Meilleurs pneus tout terrain testés dans des conditions sèches, humides et neigeuses

Les médias étrangers ont sélectionné cinq des pneus tout-terrain les plus populaires pour SUV et camions et les ont testés dans des conditions sèches, humides et neigeuses pour voir lequel est le meilleur pneu tout-terrain.

Gestion de la boue

Le BFGoodrich All Terrain TA KO2 a une bonne adhérence et peut avancer vaillamment dans la boue. Le Falken Wildpeak AT4W a également très bien performé, mais il manquait encore légèrement de ressenti subjectif en conduite. La performance du Kumho Road Venture AT52 est également parmi les meilleures en comparaison, et l'adhérencedu pneu est très stable, ce qui peut garantir la stabilité du véhicule.

Gestion à sec

En gestion à sec, le Kumho Road Venture AT52 a très bien performé, et la distance de freinage était de loin supérieure à celle des autres concurrents. La performance du Toyo Open Country AT III était également très bonne. Le Falken Wildpeak AT4W, qui a bien performé dans la boue hors route, est toujours très compétitif sur terrain sec.

Freinage à sec

En freinage à sec, le Falken Wildpeak AT4W a été un blockbuster, devançant les autres concurrents de manière spectaculaire. Bien que la performance du Kumho Road Venture AT52 ne soit pas aussi bonne que celle du Falken Wildpeak AT4W, le freinage est net et clair. Cela donne au conducteur une grande confiance.

Contrôle en zone humide

Dans le freinage en zone humide, le Kumho Road Venture AT52 a réalisé un renversement, ce qui montre que Kumho attache une grande importance au contrôle en zone humide et à la sécurité de ses produits. Bien sûr, le Falken Wildpeak AT4W n'a pas relâché son attention sur la performance en zone humide, et sa performance reste exceptionnelle. Freinage en zone humide

Dans le freinage en zone humide, le Kumho Road Venture AT52 est toujours loin devant et a une très bonne performance. Cependant, ce qui attire le plus l'attention est la performance exceptionnelle du BFGoodrich All Terrain TA KO2. Bien que la performance ne soit pas aussi forte que celle du Kumho Road Venture AT52, la sensation globale de freinage est très puissante et la sécurité est directement maximisée.

Glissade en eau droite

Dans le toboggan aquatique droit, le BFGoodrich All Terrain TA KO2 est toujours le meilleur, et il semble que BFGoodrich ait également sa propre force dans les zones humides. De plus, le Falken Wildpeak AT4W a également très bien performé, et ses performances sur sol mouillé étaient extraordinaires.

Freinage sur neige

Dans le freinage sur neige, le BFGoodrich All Terrain TA KO2 a toujours maintenu un très grand avantage, et le Toyo Open Country AT III était également très capable.

Maniement sur neige

Dans le maniement sur neige, le Toyo Open Country AT III a progressé contre la tendance du marché, et ses performances étaient très surprenantes, tandis que le BFGoodrich All Terrain TA KO2 a toujours performé de manière stable.