Tout neuf ! Le cinquième génération de pneus Michelin est ici

Michelin a annoncé le Primacy 5, un nouveau pneu pour voitures particulières et SUV qui apporte des améliorations substantielles dans des domaines de performance clés. Le nouveau pneu Primacy 5 s'use plus de 20 % plus longtemps que son prédécesseur, le Primacy 4+, ce qui signifie 7 000 kilomètres (4 300 miles) d'utilisation supplémentaires avant qu'il ne doive être remplacé.

L'augmentation de la durée de vie ne se fait pas au détriment de la performance sur sol mouillé. Des tests indépendants réalisés par TÜV SÜD montrent que le Primacy 5 améliore le freinage sur sol mouillé de 8 % par rapport au Primacy 4+. Les tests ont été effectués sur une Volkswagen Golf 8 avec des pneus 205/55 R16 91V à des vitesses de 80 à 20 km/h. Il est important de noter que les pneus ont maintenu leur performance d'adhérence sur sol mouillé lorsqu'ils étaient usés jusqu'à l'indicateur de profondeur de bande de roulement légal.

La résistance au roulement a été réduite de 5 % par rapport au modèle précédent, comme testé par TÜV SÜD sur les mêmes dimensions. Cette amélioration contribue à réduire la consommation de carburant dans les voitures à essence et à prolonger l'autonomie des véhicules électriques. La résistance au roulement plus faible combinée à la durée de vie plus longue contribue à une réduction de 6 % de l'impact environnemental sur la durée de vie du pneu.

Les améliorations techniques incluent un nouveau motif de bande de roulement breveté avec des canaux 10 % plus profonds pour une meilleure évacuation de l'eau. Michelin a également développé un nouveau composé de caoutchouc spécifiquement pour ce pneu. La conception du motif de bande de roulement se concentre particulièrement sur la réduction du bruit, et le positionnement coordonné des blocs et des sipes contribue à minimiser les niveaux de bruit intérieurs et extérieurs.

Le développement s'est concentré sur la rendre le Primacy 5 adapté à toutes les motorisations. Les véhicules modernes, en particulier les VE et les SUV, imposent des exigences de plus en plus élevées aux pneus en raison de leur poids plus élevé et de leur livraison de couple immédiate. La construction du pneu a été optimisée pour répondre à ces exigences tout en maintenant la performance pour les applications à essence, hybrides et électriques.

Détails des données de test:
Test d'usure réalisé par le centre de test DEKRA sur Tesla Model 3 utilisant des pneus 235/45 R18 98W et Y.

Test de freinage humide réalisé par TÜV SÜD sur 205/55 R16 91V, comparant des échantillons neufs et usés

Résistance au roulement mesurée lors des tests en machine par TÜV SÜD utilisant 205/55 R16 91V

Le pneu a une classe de grip humide de l'UE de A, ce qui en fait l'un des pneus les plus performants dans ce domaine critique pour la sécurité. Les 64 premières tailles seront disponibles en Europe à partir de janvier 2025. La gamme sera étendue à 87 tailles d'ici 2025, avec les marchés asiatiques devant recevoir le pneu à partir de mars 2025. Michelin prévoit d'offrir 149 tailles d'ici mi-2026, couvrant un large éventail de véhicules particuliers et de SUV.

Les améliorations de la durée de vie d'usure et de la résistance au roulement contribuent à réduire les coûts d'exploitation, tandis que le grip humide maintenu garantit que le pneu est sûr tout au long de sa durée de vie prolongée. Ces avancées reflètent l'engagement de Michelin à développer des pneus qui répondent aux besoins changeants des véhicules modernes tout en réduisant l'impact sur l'environnement.