Juste vendre des pneus, savez-vous tous les motifs ?

Quiconque a été en contact avec des pneus sait que les pneus se ressemblent de l'extérieur, peu importe la marque, il n'y a pas de différence. La seule différence est la formule de fabrication du pneu et le motif, et la formule de fabrication est le secret interne de chaque fabricant de pneus, et seul le motif nous permet de distinguer.
En raison des différentes marques, les pneus ont différentes combinaisons de motifs, mais leurs fonctions sont les mêmes, et ils ont tous ces trois fonctions :

1. Augmenter l'adhérence

2. Réduire le bruit

3. Augmenter le drainage

Mais "on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre", à cause de la formule du pneu, il est impossible pour un pneu d'avoir toutes les caractéristiques. Par conséquent, lors de la conception des motifs, chaque usine de pneus doit concevoir différents styles de motifs en fonction du positionnement produit de chaque pneu. Et ces motifs déterminent également directement la zone d'utilisation du pneu.

Pneus à motif transversal
Ce type de pneu est également appelé pneus à motif corne de mouton. Leur caractéristique commune est que la bande de roulement est continue horizontalement et déconnectée verticalement. Cette structure peut lui donner une bonne adhérence et une capacité de freinage. Cependant, en raison du bruit élevé des pneus et de la résistance élevée lors des virages à grande vitesse, la consommation de carburant sera élevée, et la bande de roulement s'use facilement, donc elle est surtout courante dans certaines machines de génie comme les chargeurs et les tracteurs.

Pneu à motif longitudinal
La caractéristique du motif longitudinal est qu'il est continu dans la direction longitudinale et déconnecté dans la direction transversale. C'est juste l'opposé du motif transversal. Il a moins de résistance lorsqu'il roule vers l'avant, et sa capacité de drainage est également très bonne ! Mais ce motif est facile à incruster des pierres. Il est donc généralement adapté aux modèles qui circulent sur des routes dures relativement propres. Tels que : les petites voitures de tourisme.

Pneu à motif asymétrique
C'est également le plus utilisé par les voitures particulières à l'heure actuelle. C'est précisément à cause des différentes structures de motifs des deux côtés que les performances du pneu sont plus complètes, comme l'augmentation de l'adhérence d'un côté et le renforcement de la capacité de drainage de l'autre. Permettant aux véhicules de faire face à des routes plus complexes et à des climats changeants. Il n'y a pas d'exigences particulières pour échanger ce type de pneu. L'avant, l'arrière, la gauche et la droite peuvent être échangés, mais il y a une distinction entre l'intérieur et l'extérieur.

Pneu à motif unidirectionnel
Le motif d'un pneu unidirectionnel est dans la même direction. Il est caractérisé par de gros blocs de pneu et peu de motifs en croix. Il a été conçu pour la conduite à grande vitesse et une adhérence améliorée. De plus, la rainure de drainage au milieu peut évacuer l'eau facilement et rapidement lorsque la voiture passe à travers des zones humides. En raison de son niveau de vitesse élevé, de son bon contrôle et de son apparence élégante, il sera également une tendance des pneus haute performance à l'avenir. Dans des circonstances normales, les pneus unidirectionnels ne peuvent être échangés que du même côté.

Pneu à motif bloc
Les pneus à motif bloc sont divisés en trois types en raison des différentes conditions d'utilisation, à savoir les pneus boue, les pneus tout-terrain et les pneus de route.

Pneus de route
Les pneus de route sont également appelés pneus HT. Ce type de pneu a une bande de roulement plus fine et une qualité de pneu plus souple, tout comme un pneu de voiture particulière surdimensionné.

Pneus boue
Les pneus boue sont également appelés pneus MT. Contrairement aux pneus de route, ils ont des flancs durs et une pression de pneu exagérée. Le premier objectif de conception était d'augmenter l'adhérence lors de la conduite sur des routes relativement difficiles, tout en jouant également le rôle d'évacuation lente de la boue et de rejet rapide de la boue. Cependant, ce type de pneu a un bruit de pneu plus fort que les pneus de route, et la vibration de pression des pneus peut encore être ressentie lorsque la vitesse est inférieure à 10 km/h. Par conséquent, seuls certains passionnés de tout-terrain le choisiront.

Pneus tout-terrain
Les pneus tout-terrain sont également appelés pneus AT. La rugosité de son motif, l'espacement entre les pressions des pneus et le bruit des pneus se situent entre les pneus routiers et les pneus boueux. L'avantage de ce design est qu'il peut être utilisé sur une variété de routes. Il peut être utilisé pour le travail et pour le jeu en extérieur.

Pneus lisses
Ce type de pneu est également appelé "pneus lisses". Cela ne signifie pas que le motif est poli, mais qu'il n'y a pas de motif lui-même. Cela peut non seulement atteindre la surface de contact maximale avec le sol, mais également avoir une plus grande friction, de sorte qu'il peut "attraper" fermement le sol. Ce type de pneu est maintenant utilisé dans le Championnat de Formule 1 (F1).
Il convient de noter ici que ce type de pneu n'est pas adapté à un usage civil et appartient au pneu de compétition.
Ce sont probablement les types de motifs de pneus. Car différentes marques de pneus et qualités déterminent également les différents prix des pneus. Mais vous devez comprendre que plus la marque est similaire, mieux c'est, et plus le prix est élevé, mieux c'est. Par conséquent, lors de l'achat de pneus, vous devriez les acheter en fonction de vos besoins et de vos usages.