Les pneus qui ont été stockés pendant 2 à 3 ans sont-ils considérés comme des "pneus expirés"?

Récemment, un propriétaire de pneus s'est plaint que certains propriétaires de voitures n'achètent les derniers pneus que lors de l'achat de pneus, et "se moquent" des pneus ayant un long inventaire, et pensent que les pneus qui ont été stockés pendant 2-3 ans sont devenus des "pneus périmés". Est-ce vraiment le cas ? Comment les pneus doivent-ils être stockés, quels sont les facteurs qui affectent la performance des pneus, et combien de temps faut-il pour que les pneus soient considérés comme "périmés" ?

01. Il est inexact de dire que les pneus sont périmés après 2-3 ans

À l'heure actuelle, il n'existe pas de norme dans le monde pour déterminer la date d'expiration des pneus, car les dommages à chaque pneu dépendent de nombreux facteurs tels que la température, la charge, la pression des pneus, la vitesse, et même les conditions de route sur lesquelles les pneus sont utilisés.

Par conséquent, il est très inexact de supposer à la hâte que les pneus sont périmés après seulement 2-3 ans de stockage, surtout lorsque ces pneus sont bien stockés et ne sont pas affectés par l'un des facteurs mentionnés ci-dessus.

L'Association britannique des fabricants de caoutchouc recommande explicitement de ne pas installer de nouveaux pneus ayant été en stock pendant 6 ans ou plus sur la voiture, et exige que tous les pneus de plus de 10 ans à partir de la date de fabrication soient éliminés, qu'ils soient utilisés ou non.

Cependant, Michelin estime que les pneus ne se détériorent pas aussi facilement que des fruits, et que la "date d'expiration" des pneus doit être calculée à partir du moment où ils sont installés sur le véhicule pour être utilisés, et non à partir de la date de fabrication. Parce que les pneus ne sont affectés que par les facteurs mentionnés ci-dessus et l'usure lorsqu'ils sont installés et utilisés, mais pas lorsqu'ils sont stockés.

Lorsque les pneus sont stockés, ils sont à zéro charge et zéro pression, mais lorsqu'ils sont installés sur le véhicule, ils seront soumis à la pression de l'air et aux influences de conduite (freinage et accélération, grande vitesse, routes accidentées, objets tranchants, objets lourds, conditions météorologiques et de température changeantes, etc.), ce qui a un impact plus important sur les pneus. Par exemple, même lorsque le véhicule est stationnaire, les pneus doivent encore supporter le poids du véhicule lui-même.

02. Comparaison entre les pneus neufs et l'inventaire de trois ans

Afin de vérifier ses affirmations, Michelin a réalisé des tests en Allemagne, en Corée du Sud et en Arabie Saoudite pour prouver que les pneus qui ont été en stock pendant trois ans peuvent encore fournir le même niveau de performance que les pneus nouvellement produits.

Les résultats des tests en Arabie ont montré que la performance des pneus ayant été utilisés pendant un an est similaire à celle des pneus qui ont été en stock pendant 10 ans. En même temps, afin de tester les caractéristiques du caoutchouc des pneus, Michelin a stocké les pneus à une température constante de 40 degrés Celsius pendant 20 ans. Comparé aux pneus ayant été utilisés pendant 40 000 kilomètres, il a été constaté que le caoutchouc des pneus stockés pendant 20 ans se détériore plus rapidement lors de l'utilisation.

Des tests comparatifs ont été réalisés sur des pneus neufs et des pneus qui ont été stockés pendant trois ans en Corée du Sud et en Allemagne respectivement. Les résultats ont montré que la différence de performance entre les pneus neufs et les pneus qui ont été stockés pendant trois ans est négligeable. Malgré cela, Michelin est d'accord avec l'Association britannique des fabricants de caoutchouc sur le fait que les pneus âgés de 10 ans ou plus à partir de la date de production doivent être remplacés ou jetés.

03. La température de stockage des pneus est critique

Comme mentionné ci-dessus, les pneus qui ont été stockés à une température constante de 40 degrés Celsius pendant 20 ans sont plus susceptibles de se détériorer que le caoutchouc des pneus qui a été utilisé pendant 40 000 kilomètres. Michelin a également souligné que lors du stockage des pneus, il faut prêter attention aux conditions de stockage. L'une des conditions clés pour un stockage correct des pneus est la température.

L'Organisation Technique Européenne des Pneus et Jantes (ETRTO) recommande que les pneus soient stockés à une température ne dépassant pas 35°C. Une étude en Arabie Saoudite a révélé que les pneus stockés à 50°C vieillissaient deux fois plus vite que ceux stockés à 40°C et quatre fois plus vite que ceux stockés à 30°C.

En fait, les magasins de pneus peuvent expliquer le problème des pneus en stock aux propriétaires de voitures, il n'est donc pas nécessaire de s'inquiéter de "l'expiration". De plus, les pneus avec un long inventaire sont souvent proposés à des prix bas, ce qui est en réalité un avantage pour les propriétaires de voitures. C'est sûr et fiable, et vous pouvez l'acheter en toute confiance et économiser de l'argent.