Derrière la Vitesse et la Passion : L'Histoire de Sailun, le Plus Jeune Géant des Pneus au Monde

2002 était l'année où le groupe Sailun a été fondé. À cette époque, personne n'aurait pu imaginer que cette entreprise de pneus privée située sur la péninsule du Shandong entrerait dans le premier échelon mondial en un peu plus de 20 ans et rivaliserait avec des entreprises financées par des étrangers ayant un siècle d'histoire dans le top dix mondial.

Comment Sailun a-t-il réussi?

Judger la situation et venir à l'existence
Vers 2000, la Chine a rejoint l'OMC et le "Made in China" a rapidement émergé dans le monde entier. Dans le Shandong, un groupe d'entreprises de pneus profite de ses années d'expérience approfondie dans l'industrie des pneus en caoutchouc pour tirer parti de l'est. Parmi eux se trouve Sailun.

Cependant, au début de sa création, personne n'aurait pu s'attendre à ce que cette entreprise émergente devienne le leader de l'industrie. Après tout, il y avait trop d'entreprises de pneus établies à cette époque. La chose la plus abondante dans le Shandong, où se rassemblent les avantages des centres de distribution de caoutchouc, du transport portuaire, de l'accumulation de talents et de l'expérience de fabrication, ce sont les entreprises de pneus. Beaucoup de gens pensaient que Sailun n'était pas différent des autres entreprises à cette époque. Cela a conduit beaucoup de gens à ignorer les caractéristiques que Sailun a montrées depuis ses débuts - évaluer la situation et innover la technologie. Le groupe de personnes rassemblées devant le projet Phase I de Sailun est quelque peu différent.

Ce groupe de personnes du caoutchouc avec des "ambitions élevées" a rapidement remarqué l'augmentation de la demande du marché pour les pneus radiaux et la réalité que les processus et technologies de fabrication nationaux sont contraints par le capital étranger - partant des tendances et des besoins, ils vont pleinement exploiter leurs propres avantages en matière de recherche et développement de pneus radiaux, fabriquer véritablement de bons pneus chinois et aider l'industrie du caoutchouc de la Chine à se tenir à un nouveau sommet dans le monde. Le 18 décembre 2003, le pneu radial tout acier de Sailun est sorti de la chaîne de montage et le grand navire Sailun a été officiellement lancé !

De la fabrication de pneus à la lumière des produits domestiques
Les pneus sont sortis de la chaîne de montage, les pneus ont été exportés, et Sailun a progressivement élargi sa capacité de production et ses ventes, mais ce n'était pas l'intention initiale lorsque Sailun a été fondé. Sailun, qui n'a jamais oublié son intention première d'"aider l'industrie du caoutchouc en Chine à atteindre de nouveaux sommets dans le monde", sait que si les entreprises de pneus ne fabriquent que des produits hautement homogènes par le biais de dividendes de coûts, elles n'auront pas de compétitivité durable - s'adonner à des guerres de prix sur le marché bas de gamme ne conduira qu'à la tragédie.

Pour atteindre une héritage comme un géant influent des pneus, le cœur est la technologie compétitive et les processus de chaîne industrielle complète contrôlables. En 2009, le Centre de recherche en technologie d'ingénierie du caoutchouc et des pneus (Centre national du caoutchouc) a été officiellement établi, et une boucle fermée de l'ensemble de la chaîne industrielle allant des matières premières chimiques en amont, du caoutchouc naturel, du caoutchouc synthétique, des équipements intelligents et des logiciels à la production de pneus en aval, aux ventes mondiales de pneus, et au recyclage du caoutchouc usagé est née. Sailun est également devenu la base de démonstration de recherche scientifique du Centre national du caoutchouc. Sailun a également officiellement commencé son voyage de la fabrication de produits à la recherche et développement technologique. Avec le fort soutien des avantages synergiques de la chaîne industrielle, Sailun a commencé à exploiter davantage de ressources industrielles, à développer la technologie de fabrication la plus avancée, et à percer le marché mondial du milieu à haut de gamme par la recherche scientifique.

