Les entreprises chinoises de pneus augmentent leur production

La capacité de production de pneus de la Chine s'étend rapidement.

Prin Chengshan : Le 27 avril 2025, le Bureau de l'environnement écologique de Weihai dans la province du Shandong a annoncé l'acceptation du nouveau projet de pneus tout-terrain de Prin Chengshan (Shandong) Tire Co., Ltd.

L'annonce montre que l'investissement total du projet s'élève à 1,16919 milliard de yuan. Le site de construction est situé au nord de la route Qingshan Ouest, à l'ouest de la route Guotai et de la zone d'usine existante de Prin Chengshan (Shandong) Tire Co., Ltd. dans la ville de Rongcheng. Le projet couvre une superficie supplémentaire de 103 066 m² et une superficie totale de construction de 82 371,81 m². Le produit est des pneus radiaux d'ingénierie en acier intégral, avec une production annuelle de 94 000 et une production de 50 490 t/a.

Linglong Tire : Shandong Linglong a publié une annonce sur un investissement au Brésil, avec un investissement total de 8,7 milliards de yuan. Une fois le projet terminé et mis en production, il atteindra une production annuelle de 14 700 ensembles de divers pneus radiaux haute performance, comprenant : 12 millions d'ensembles de PCR (pneus radiaux semi-acier), 2,4 millions d'ensembles de TBR (pneus radiaux acier intégral), 200 000 ensembles de pneus d'ingénierie, 100 000 ensembles de pneus rechapés ; 6 000 tonnes de caoutchouc recyclé liquide.

Récemment, Linglong Tire, un géant de l'industrie des pneus domestiques, a annoncé une autre bonne nouvelle. Son "Projet de production annuelle de 14,46 millions d'ensembles de pneus haute performance et projet d'ingénierie d'accompagnement (phase II)" à Jingmen, Hubei a réussi à passer l'acceptation. La deuxième phase du projet a tenu une cérémonie de mise en service et une cérémonie de lancement du projet de troisième phase le 29 décembre 2021. La capacité de production acceptée cette fois comprend 1,2 million d'ensembles de pneus radiaux acier intégral, 8 millions d'ensembles de pneus radiaux semi-acier, et 3 000 tonnes de tapis en plastique et de bandes de conditionnement de soutien.

Auparavant, la première phase du projet et la première phase de semi-acier ont été acceptées en mai et novembre 2020, respectivement, avec une capacité de production de 1,2 million de jeux de pneus radiaux entièrement en acier et 4 millions de jeux de pneus radiaux semi-aciers.

Shandong Haohua : Le 25 avril 2025, la ville de Shouguang a officiellement rapporté que "la production annuelle de 2,8 millions de jeux de pneus entièrement en acier et 20 millions de jeux de pneus radiaux semi-aciers de Shandong Haohua Tire Co., Ltd. sera publiquement rapportée avant approbation". Selon des statistiques incomplètes, ces dernières années, l'industrie du pneumatique en Chine a connu un "investissement géant".

Le marché européen est en train d'être occupé par la Chine

Auparavant, le responsable de Michelin a appelé à la création d'un "environnement concurrentiel plus équitable". Il a déclaré que de nombreuses entreprises de pneus financées par des capitaux étrangers ont clairement indiqué dans leurs rapports financiers que les importations de pneus en provenance de marchés de production à faible coût en Asie réduisent de plus en plus l'espace vital des fabricants européens traditionnels. La concurrence sur le marché est plus sévère.

Aujourd'hui, l'industrie du pneu est comme une mer chaude turbulente. Même si l'avant est rempli d'inconnues, il y a encore de nombreux "guerriers" qui se précipitent sans se soucier de rien, et l'investissement dans les pneus est tout simplement fou à l'extrême.

Ajoutez à cela les dizaines de millions de nouvelles lignes de production construites par les entreprises leaders de la Chine en Amérique du Nord, au Mexique et en Asie du Sud-Est, en Indonésie, et l'augmentation de la capacité de production en Europe cette année. Cette expansion des pneus à l'échelle des milliards ressemble à une énorme bombe. Quel sera le résultat pour l'industrie du pneu ? Cela aidera-t-il davantage d'entreprises de pneus chinoises à entrer dans le top dix, ou cela répétera-t-il les erreurs d'élimination de la capacité des pneus et mettra-t-il l'ensemble de l'industrie en difficulté ?