Les ventes de camionnettes légères explosent, l'industrie des pneus entre dans une nouvelle tendance

Selon le dernier rapport publié par LMC Automotive, les ventes mondiales annuelles des véhicules légers, corrigées des variations saisonnières, en mars 2025 devraient atteindre 90 millions d'unités/an, une augmentation par rapport au mois précédent et supérieure au niveau des ventes annuelles de 2024. Malgré une perspective économique mondiale sombre, les données d'une année sur l'autre ont montré que les ventes du mois ont augmenté de 7,1 % pour atteindre 8,53 millions d'unités, et les ventes cumulées de janvier à mars ont augmenté de 6 %. En mars, les ventes sur les principaux marchés tels que les États-Unis, la Chine et l'Europe de l'Ouest ont toutes connu une croissance.

Le marché mondial des véhicules légers est solide

Amérique du Nord

En mars, les ventes de véhicules légers aux États-Unis ont augmenté de 11,2 % d'une année sur l'autre pour atteindre 1,61 million d'unités. Le nombre de jours de vente dans le mois était un jour de moins que la même période l'année dernière, donc la croissance des ventes d'une année sur l'autre ajustée en fonction des jours de vente était de 15,5 %. Le prix de transaction moyen des voitures neuves en mars était de 44 789 $, en baisse de 316 $ par rapport au mois précédent, mais en hausse de 577 $ par rapport à l'année précédente. L'incitation à la vente pour le mois est tombée de 3 162 $ en février à 3 068 $. Les ventes de mars au Canada ont grimpé de 15,4 % d'une année sur l'autre pour atteindre 183 000 unités, tandis que les ventes de véhicules légers au Mexique ont augmenté de 5,8 % d'une année sur l'autre pour atteindre 132 000 unités, les ventes de mars les plus élevées depuis 2017.

Europe

Les ventes annualisées des véhicules légers en Europe de l'Ouest, corrigées des variations saisonnières, ont chuté à 12,6 millions d'unités/an en mars, tandis que les ventes étaient à peu près les mêmes que l'année dernière. Les tarifs du président américain Trump sur les voitures importées et les tarifs généraux sur tous les partenaires commerciaux ont approfondi les inquiétudes concernant une guerre commerciale mondiale. Les ventes annualisées des véhicules légers en Europe de l'Est, corrigées des variations saisonnières, ont chuté de plus de 18 % en mars par rapport à février, et les ventes ont chuté de plus de 10 % d'une année sur l'autre pendant deux mois consécutifs. Les ventes en Russie ont chuté fortement ce mois-là, en baisse de 40 % d'une année sur l'autre, jetant une ombre sur les perspectives de ventes en Europe de l'Est en 2025.

Chine

Les ventes de voitures particulières (se référant aux ventes en gros) en Chine ont atteint 2,4 millions d'unités en mars, établissant un record pour les ventes de mars et une augmentation de 11 % par rapport à l'année précédente. Les ventes cumulées de voitures particulières de janvier à mars ont augmenté de 12 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 6 millions d'unités. Le rebond des ventes au détail a soutenu les ventes en mars.

Ailleurs en Asie

Le Japon a enregistré une croissance des ventes à deux chiffres par rapport à l'année précédente pour le troisième mois consécutif en mars. La forte performance était due à la faible base de l'année précédente causée par le scandale de certification des véhicules l'année dernière, qui a affecté la production et les ventes de véhicules. Cependant, les ventes annualisées ajustées saisonnièrement en mars ont continué de décliner par rapport au mois précédent, tombant à 3,8 millions d'unités/an, en baisse de 24 % par rapport à janvier. Le marché sud-coréen des véhicules légers est en tendance haussière, avec des ventes annualisées ajustées saisonnièrement augmentant mois après mois depuis le début de l'année. Les ventes cumulées de véhicules légers de janvier à mars ont augmenté de 2,5 % par rapport à l'année précédente.

Amérique du Sud

En mars, les ventes de véhicules légers au Brésil ont augmenté de 4,6 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 184 000 unités. En mars, le marché argentin a continué de maintenir sa forte tendance de croissance, avec des ventes de véhicules légers augmentant de 82,7 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 44 700 unités.

Le marché du pays a atteint des ventes annualisées ajustées saisonnièrement dépassant le cap des 500 000 unités/an pour les trois premiers mois consécutifs depuis le quatrième trimestre de 2018. Avec le développement rapide de l'industrie logistique, le marché domestique des camions et des bus est dominé par les camions légers et lourds en chiffres absolus depuis près d'une décennie, ce qui correspond à notre cognition quotidienne. Les camions légers, avec leur configuration flexible et leur transport efficace, ont toujours été largement en tête des ventes.

Auparavant, le ratio de camions lourds par rapport aux camions légers dans la plupart des régions était généralement maintenu à 1:1,5, mais avec le développement rapide de l'industrie de la livraison express, dans la plupart des régions du pays, le ratio de camions lourds par rapport aux camions légers a presque augmenté pour atteindre près de 1:2. Avec le développement des camions légers et des camions lourds, il est clair où les entreprises de pneus et les magasins de pneus devraient concentrer leurs efforts à l'avenir.