Comment Sailun Tire gère le transport maritime brut

Actuellement, l'industrie du pneu fait face à de multiples défis, notamment des fluctuations drastiques des prix des matières premières, des ajustements profonds dans le paysage du commerce international et une incertitude accrue dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.

En tant que leader national du pneu s'étendant à l'étranger, Sailun Tire a abordé de manière proactive les pressions sur les coûts et l'expédition grâce à une planification prospective et des mesures précises, assurant des opérations stables. Actuellement, le taux d'utilisation global de la capacité de l'entreprise reste à un niveau élevé, démontrant une résilience exceptionnelle.

Les coûts des matières premières représentent plus de 70 % des coûts de production des pneus, le caoutchouc naturel, le caoutchouc synthétique et le noir de carbone — les trois matières premières principales — représentant plus de 70 %. Les fluctuations de leurs prix impactent directement la rentabilité d'une entreprise. Récemment, les principales régions productrices de caoutchouc naturel en Asie du Sud-Est sont entrées dans leur basse saison traditionnelle, entraînant une contraction de l'offre et une augmentation des prix.

Cela, couplé à des prix internationaux du pétrole élevés et volatils faisant grimper les prix du caoutchouc synthétique, et à des augmentations significatives des prix du noir de carbone en raison de la hausse des coûts des matières premières et de la contraction de la capacité, a considérablement augmenté la pression globale sur les coûts des entreprises de pneus. En réponse, Sailun Tire utilise un modèle combiné de "contrats au comptant à long terme + couverture par les futures + intégration de la chaîne d'approvisionnement", utilisant des stratégies d'approvisionnement flexibles pour atténuer les risques de volatilité des prix.

En termes de stratégie d'approvisionnement, Sailun Tire a signé des accords à long terme de trois ans avec l'IRPC de Thaïlande et des entreprises de caoutchouc synthétique malaisiennes, sécurisant plus de 50 % de son volume d'approvisionnement en caoutchouc synthétique.

Les prix convenus sont de 5 % à 8 % inférieurs aux prix au comptant, stabilisant efficacement les coûts des matières premières principales. Simultanément, l'entreprise utilise des instruments financiers tels que les futures sur le caoutchouc naturel de la Bourse de Shanghai et les swaps sur le noir de carbone de la Bourse de Singapour pour la couverture.

En 2025, elle a investi 500 millions de yuans en marge, couvrant environ 30 % de son volume d'approvisionnement en matières premières, compensant efficacement les pressions sur les coûts dues à la hausse des prix des matières premières. De plus, l'entreprise atténue l'impact de la volatilité grâce à l'intégration de la chaîne d'approvisionnement dans ses bases à l'étranger.

Sa base cambodgienne a introduit des industries en amont telles que le noir de carbone et les additifs, visant à atteindre un taux d'autosuffisance de 40 % pour les matières premières d'ici 2026. Les bases à l'étranger, grâce à l'approvisionnement local combiné aux avantages de zéro tarif des zones de libre-échange, réalisent des coûts par pneu de 10 % à 15 % inférieurs aux coûts domestiques.

En ce qui concerne l'expédition, l'escalade des conflits géopolitiques au Moyen-Orient et les tensions dans le détroit d'Hormuz ont exacerbé la volatilité des coûts d'expédition internationaux. Les barrières commerciales internationales élevées ont également introduit de l'incertitude dans les exportations de pneus. Pour relever ce défi, Sailun Tire a évalué avec précision la demande des routes d'expédition et signé des accords d'expédition à long terme pour les routes clés.

En tirant parti de ces partenariats à long terme, l'entreprise a obtenu des prix d'expédition plus compétitifs que la moyenne du marché, atténuant efficacement l'impact des coûts logistiques fluctuants. Dans le contexte d'une augmentation de 12,5 % en glissement annuel des exportations de pneus de la Chine au cours des deux premiers mois de 2026, les garanties d'expédition stables de l'entreprise ont facilité la livraison fluide des commandes à l'étranger. Même en février 2026, une saison traditionnellement lente, les commandes vers les États-Unis ont encore enregistré une croissance positive en glissement annuel.

En ce qui concerne l'utilisation de la capacité, en tant qu'entreprise leader dans l'industrie, Sailun Tire maintient un taux d'utilisation global de la capacité élevé grâce à sa disposition de marché complète et à un soutien stable des commandes. Le taux d'exploitation des pneus semi-acier est resté constamment au-dessus de 95 %, approchant la pleine capacité. En 2026, la nouvelle capacité principale de l'entreprise entrera dans une période de libération concentrée, avec une nouvelle capacité prévue pour atteindre la pleine production au premier trimestre.

Les usines mexicaines et indonésiennes ont déjà atteint la production de masse, avec une montée en puissance de la capacité, améliorant encore l'utilisation de la capacité. Ce taux d'utilisation de la capacité élevé réduit non seulement efficacement les coûts de production unitaire, mais démontre également les avantages globaux de l'entreprise en matière d'expansion du marché, d'organisation de la production et de gestion de la chaîne d'approvisionnement.

Face à un environnement industriel complexe, Sailun Tire a pris diverses mesures pour se protéger contre les risques. Elle s'est appuyée sur des stratégies d'approvisionnement flexibles pour atténuer la pression des fluctuations des prix des matières premières, a sécurisé des avantages en matière de coûts logistiques grâce à des contrats de fret maritime à long terme, et a assuré l'efficacité opérationnelle de l'entreprise avec une utilisation élevée de la capacité.