Les entreprises de pneus chinoises font face à des défis tarifaires

Tard dans la nuit du 11 avril 2025, heure des États-Unis, l'U.S. Customs and Border Protection a émis un avis sur son site officiel : les produits électroniques tels que les smartphones, les ordinateurs et les puces exportés vers les États-Unis après le 5 avril seront exemptés de "tarifs réciproques" ; les "tarifs réciproques" déjà payés peuvent être remboursés. Il convient de noter que cette exemption n'a pas précisé quels produits électroniques d'origine étaient exemptés, si bien que cette décision est considérée comme "le premier signal d'assouplissement des tarifs américains sur la Chine."

Poussé par ce signal, le 14 avril, les actions de nombreuses entreprises cotées à Shanghai et Shenzhen ont ouvert en flèche - de nombreuses entreprises ont estimé que leurs produits seraient également exemptés de tarifs. Vraiment ? Ne le prenez pas à la légère, les défis du commerce extérieur des pneus en Chine sont toujours des "feux rouges allumés"!

01. Les tarifs augmentent, le prix des pneus de camion atteint 2 000 yuans chacun

À l'heure actuelle, le taux d'imposition à l'exportation des pneus chinois est toujours de 145 %, ce qui signifie que le prix d'un pneu de camion exporté de Chine vers les États-Unis est toujours de 2 000 yuans chacun. Pire encore, le renversement fou des taux d'imposition a causé une "montée en flèche" des coûts d'expédition.

02. Le fret maritime augmente, les prix des pneus de camion augmentent de nouveau de 300 yuans chacun

En raison des "tarifs réciproques" qui changeaient constamment d'une nuit à l'autre au cours d'une semaine, le système douanier américain a mal fonctionné. Afin de libérer les marchandises, la partie américaine a suggéré que les importateurs soumettent l'ordre de libération des marchandises sur place, et soumettent les documents financiers après que le problème soit résolu - temporairement exemptés de taxes. Certains importateurs ont commencé à utiliser la "période de réparation des défauts" pour passer des commandes frénétiquement.

De plus, certains biens en provenance de pays et de régions auxquels on avait dit que les tarifs seraient ajustés à la baisse de 10 % dans les 90 jours, ainsi que des biens exemptés de tarifs, ont « afflué » sur le marché américain en peu de temps. Il y a eu une « ruée » sur la ligne d'expédition, et les prix des routes américaines ont grimpé en flèche. Il a été rapporté que le fret maritime de la ligne américaine a généralement augmenté de 6 à 8 yuans par kilogramme. Selon le poids d'un pneu de camion, le fret pour exporter un pneu de camion vers les États-Unis a augmenté d'au moins 300 yuans.

Le prix des pneus chinois exportés vers les États-Unis a augmenté de 1 400 yuans par pneu en un mois ! L'avantage de prix a disparu ! Par conséquent, certaines entreprises chinoises de pneus, adhérant à l'idée d'économiser un peu, (il a été rapporté que 30 % des biens exportés directement) ont commencé à chercher un transport de transbordement.

Mais quand j'ai appelé le fournisseur de services de transbordement, on m'a immédiatement informé que les frais de service avaient augmenté !

03. Frais de service augmentés, jusqu'à 30 %

Étant donné que les tarifs dans de nombreuses régions d'Asie du Sud-Est ont été réduits à 10 %, certaines entreprises chinoises de pneus espèrent effectuer un commerce de transbordement via le Vietnam, la Thaïlande, la Malaisie et d'autres régions lors de l'exportation vers les États-Unis. Si l'on calcule selon les tarifs actuels dans ces régions, même si les pneus exportés vers les États-Unis sont superposés avec des frais élevés, le prix de chaque pneu n'augmentera au maximum qu'à 1 400 yuans. En comparaison, il a toujours un plus grand avantage en termes de prix.

Cependant, les entreprises de pneus chinoises ont déjà trouvé toutes les manières d'exporter depuis l'affaire de protection spéciale des pneus en 2008. Lorsqu'une entreprise de pneus peut penser au transport de transbordement, 99 % des entreprises de pneus chinoises ont déjà commencé à se préparer. Il est rapporté qu'après la période de fenêtre de 90 jours, le transport de transbordement a émis un avis d'augmentation des frais de service aux entreprises de pneus sous la "pénurie d'approvisionnement". Bien que l'augmentation de prix spécifique n'ait pas été divulguée avec précision, des rumeurs circulent selon lesquelles l'augmentation maximale pourrait atteindre 30 %. Calculé de cette manière, même si le commerce de réexportation est recherché, le prix d'un pneu exporté vers les États-Unis pourrait dépasser 1 500 yuans.

En même temps, les États-Unis ont également émis récemment un ordre exécutif spécial "Restaurer la domination maritime de l'Amérique", ce qui montre que des droits de douane seront imposés sur les grues de quai pour le "commerce de transit" des biens chinois ; en même temps, des droits de douane seront également imposés sur d'autres équipements de manutention de cargaison. Cela signifie également qu'après que les biens chinois aient terminé le dédouanement par le pays de transit, si leur statut lorsqu'ils sont expédiés vers les États-Unis n'a pas changé substantiellement par rapport à celui lorsqu'ils sont arrivés dans le pays de transit, ils doivent payer les droits de douane applicables, les taxes, les frais (y compris HMF), les intérêts et d'autres montants, et des frais de service supplémentaires de 10 % seront facturés pour compenser les coûts réglementaires supplémentaires encourus par les agences concernées.

Face à une nouvelle série de défis débutant en avril 2025, certaines entreprises de pneus ont commencé à réfléchir à de nouvelles contre-mesures, et envisagent même de "se serrer la ceinture pendant un certain temps" en réduisant d'abord les coûts pour surmonter temporairement les difficultés. Le secteur des pneus n'a jamais été de tout repos, ce qui a forcé les entreprises de pneus à évoluer d'un rapport qualité-prix élevé vers une forte puissance de marque et des opérations multi-voies. Je crois que les entreprises de pneus qui auront renaître lors de ce nouveau tour de réajustement tarifaire trouveront de nouveaux points de croissance et des percées commerciales au cours des 20 prochaines années, leur offrant un nouveau chemin de développement !