Noir de carbone recyclé pour pneus

Économie verte et circulaire : la pratique de transformation circulaire de Dunlop et Cabot

Dans le contexte de l'effort mondial en faveur des objectifs « double carbone » et de la transformation verte de l'industrie du pneu, Dunlop et Cabot ont signé un protocole d'accord le 22 janvier 2026. Cette collaboration constitue un exemple emblématique de l'engagement de l'industrie envers une économie circulaire par l'innovation technologique, dont l'objectif principal est de réduire la dépendance au noir de carbone vierge issu du pétrole et de créer un cycle fermé des ressources pour l'industrie du pneu.

La production de pneus nécessite une grande quantité de noir de carbone. Le noir de carbone vierge traditionnel, d'origine pétrolière, consomme non seulement des ressources fossiles, mais génère également des émissions de carbone importantes. En outre, la valorisation des pneus usagés fait depuis longtemps face à des verrous technologiques. En tant que plus grand producteur mondial de pneus, mon pays produit chaque année 16,4 millions de tonnes de pneus usagés, mais son taux de recyclage n'est que d'environ 50 %, et l'industrie souffre depuis longtemps d'une structure fragmentée et désorganisée.

Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) a encouragé la transformation de la valorisation globale des pneus usagés vers des procédés à grande échelle et à forte valeur ajoutée grâce à la sélection d'entreprises normalisées. Actuellement, les 82 entreprises normalisées ont une capacité annuelle de traitement supérieure à 5 millions de tonnes, posant ainsi les bases politiques et industrielles nécessaires à ce type de coopération.

Le cœur de cette collaboration réside dans la technologie brevetée de noir de carbone recyclé de Cabot. S'appuyant sur la plateforme de solutions durables Evolve, elle traite en profondeur le noir de carbone recyclé provenant de la pyrolyse des pneus en fin de vie pour en faire des matériaux renforcés de carbone recyclé. Le noir de carbone recyclé traditionnel souffre d'une performance instable, limitant son taux d'incorporation à 10 à 15 %.

Grâce à une optimisation du processus, Cabot a atteint une performance stable avec des taux d'incorporation supérieurs à 30 %, produisant des matériaux comparables au noir de carbone vierge de la série ASTM N300, résolvant ainsi le conflit fondamental entre matériaux recyclés et performances de sécurité des pneus.

Sumitomo Rubber, société mère de Dunlop, effectuera des évaluations de compatibilité pour la production massive de pneus utilisant ce matériau. Les équipes techniques des deux entreprises collaboreront étroitement pour accélérer la commercialisation, tandis que Cabot développera simultanément sa capacité de production afin de répondre à la demande potentielle du marché.

Cette collaboration s'inscrit parfaitement dans la stratégie d'économie circulaire « To Wa Now A » de Sumitomo Rubber, combinant les atouts respectifs des deux entreprises dans la fabrication de pneus et la technologie du noir de carbone, pour créer une chaîne de valeur en boucle fermée allant des « pneus usagés → noir de carbone recyclé → nouveaux pneus », permettant ainsi une utilisation en boucle fermée des ressources.

Du point de vue de la valeur industrielle, cette collaboration surmonte un obstacle clé dans l'application à haute valeur ajoutée du noir de carbone recyclé. Bien que la technologie de pyrolyse soit la méthode dominante pour le traitement des pneus usagés, les produits traditionnels ont une faible valeur ajoutée.

La technologie de Cabot, en revanche, élève le noir de carbone recyclé au rang de matière première haut de gamme pour pneus, améliorant considérablement l'efficacité de la valorisation des ressources. Cette démarche s'inscrit également dans la politique nationale de modernisation des équipements et de renouvellement des biens de consommation d'ici 2026, établissant une référence pour la transformation de l'industrie vers le « recyclage des matériaux ».

Actuellement, l'industrie du pneu passe d'un recyclage extensif à une économie circulaire standardisée. La collaboration entre Dunlop et Cabot montre que l'innovation technologique et la coopération intersectorielle sont essentielles pour surmonter la dépendance aux ressources.

À l'avenir, avec le renforcement de la coopération et une application accrue du noir de carbone recyclé, ce partenariat offrira un modèle reproductible pour la réduction des émissions de carbone et la conservation de l'énergie dansl'industrie du pneuen propulsant le secteur vers une véritable économie circulaire et en apportant une impulsion concrète à la transformation verte de la fabrication mondiale.