Le 14 avril 2025, les marchés intérieurs et internationaux du caoutchouc ont montré une situation de marché complexe et multifacette, couvrant l'impact combiné des fluctuations des prix à terme, des changements dans la structure de l'offre et de la demande, et des facteurs macroéconomiques.

Situation du côté de l'offre ​

Intérieur ​

Les zones de production intérieures du Yunnan et de Hainan entrent progressivement dans la période de récolte, et l'offre devrait augmenter de manière significative. Les progrès de la récolte dans la zone de production du Yunnan se sont accélérés cette année, ce qui a entraîné une augmentation rapide de l'offre de caoutchouc sur le marché à court terme, exerçant une certaine pression à la baisse sur les prix du caoutchouc intérieurs et même internationaux. D'un point de vue à long terme, avec l'amélioration continue de la technologie de plantation et la maturation progressive de nouvelles plantations, l'offre potentielle de caoutchouc naturel intérieur augmentera encore. À la fin mars, certaines plantations de caoutchouc dans la zone de production du Yunnan avaient été testées à petite échelle, et le prix du caoutchouc brut (caoutchouc sec) était de 16 100 yuan/tonne, tandis que les zones de production de Hainan et de Guangdong n'avaient pas encore commencé la récolte. ​

International ​

En tant que plus grand fournisseur de caoutchouc naturel au monde, l'Asie du Sud-Est bénéficie actuellement de conditions météorologiques relativement stables, favorables à la production de caoutchouc par les hévéas, et l'offre globale est en tendance à la hausse. La production des principaux pays producteurs de caoutchouc tels que la Thaïlande et l'Indonésie devrait augmenter régulièrement avec des conditions climatiques stables. Selon les données du Bureau de la Reclamation Agricole du Ministère de l'Agriculture et des Affaires Rurales, en mars, le prix moyen de la feuille de caoutchouc fumé n° 3 de Thaïlande (RSS3) était de 2 378 $US/tonne, en baisse de 70 $US/tonne par rapport au mois précédent ; le prix moyen du caoutchouc standard n° 20 de l'Indonésie (SIR20) était de 1 954 $US/tonne, en baisse de 30 $US/tonne par rapport au mois précédent.

Situation du côté de la demande

Intérieur

La demande intérieure en caoutchouc est contrainte par de nombreux facteurs. En tant que plus grande zone de demande de caoutchouc, l'industrie du pneu a actuellement un taux d'exploitation global stable pour les entreprises de pneus, mais la pression sur l'inventaire des produits finis est relativement forte. D'un point de vue macro, bien que la politique nationale de mise au rebut et de renouvellement des camions ait été mise en œuvre et soit effective, et que l'industrie automobile soit entrée dans la saison de pointe traditionnelle de la demande, la production et les ventes du marché automobile domestique devraient se redresser, et les entreprises de pneus maintiendront des ventes domestiques stables et un approvisionnement rigide. Cependant, les soi-disant "tarifs réciproques" imposés par le gouvernement américain ont eu un impact sérieux sur le schéma commercial mondial, et les petites et moyennes entreprises de pneus domestiques font face à une forte pression à l'exportation, ce qui a en partie réprimé la croissance de la demande intérieure en caoutchouc.​

International​

Prenons les principaux marchés consommateurs d'automobiles tels que les États-Unis et l'Europe comme exemple. La demande locale de remplacement de pneus est faible, et le cycle de remplacement des pneus de consommation est prolongé, ce qui entraîne une faible volonté d'achat de caoutchouc de la part des entreprises de pneus. L'incertitude de la croissance économique mondiale et les changements dans les politiques commerciales, en particulier les mesures tarifaires des États-Unis sur la Chine et d'autres pays, ont sérieusement affecté la demande de caoutchouc. En tant que consommateur important de caoutchouc et exportateur de pneus dans le monde, la politique tarifaire de la Chine a rendu les exportations de pneus de la Chine difficiles, ce qui a à son tour réduit la demande de caoutchouc. Cette incertitude de la demande a produit une réaction en chaîne sur le marché international du caoutchouc.