Les usines chinoises travaillent des heures supplémentaires, tandis que les entreprises financées par des étrangers ferment des usines et licencient des employés

Au cours des deux dernières années, les entreprises de pneus chinoises ont progressé à grands pas. Récemment, de nombreuses entreprises de pneus ont annoncé que les commandes d'usine pour le début de 2025 sont en rupture de stock. Dans le même temps, la situation des usines à l'étranger est en fort contraste.

Les actions de Universal sont pleines de commandes

Récemment, des rapports montrent que depuis le début de l'année, les actions de Universal ont connu un afflux continu de commandes nationales et étrangères. Actuellement, les usines semi-acier domestiques ont été entièrement réservées pour les commandes du premier trimestre et sont en état de production à 100% de leur capacité, et les produits sont en rupture de stock.

Le marché à l'étranger a également bien performé : en janvier, la production quotidienne de pneus semi-acier à la base thaïlandaise a dépassé 30 000, et la production quotidienne de la base cambodgienne a dépassé 20 000, les deux ayant battu des records historiques, démontrant la forte capacité de production des actions de Universal. Il convient de mentionner que le volume de commandes de la base cambodgienne en janvier a dépassé la capacité de production maximale réelle de 40%. La demande du marché en plein essor confirme pleinement l'excellente qualité et l'influence de la marque des produits des actions de Universal.

Afin de répondre à la forte demande du marché et de garantir la livraison des commandes à temps, pendant le Festival du Printemps, les différentes bases de production des actions de Universal sont restées efficaces. Le rugissement de la ligne de production continue jour et nuit. Les employés s'accrochent à leurs postes et travaillent des heures supplémentaires pour accélérer les commandes afin de garantir que les produits soient livrés aux clients en qualité et en quantité.

Giti Tire reprend pleinement le travail et la production Dans l'atelier de moulage de pneus semi-acier de Giti Tire à Huoshi Town, district de Xiuyu, ville de Putian, province du Fujian, de grands équipements rugissent, des chariots élévateurs circulent dans l'atelier, et les travailleurs s'affairent à côté des machines intelligentes, une scène de production animée.

Il est entendu que Giti Tire a complètement repris le travail et la production au cinquième jour du premier mois lunaire et a commencé le mode de "fonctionnement à pleine vitesse". La personne en charge de l'entreprise a déclaré que la situation du marché est optimiste cette année et que Giti Tire a pleine confiance dans ses perspectives de développement. L'usine de Giti Tire dans le district de Xiuyu est l'une de ses importantes bases de production, produisant principalement des pneus semi-acier, et ses produits sont largement utilisés dans les voitures particulières et les véhicules commerciaux légers.

Dongyue Tire a bien commencé la nouvelle année. Le 5 février 2025, le huitième jour du premier mois lunaire, le nouveau groupe Dongyue a bien commencé la nouvelle année. La ligne de production intelligente dans son atelier de production fonctionnait à pleine vitesse. 26 grands camions chargés de pneus Dongyue ont été expédiés dans toutes les régions du pays, marquant la détermination du nouveau groupe Dongyue à saisir les opportunités de marché et à étendre le marché dans la nouvelle année.

Jianda Tire a signé une commande de 3,5 millions. Récemment, la plateforme officielle de Jilin a rapporté que dans l'atelier de production de Jianda (Jilin) Tire Co., Ltd., la ligne de production fonctionnait à pleine capacité, 24 heures sur 24, et les travailleurs étaient occupés à se déplacer d'avant en arrière, une scène de production prospère.

Actuellement, Jianda Tire a signé 3,5 millions de commandes et l'entreprise fonctionne à pleine capacité. Après le Festival du Printemps, la capacité de production des équipes ajustées atteindra 5 000 à 6 000 par jour. On estime que 4 millions de pneus peuvent être produits en 2025, avec une valeur de production de 700 millions de yuans.

Après avoir parlé de la situation des usines nationales, examinons certaines des situations des usines financées par des étrangers.