C'est également à partir de ce moment que le développement de Sailun a appuyé sur le "bouton avance rapide". Bien qu'il soit appelé "bouton avance rapide", en réalité, la percée de la recherche scientifique de Sailun est comme tous les "projets de recherche scientifique à coût élevé, à risque élevé et à cycle de retour long", qui est un long "voyage hors de la chrysalide" nécessitant de nombreuses expériences et d'innombrables échecs. Du moins pour le produit phare actuel de Sailun, le pneu en or liquide, sa naissance a traversé une période extrêmement longue.

Or liquide, force R&D plus forte
En 2011, l'Union Européenne a promulgué le "Règlement sur l'étiquetage des pneus", exigeant l'étiquetage de la classe des diverses performances des pneus. Cela signifie également que s'il n'y a pas de percée dans la performance des produits, ce qui attend les pneus chinois est une élimination de masse. D'un autre point de vue, si la performance atteint le niveau le plus élevé, cela deviendra également une opportunité pour les pneus chinois de percer le marché haut de gamme mondial. Sailun a augmenté son investissement en R&D, s'appuyant sur le Centre National du Caoutchouc, et l'Institut de Recherche en Caoutchouc Yiweiyi a été établi. Après de nombreux échecs de 0 à 1, la "raffinage chimique du caoutchouc", une technologie qui renverse l'industrie, a enfin émergé. En janvier 2013, le brevet pour le mélange en phase liquide continue a été officiellement demandé ; en septembre 2014, cette technologie est entrée dans le travail d'ingénierie et d'industrialisation ; en mars 2015, le brevet pour le mélange en phase liquide continue a reçu sa première autorisation.

En mars 2016, le caoutchouc EVEC préparé en utilisant la technologie de "raffinage chimique du caoutchouc" a également été loué comme "or liquide" pour ses performances subversives. Le nouveau matériau qui a déclenché une énorme révolution technologique dans l'industrie du pneu a marqué sa "première année". Depuis lors, le caoutchouc EVEC a été progressivement appliqué aux pneus de camion Sailun, aux pneus de voiture de tourisme et aux pneus spéciaux. Le pneu en or liquide préparé en utilisant la première technologie de raffinage chimique du caoutchouc au monde est une innovation technologique marquante qui résout le problème du "triangle diabolique" dans l'histoire des pneus - tout en réduisant la résistance au roulement du pneu, il améliore la performance anti-dérapante et la résistance à l'usure. Sa durée de vie plus sûre, économe en énergie, confortable et plus longue apporte également plus de ventes de pneus à Sailun.

Le pneu en or liquide Sailun est vraiment passé du laboratoire au marché. Il est rapporté que dans les plus de trois ans depuis son lancement, les ventes du pneu en or liquide Sailun ont représenté environ 10 % de ses ventes totales. Comme les pneus spéciaux de Sailun, le pneu en or liquide n'a pas seulement apporté à Sailun plus de percées en matière de ventes, mais a également entraîné une croissance continue de la puissance de la marque grâce à des mises à niveau technologiques et des innovations. Avec le soutien de pneus spéciaux et de produits phares tels que l'or liquide, qui est "unique et premier et seul", Sailun a connu une augmentation de sa part de marché dans divers "domaines" du marché mondial des pneus - en 2024, Sailun figurera parmi les dix meilleures entreprises de pneus au monde, et sa valeur de marque dépassera 100 milliards de yuans. Bien sûr, "l'or" peut briller sur la piste des pneus, ce qui est indissociable de la confiance et du soutien des canaux.

Enfoncement des canaux, élargissement de la disposition mondiale
Les ventes de Sailun ont augmenté d'année en année, et l'augmentation continue de la part de marché de Liquid Gold Tire est indissociable du soutien du réseau de canaux. Et ce soutien provient de la confiance des revendeurs en produits, marques et services de canaux de Sailun. De l'innovation des modèles de canaux et du lancement de la stratégie "intégration production et vente" ; à l'ouverture du "dernier kilomètre" de la chaîne industrielle avec les revendeurs et détaillants - Sailun s'est engagé à créer de la valeur et à partager de la valeur avec les revendeurs. Le 11 juin 2020, Sailun a lancé la première plateforme Internet industrielle en caoutchouc au monde, "Rubber Chain Cloud", qui pour la première fois a mis à niveau la portée de la fabrication intelligente vers l'optimisation de la chaîne de valeur en boucle fermée, a complété l'allocation optimale des ressources à l'échelle mondiale de la chaîne industrielle, et a donné du pouvoir à l'ensemble de la chaîne industrielle de l'industrie des pneus en caoutchouc.

