L'enquête double anti-dumping du Brésil sur les pneus automobiles

Récemment, le Réseau d'Information sur le Commerce de la Chine a rapporté que le Brésil a lancé une deuxième enquête de révision de fin de dumping sur les pneus automobiles en provenance de Taïwan, Chine.

Le 16 janvier 2025, le Secrétariat au Commerce Étranger du Ministère du Développement, de l'Industrie, du Commerce et des Services du Brésil a publié l'Annonce n° 3 de 2025, en réponse à la demande soumise par l'Association de l'Industrie du Pneumatique Brésilien le 13 septembre 2024, pour lancer une deuxième enquête de révision de fin de dumping sur les pneus automobiles originaire de Thaïlande et de Taïwan, Chine.

Les produits concernés incluent des pneus automobiles de séries 65 et 70 avec des tailles de jante de 13 pouces et 14 pouces et des largeurs de pneus de 165 mm, 175 mm et 185 mm.

Le numéro de tarif Mercosur des produits concernés est 4011.10.00. La période d'enquête sur le dumping de cette affaire s'étend de juillet 2023 à juin 2024, et la période d'enquête sur les dommages va de juillet 2019 à juin 2024. L'annonce prendra effet à partir de la date de publication.

De nombreux pneus chinois sont exportés à l'étranger en raison de leur avantage de prix, apportant des produits à bas prix aux gens du monde entier. Cependant, ils ont également été boycottés conjointement par de nombreux pays.

De nombreux pays boycottent les pneus chinois
UE : Cela prendra effet immédiatement après la publication des règlements d'exécution de la Commission européenne le 15 janvier 2025. Le nouveau tarif stipule que chaque pneu sera facturé entre 21,12 euros (159 yuan) et un maximum de 78,90 euros (595 yuan).

Royaume-Uni : Le montant de double anti-dumping des pneus de véhicules commerciaux de certaines entreprises de pneus chinoises pourrait dépasser 1 000 yuan par pneu.

Brésil : La taxe d'importation sur les pneus de voitures particulières sera augmentée de 16 % à 25 %.

Afrique du Sud : Des tarifs seront appliqués sur les pneus de voitures particulières et les pneus de camions et de bus pour les véhicules motorisés importés de Chine, et des tarifs allant jusqu'à 68 %, 84 % et 21 % seront imposés sur les produits examinés provenant de Thaïlande, du Vietnam et du Cambodge respectivement.

L'Inde : Elle a décidé de continuer à imposer des droits anti-subvention sur les produits chinois concernés pour une période de 5 ans, avec un taux d'imposition de CIF17,57%.

De nombreux pays et régions du monde, comme un groupe de requins sentant le sang, ont lancé des enquêtes anti-dumping sur divers pneus chinois. La guerre commerciale mondiale est comme un feu ardent, et elle continue d'escalader. Les pneus chinois font face au siège le plus complet de l'histoire. C'est comme une guerre de roues cruelle, et les entreprises de pneus chinoises sont entourées d'ennemis.

La guerre commerciale ne peut pas arrêter les pneus chinois
Cependant, l'industrie des pneus chinois n'est pas impuissante. Les pneus chinois se développent rapidement, ce qui est l'une des raisons du boycott par de nombreux pays. Les pneus chinois sont comme un adolescent florissant qui est envieux de ses performances exceptionnelles. Le fait que de nombreux marchés étrangers harcèlent les pneus chinois encore et encore est dû à la peur de la croissance des marques de pneus chinoises et de la part de marché des produits.

Les pneus chinois à rapport qualité-prix élevé sont extrêmement populaires sur les marchés étrangers. En même temps, avec l'amélioration continue de la teneur en or des pneus nationaux, les marques nationales ont commencé à émerger sur les marchés haut de gamme étrangers. Des produits aux marques en passant par les services, chaque étape rattrape de près les géants des pneus. Bien qu'il soit vain de dire qu'il n'y a pas d'écart avec les grandes marques internationales, de plus en plus de consommateurs reconnaissent et sont prêts à soutenir les pneus chinois, ce qui est la meilleure preuve que les pneus chinois se sont débarrassés du dispersé, du chaotique et du médiocre. Plus les pneus chinois sont populaires, plus il est urgent pour les pneus chinois de se développer à l'étranger.

Les pneus chinois à l'international 3.0
La capacité de production de pneus en Chine est loin d'être suffisante, surtout avec l'escalade supplémentaire du double dumping, la capacité d'approvisionnement en pneus de la Chine a encore des possibilités de développement. Plus de lieux d'approvisionnement en pneus, combinés à une capacité d'approvisionnement plus forte, peuvent-ils permettre aux pneus chinois de réellement rivaliser avec les entreprises étrangères sur le marché mondial. Mais un nouveau problème est apparu. Toutes ces expansions de capacité doivent être basées sur des fonds suffisants.

Cela signifie également que la stabilité de la chaîne de capital est d'une importance extrême pour le déploiement à l'étranger des entreprises de pneus-que la pleine production des usines à l'étranger puisse réellement aider les entreprises à améliorer leur capacité de remboursement de dettes ne peut pas être facilement jugée actuellement. Mais il ne fait aucun doute qu'il y a encore plus de place pour les pneus chinois à l'étranger.