Goodyear ferme une usine + licenciements

Des rapports de médias étrangers montrent que Goodyear s'attend à licencier 850 personnes dans son usine de Danville alors qu'elle prévoit de réaffecter les usines de pneus radiaux pour camions et bus pour produire des pneus d'avion.

Goodyear s'attend à terminer essentiellement le plan de rationalisation d'ici la fin de 2025 et estime que le coût total avant impôt associé à ce mouvement sera compris entre 130 millions de dollars et 140 millions de dollars (125 millions à 134 millions d'euros). Goodyear prévoit que ces mesures augmenteront le revenu d'exploitation de sa division Amériques de 15 millions de dollars en 2025 et de 65 millions de dollars par an par la suite.

L'usine de Danville est en opération depuis 1966 et compte 2 000 employés. C'est la seule usine de Goodyear en Amérique du Nord qui produit des pneus d'aviation. Plus tôt, Goodyear avait déclaré qu'elle fermerait son usine malaisienne dans le cadre d'une stratégie de réduction des coûts, et la fermeture de l'usine malaisienne entraînerait la perte d'emplois pour 550 travailleurs.

Bridgestone ferme une usine + licenciements

Bridgestone Americas a annoncé dans un communiqué de presse qu'elle fermerait son usine de pneus radiaux pour camions et bus à Lavergne, Tennessee, et licenciera 700 employés sur place.

De plus, Bridgestone a également annoncé des réductions de capacité et de main-d'œuvre dans son usine de pneus agricoles à Des Moines, Iowa, ainsi que des licenciements supplémentaires dans les départements corporate, ventes et opérations aux États-Unis. En Amérique latine, Bridgestone prévoit de réduire la main-d'œuvre et la capacité de production en Argentine et au Brésil.

Yokohama ferme plusieurs usines En janvier 2025, Yokohama a annoncé son intention de fermer son usine de Prague en République tchèque en juin 2025. Après la fermeture de l'usine, la capacité de production sera transférée à d'autres usines du groupe. Il est entendu que l'usine de Prague de Yokohama produit des pneus agricoles. L'usine est en opération depuis plus de 90 ans et fait face à de nombreux problèmes tels que l'inefficacité. En même temps, l'usine de Mahaldai de Yokohama cessera ses opérations le 31 décembre 2024.

Sumitomo fermera une usine vieille de 100 ans, licenciera 1 500 personnes

Des rapports de médias étrangers montrent que Sumitomo, la plus grande usine de fabrication de l'ouest de New York, a annoncé qu'elle se préparait à fermer, ce qui éliminera 1 524 emplois syndiqués et salariés. L'usine de fabrication vieille de 100 ans devrait être complètement fermée en février 2025.

Michelin fermera plusieurs usines en 2025

Il y a quelques mois, Michelin a annoncé qu'il fermerait deux usines françaises et licencierait 1 250 personnes. Michelin a déclaré que la concurrence des pneus de camion bon marché en 2025 l'obligeait à se restructurer, y compris trois usines en Allemagne.

Continental Tire Andina SA a récemment annoncé des ajustements opérationnels à son usine de fabrication de pneus à Cuenca, Équateur. Selon une déclaration publiée par Continental le 7 janvier, à partir de janvier 2025, l'horaire de travail de l'usine de Cuenca sera considérablement réduit, passant du mode de production de haute intensité d'origine de sept jours par semaine à une semaine de travail de cinq jours, et les activités de production le week-end seront complètement arrêtées. Il est entendu qu'après la mise en œuvre du nouvel horaire de travail, le revenu de 750 employés de l'usine de Cuenca sera réduit de 30 %. Récemment, des rapports ont indiqué que Continental fermerait 4 usines.

Tonyo ferme une usine aux États-Unis

La société Tonyo Tire a annoncé qu'elle fermerait son usine de production aux États-Unis. Cette fermeture d'usine affectera plus de 200 personnes.