À partir de 2023, "Rubber Chain Cloud" a maintenant connecté plus de 3 200 fournisseurs, plus de 2 000 revendeurs et près de 60 000 magasins, et a connecté des fabricants d'équipement d'origine et des flottes, etc., ce qui peut promouvoir efficacement l'agrégation et l'intégration des entreprises en amont et en aval dans la chaîne industrielle des pneus en caoutchouc et aider à la transformation numérique de la chaîne industrielle des pneus en caoutchouc. Parmi eux, la prévision professionnelle et précise de la production et du transport de pneus par la plateforme "Rubber Chain Cloud" aide efficacement les revendeurs et détaillants à réserver et vendre des produits. Sous la construction d'une nouvelle écologie de canaux, les ventes mondiales et la part de marché de Sailun continuent d'augmenter.

En fait, le pouvoir de la plateforme "Rubber Chain Cloud" est bien plus que d'aider simplement les ventes. Le plus grand avantage de la plateforme "Rubber Chain Cloud" est qu'elle a la capacité de promouvoir et de reproduire rapidement des plateformes modulaires, standardisées et basées sur des plateformes, ainsi que d'aider les entreprises à optimiser davantage la qualité, les coûts et l'efficacité.

Une chaîne industrielle plus complète, un gène Sailun plus fort
En novembre 2020, en utilisant la plateforme "Rubber Chain Cloud", le projet de pneu radial tout acier intelligent à haute performance de Sailun Shenyang, avec une production annuelle de 3 millions d'ensembles, n'a pris que plus de 200 jours de la construction à la production. Le niveau intelligent et sans pilote de l'équipement de l'usine est également devenu une nouvelle référence pour les usines intelligentes dans l'industrie.

En plus de l'innovation technologique, le "changement audacieux" est également un "gène" gravé dans les os et le sang de Sailun. En fait, il ne s'agit pas seulement du développement de la technologie de l'information. Dans certains moments de transformation qui déterminent le développement de l'industrie, Sailun est également à l'avant-garde de l'industrie. En 2012, Sailun est devenu la première entreprise de pneus chinoise à construire une usine à l'étranger, ouvrant le voyage de l'internationalisation des pneus chinois 2.0-"internationalisation de la marque, mondialisation de la fabrication". En 2024, Sailun est devenu la première entreprise de pneus chinoise à construire une usine en Amérique du Nord, et une carte plus grande de la "mondialisation de la fabrication" a été ouverte.

Sailun tout-puissant, ouvrant un nouveau voyage doré
En tant que plus jeune géant des pneus parmi les dix meilleurs pneus du monde, Sailun a traversé des épreuves difficiles que nous pouvons à peine imaginer. Cependant, peu importe combien de difficultés et d'obstacles il a rencontrés, Sailun insiste toujours pour mettre l'innovation technologique en premier, améliorant constamment sa chaîne écologique innovante de "recherche fondamentale + percées techniques + transformation des réalisations", et créant un miracle après l'autre dans des situations difficiles.

Le groupe Sailun a actuellement construit des bases de production de pneus à Qingdao, Dongying, Shenyang, Weifang en Chine, au Vietnam et au Cambodge, et prévoit de construire des bases de production de pneus à Dongjiakou, Qingdao, au Mexique et en Indonésie. À ce jour, l'entreprise a prévu de construire une capacité de production annuelle de 26 millions de pneus radiaux entièrement en acier, 103 millions de pneus radiaux semi-acier et 447 000 tonnes de pneus tout-terrain. Les ventes de produits de Sailun couvrent plus de 180 pays et régions à travers le monde, y compris la Chine, l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie et l'Afrique. Le slogan "faire un bon pneu" résonne désormais à travers le monde.