Des millions de pneus à rappeler

Le 17 décembre 2024, l'Administration nationale de la sécurité routière (NHSTA) des États-Unis a annoncé qu'environ 700 000 véhicules Tesla pourraient être rappelés en raison d'une défaillance du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Il est rapporté que le système de surveillance de la pression des pneus de certains modèles Tesla n'a pas réussi à avertir le conducteur des risques de sécurité.

Près de 700 000 véhicules font face à des nouvelles de rappel selon lesquelles Tesla a un total de 694 304 véhicules qui pourraient être rappelés, impliquant le Cybertruck 2024 de Tesla, le Model 3 de 2017 à 2025 et le Model Y de 2020 à 2025 - près de 2,8 millions de pneus seront rappelés. L'annonce de la NHSTA montre que le voyant d'avertissement du système de surveillance de la pression des pneus de ces véhicules "peut ne pas rester allumé entre les cycles de conduite et ne pas avertir le conducteur d'une pression de pneu anormale."

Ce défaut viole les exigences de la "Norme de sécurité des véhicules à moteur fédéraux n° 138, Système de surveillance de la pression des pneus". La NHSTA a souligné que pour résoudre ce problème, Tesla a également publié une mise à jour logicielle sans fil gratuite et enverra une lettre d'information aux propriétaires de voitures avant le 15 février 2025. Une pression de pneu anormale n'est pas un petit problème. Ne regardez pas seulement l'excitation. La raison du rappel de près de 700 000 véhicules n'est pas un petit problème. Si la pression des pneus est supérieure ou inférieure à la pression standard, le danger de conduite de la voiture sera doublé. Lorsque la pression des pneus est trop élevée, l'adhérence du pneu sera réduite, ce qui affectera l'effet de freinage et rendra impossible de réagir aux urgences à temps lors de la conduite à grande vitesse ; de plus, conduire le pneu à une pression supérieure à la pression standard pendant une longue période affectera également le confort du pneu et provoquera également des vibrations du volant et un désalignement pendant longtemps.

De plus, une pression de pneu excessive entraîne souvent une zone de contact inégale du motif du pneu, une usure inégale du motif du pneu et affecte la durée de vie du pneu ; enfin, un dépassement prolongé de la pression standard du pneu peut également provoquer un étirement excessif et une déformation du cordon du pneu, et l'élasticité de la carcasse du pneu diminuera, provoquant une déformation du pneu. Si la pression du pneu est inférieure à la pression standard, cela entraînera une usure anormale du pneu, et dans les cas graves, cela peut provoquer un roulage ! Par conséquent, le système de détection de la pression des pneus est très nécessaire pour la sécurité de conduite. Voici un rappel spécial. Veuillez comprendre la pression standard des pneus avant de gonfler le pneu au magasin. Pression des pneus, voir ici. Avant que le pneu ne quitte l'usine, la pression des pneus sera gravée sur le flanc. Ces données résultent de milliers de tests réalisés par l'usine de pneus, il est donc impératif de respecter strictement cette norme lors du gonflage pour les clients. Recherchez la combinaison de "nombre + KPA", qui est la pression maximale qu'un pneu de voiture particulière peut supporter dans des conditions normales.