Selon les dernières données, les exportations de pneus ont augmenté de manière significative d'une année sur l'autre (19 décembre 2024)

Les données publiées par l'Administration générale des douanes de Chine le 18 décembre ont montré que les exportations de pneus en caoutchouc de la Chine au cours des 11 premiers mois de 2024 ont atteint 8,51 millions de tonnes, soit une augmentation de 4,8 % par rapport à l'année précédente ; la valeur des exportations était de 149,9 milliards de yuan, soit une augmentation de 5 % par rapport à l'année précédente.

Parmi eux, le volume des exportations de nouveaux pneus en caoutchouc pneumatiques a atteint 8,22 millions de tonnes, soit une augmentation de 4,6 % par rapport à l'année précédente ; la valeur des exportations était de 144,4 milliards de yuan, soit une augmentation de 5 % par rapport à l'année précédente. Calculé par le nombre de pneus, le volume des exportations a atteint 620 millions, soit une augmentation de 10,1 % par rapport à l'année précédente.

De janvier à novembre, le volume des exportations de pneus automobiles était de 7,29 millions de tonnes, soit une augmentation de 4,9 % par rapport à l'année précédente ; la valeur des exportations était de 124,5 milliards de yuan, soit une augmentation de 6,2 % par rapport à l'année précédente.

La concurrence sur le marché des pneus continue
La Chine a toujours été la région la plus compétitive au monde pour les pneus. Actuellement, les exportations de pneus de la Chine affichent encore de bons résultats, mais de nombreux pays et régions du monde continuent de construire des murs anti-dumping doubles. Quant au marché intérieur des pneus, il est également tragique. Au cours des deux dernières années, les marques étrangères ont fui le marché des pneus en acier plein, laissant seulement des entreprises chinoises de pneus s'entrelacer et se battre. Le marché intérieur des pneus est depuis longtemps une mer de sang.

Le double anti-dumping s'intensifie, les exportations sont bloquées
Récemment, les États-Unis ont imposé des droits antidumping de 12,33 % à 48,39 % sur les pneus de camion et d'autobus importés de Thaïlande, ce qui est un mouvement très sinistre. Parce que l'ajustement du tarif américain sur les pneus de camion et d'autobus thaïlandais risque fortement de couper la voie aux entreprises de pneus chinoises pour réexporter via la Thaïlande.

En plus des États-Unis, le Mexique a déterminé que les droits compensateurs et anti-dumping imposés sur les pneus de camion et de bus importés de Chine dureront au moins jusqu'en 2029. Selon une déclaration du ministère mexicain de l'Économie, les tarifs d'importation imposés par le gouvernement mexicain sur les pneus de voitures particulières et de camions légers en provenance de Chine ont pris effet le 1er octobre.

Le 27 août 2024, l'Administration des remèdes commerciaux du Royaume-Uni (TRA) a annoncé les conclusions préliminaires de deux examens transitoires des mesures anti-dumping et compensatoires sur les pneus de camion et de bus importés de Chine. La décision préliminaire a montré que la TRA recommandait d'augmenter les tarifs sur la plupart des exportateurs de pneus chinois pour protéger l'industrie de rechapage de pneus du Royaume-Uni, qui est en concurrence avec les nouveaux pneus importés, des dommages. Ce qui inquiète les entreprises de pneus chinoises, c'est que le montant double de l'anti-dumping des pneus de véhicules commerciaux de certaines entreprises de pneus chinoises pourrait dépasser 1 000 yuans par pneu.

Sans plus tarder, les acteurs de l'industrie des pneus sont également conscients du siège et du blocus des pneus chinois par diverses forces ! Après avoir parlé de la situation des exportations, jetons un coup d'œil au marché intérieur des pneus.

Marché des équipements d'origine domestique
Les données montrent que de janvier à novembre 2024, la production et les ventes de voitures particulières s'élèveront respectivement à 24,459 millions et 24,435 millions, soit une augmentation de 4,3 % et 5 % par rapport à l'année précédente. Parmi eux, les véhicules à énergie nouvelle : la production et les ventes seront respectivement de 11,345 millions et 11,262 millions, soit une augmentation de 34,6 % et 35,6 % par rapport à l'année précédente.

Véhicules à carburant : les ventes en novembre étaient de 1,1564 million, soit une diminution de 6,5 % par rapport à l'année précédente et une augmentation de 8,7 % par rapport au mois précédent.

En ce qui concerne les voitures particulières, on peut constater que la production et les ventes sont toutes deux en hausse par rapport à l'année précédente. Cela montre que les pneus se portent bien sur le marché des équipements d'origine des voitures particulières.

Les dernières données montrent que le volume total des ventes (en gros) de véhicules commerciaux à l'échelle nationale en novembre 2024 était de 314 800 unités, avec une diminution de 13,93 % par rapport à l'année précédente et une augmentation de 5,62 % par rapport au mois précédent. De janvier à novembre de cette année, le volume cumulé des ventes (en gros) de véhicules commerciaux à l'échelle nationale était de 3,5053 millions d'unités, avec une diminution de 4,45 % par rapport à l'année précédente.

Le volume des ventes de camions lourds n'est pas impressionnant, et le marché des pneus entièrement en acier est encore plus en crise. En ce qui concerne le marché de remplacement, l'entreprise de pneus a récemment visité plusieurs magasins de pneus à Pékin.

Magasins de pneus, luttant pour survivre !
Enquête sur les magasins de détail, quel est l'état actuel du marché ?

Propriétaire du magasin : Que dire, le "nombre de commandes clients" est effectivement un peu plus élevé que les deux années précédentes (c'est parce que le marché des deux années précédentes était vraiment mauvais !), mais le "prix client" ne peut pas augmenter, et ce n'est toujours pas bon dans l'ensemble ! Si l'on compare avec les deux années précédentes, c'est effectivement un peu mieux, mais c'est juste un peu mieux !
Après avoir visité, les magasins de pneus à Pékin ont déclaré que le marché actuel des pneus n'est pas très bon, surtout après être entré en juin, le volume des ventes de l'ensemble du marché des pneus n'est pas optimiste.

La concurrence est devenue la norme sur le marché des pneus, et la concurrence brutale est l'avenir du marché des pneus. Le futur marché des pneus sera sanglant et les affaires deviendront de plus en plus difficiles. Êtes-vous prêt ?