La société de pneus construit une nouvelle usine en Europe (18 décembre 2024)

Bien que la capacité de production de pneus en Europe diminue constamment en raison de problèmes de coûts, la capacité de production de pneus usagés augmente constamment.

Récemment, un recycleur de pneus usagés allemand a soumis une demande d'approbation des émissions et des permis de construction pour l'usine Perl Besch en Allemagne, ce qui signifie également que sa deuxième usine est sur le point de commencer sa construction.

Une nouvelle capacité de production arrive bientôt.

Le 17 décembre 2024, Pyrum Innovations AG, une entreprise de référence dans le domaine du recyclage, de la protection de l'environnement et de l'innovation verte, dont le siège est à Sarre, en Allemagne, a annoncé qu'elle s'attend à commencer la construction de sa deuxième usine de pyrolyse de pneus usagés (ELT) en Allemagne au printemps prochain, et a déclaré que le processus d'approbation pour l'usine est en cours.

Cette affaire a été divulguée dans les documents d'approbation qu'elle a soumis pour la Loi fédérale sur le contrôle des émissions et les documents pertinents pour le début de la construction de la nouvelle usine à Perl Besch, Sarre, Allemagne.

Quant à la nouvelle concernant le "retard dans la mise en service" de sa première usine à Dillingen, en Allemagne, le fabricant de recyclage de pneus usagés a également donné une explication - afin de mieux répondre à la demande du marché, l'usine existante doit subir certaines optimisations techniques et recueillir des avis d'experts plus étendus, donc la première usine avait précédemment fait face à des "retards légers".

"C'est sur la base de l'expérience accumulée de la première usine que nous pouvons garantir que la construction de la deuxième usine de recyclage de pneus usagés de Pyrum se déroulera comme prévu après l'obtention des dernières informations techniques et suggestions."

Le PDG de Pyrum a déclaré : "Avec la soumission du permis de construire pour notre deuxième usine de pneus usagés, nous avons surmonté le dernier grand obstacle avant la cérémonie de pose de la première pierre au printemps 2025."

" De plus, Pyrum a mentionné qu'il y a aussi des nouvelles passionnantes de sa première usine.

Nouveau jalon pour les pneus usagés en Allemagne.
Selon les derniers documents, Pyrum a ajouté de nouvelles lignes de production (TAD 2 et 3) à sa première usine phare de recyclage de pneus usagés à Dillingen. L'expansion de la capacité de production a atteint une étape importante pour Pyrum.

L'entreprise a enregistré près de 2 000 heures de travail dans TAD 2 et plus de 1 000 heures de travail dans TAD 3. De plus, l'intervalle de production des deux nouvelles lignes de production a été étendu de quatre à quatre semaines et demie.

Selon Pyrum, ces ajustements entraîneront des "améliorations significatives" dans l'efficacité du processus de production et augmenteront la production à l'avenir.

Les pneus usagés excluent également le 6ppd
En fait, il existe encore un problème plus évident dans le projet de recyclage des pneus usagés : le 6PPD qui trouble l'industrie existe toujours.

Cependant, récemment, des chercheurs du Plastics Innovation Center et de l'ingénierie chimique et biomoléculaire de l'Université du Delaware ont terminé le développement d'une nouvelle technologie pour le 6PPD dans les pneus usagés. Ils affirment que cette technologie peut non seulement éliminer le 6PPD des pneus usagés (ELT), mais aussi "améliorer le 6PPD en produits chimiques sûrs et convertir les miettes de caoutchouc restantes en aromatiques et noir de carbone."

Le 20 novembre 2024, Dion Vlachos, directeur du Département de l'énergie de l'Université du Delaware, a annoncé cette réalisation. Les chercheurs ont chauffé des miettes de pneus ou de caoutchouc de "taille millimétrique" dans un réacteur à micro-ondes : un solvant chimique inconnu a été utilisé pour séparer le 6PPD des autres molécules présentes.

L'équipe a rapporté que le reste après l'élimination de la molécule de 6PPD peut être chimiquement converti en produits chimiques sûrs qui peuvent être utilisés ou vendus à un prix très bas. Cela signifie également qu'au moins dans le recyclage des pneus usagés, le 6PPD peut être évité dans ses produits. Même après que le processus de déchirement du 6PPD soit terminé, les pneus usagés peuvent toujours être utilisés pour fabriquer du noir de carbone.

Cependant, il convient de noter que les pneus usagés après le retrait du 6PPD ne peuvent pas être réutilisés dans de nouveaux pneus, car cette matière première importante est essentielle pour garantir la conduite sûre des pneus.