Exposition des données : Les véhicules à énergie nouvelle offrent plus d'opportunités aux pneus

Lorsqu'il s'agit du marché des pneus à énergie nouvelle, le développement des véhicules électriques est indispensable. Le développement des véhicules électriques en Chine a apporté de nombreuses opportunités aux pneus à énergie nouvelle. Juste au moment où les entreprises de pneus nationales sont enthousiastes, le marché des véhicules à énergie nouvelle est en train de changer.

Selon les dernières données publiées par l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA), les données cumulées des deux premiers mois de 2025 montrent que le nombre d'immatriculations de nouvelles voitures dans l'UE a diminué de 3 % par rapport à la même période l'année dernière, et les principaux pays consommateurs d'automobiles étaient généralement sous pression.

Parmi les quatre marchés clés, l'Italie (-6 %), l'Allemagne (-4,6 %) et la France (-3,3 %) ont tous connu une baisse, et seule l'Espagne a enregistré une croissance de 8,4 % contre la tendance. En examinant la performance de février seul, le volume d'immatriculations global dans l'UE a chuté de 3,4 % en glissement annuel, dont l'Allemagne (-6,4 %) et l'Italie (-6,2 %) sont devenues les principaux facteurs de traction négatifs.

01 Le marché de l'électrique pur progresse à pas de géant
Propulsé par la vague de transformation énergétique, la structure du marché automobile de l'UE a changé de manière significative. En février 2025, la part de marché des véhicules électriques purs (BEV) a grimpé à 15,2 %, soit une augmentation de 3,7 points de pourcentage par rapport à la même période l'année dernière (11,5 %). Les véhicules hybrides électriques (HEV) maintiennent leur position dominante sur le marché avec une part de marché de 35,2 %, tandis que la part combinée des véhicules à carburant traditionnel (essence + diesel) a diminué à 38,8 %, soit une baisse de 9,7 points de pourcentage en glissement annuel.

Le marché des véhicules entièrement électriques continue de progresser rapidement, avec des immatriculations atteignant 255 489 au cours des deux premiers mois, soit une augmentation de 28,4 % par rapport à l'année précédente. Parmi les quatre principaux marchés de l'UE, l'Allemagne (+41 %), la Belgique (+38 %) et les Pays-Bas (+25 %) ont tous enregistré une croissance à deux chiffres, et ces trois marchés ont ensemble contribué à 64 % du total des immatriculations de véhicules entièrement électriques dans l'UE. Le marché français a connu une légère correction de 1,3 %, devenant la seule région à croissance négative parmi les principaux marchés.

Les véhicules électriques hybrides ont continué à afficher de solides performances, avec des immatriculations augmentant de 18,7 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 594 059 unités au cours des deux premiers mois. Parmi eux, le marché français a grimpé de 51,4 %, l'Espagne a augmenté de 31,5 %, et l'Italie et l'Allemagne ont également connu une croissance stable de 10,4 % et 9,8 % respectivement.

En revanche, le marché des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) a été froid, avec des immatriculations en baisse de 5 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 124 947 unités. Le déclin précipité sur des marchés clés tels que la Belgique (-65,3 %) et la France (-49,3 %) a entraîné une chute de la part de marché de cette catégorie à 7,4 %.

02 Le marché des véhicules à carburant traditionnel continue de rétrécir
Le camp des véhicules à carburant montre un déclin accéléré. Au cours des deux premiers mois, les immatriculations de véhicules à essence ont chuté de 20,5 %, et tous les principaux marchés ont enregistré des baisses à deux chiffres : France (-27,5 %), Allemagne (-24,9 %), Italie (-19 %) et Espagne (-13 %). Actuellement, la part de marché des véhicules à essence est tombée de 35,5 % au cours de la même période l'année dernière à 29,1 %.

Le marché des véhicules diesel a encore plus fortement diminué, avec une baisse de 28 % par rapport à l'année précédente, avec une part de marché de seulement 9,7 %, et les ventes dans la plupart des États membres ont chuté de plus de 20 %. La comparaison verticale montre qu'en comparaison avec la même période en 2024, les différents types de motorisation en 2025 ont montré une différenciation significative : les véhicules entièrement électriques (+23,7 %) et les véhicules hybrides (+19 %) ont maintenu une résilience à la croissance, les modèles hybrides rechargeables (-1,4 %) ont montré des signes de fatigue, et le camp des véhicules à carburant a accéléré son déclin (essence -22,4 %, diesel -28,8 %). Ces données confirment que la transformation vers l'électrification du marché automobile de l'UE est entrée dans un canal d'accélération irréversible.

Comparé aux véhicules à carburant, les véhicules à énergie nouvelle ont trois composants essentiels (batterie, moteur et contrôle électronique), donc différents véhicules ont des exigences différentes pour les pneus. Le développement des véhicules à énergie nouvelle apporte également plus d'opportunités au marché des pneus. Êtes-vous prêt pour l'opportunité pour les entreprises de pneus de prendre un virage ?