1 000 fois plus toxique que les gaz d'échappement. Qui s'occupera de la pollution des pneus ?

Avec l'augmentation du nombre de voitures, la pollution par les gaz d'échappement des automobiles a reçu de plus en plus d'attention. Mais dans les voitures, en plus de la pollution par les gaz d'échappement, la pollution des pneus est maintenant devenue un sujet de préoccupation.

La pollution des pneus est plus grave que la pollution par les gaz d'échappement. Qui va la superviser?
Une étude de l'agence britannique de tests Emission Analytics montre que les polluants causés par l'usure des pneus de voiture sont plus de 1 000 fois plus graves que les émissions des gaz d'échappement. Mais il n'existe actuellement aucune législation pour limiter la génération des émissions non liées aux gaz d'échappement.

Pour tester l'exactitude des données, Emission Analytics a utilisé un tout nouveau modèle de berline familiale. Lors du test, la voiture a émis 5,8 grammes de particules par kilomètre. La limite européenne pour les émissions de particules liées aux gaz d'échappement par kilomètre est de 4,5 mg, une différence de 1 288 fois.

Il a été précédemment rapporté que la Californie devrait devenir le premier gouvernement local à exiger des entreprises de pneus qu'elles prouvent qu'elles recherchent des alternatives aux additifs pour pneus 6PPD. Le 6PPD, N-(1,3-diméthylbutyl)-N'-phényl-p-phénylènediamine, n° CAS 793-24-8, est souvent utilisé comme agent anti-vieillissement pour le caoutchouc. Le 6PPD est un produit chimique qui aide à réduire l'usure lorsque les pneus de voiture frottent contre les routes.

Des études ont montré qu'après la réaction du 6PPD avec l'ozone dans l'air, il se transforme en une substance appelée "6PPD-Quinone". Si le 6PPD-Quinone s'écoule dans les rivières avec les eaux de pluie, il polluera non seulement l'air, mais provoquera également une pollution de l'eau. Le 10 novembre 2022, la Commission européenne a annoncé la proposition de la "Norme d'émission européenne de stade VII" (Euro 7) sur son site officiel et a recommandé sa mise en œuvre.

Pour la première fois, la nouvelle norme fixe également des normes pour la pollution de l'air causée par les freins et les pneus, et les émissions d'oxyde d'azote des automobiles sont également incluses pour la première fois. Une série de rapports montre que la pollution des pneus est de plus en plus valorisée et que la gouvernance précoce est urgente.

Recherche d'alternatives au 6PPD
Pour la pollution des pneus, en plus du gouvernement qui élabore des politiques et des réglementations, certains pneus développent également de nouveaux matériaux pour réduire la pollution des pneus.

Certaines entreprises ont déclaré qu'elles recherchaient des alternatives au 6PPD et étudiaient des pneus qui n'émettent pas de substances toxiques, y compris le 6PPD. En termes de matériaux durables, deux pneus avec des contenus de matériaux durables de 45 % et 58 % ont été lancés l'année dernière, adaptés respectivement aux voitures particulières et aux bus.

De plus, l'usine de pneus augmentera la proportion de matériaux durables dans les pneus à 40 % d'ici 2030 et atteindra des pneus 100 % fabriqués à partir de matériaux biosourcés, renouvelables ou recyclables d'ici 2050.

Hankook et Kumho collaborent pour développer des pneus respectueux de l'environnement

Le 23 mai 2023, Kumho Petrochemical et Hankook Tire ont signé un protocole d'accord. Kumho Petrochemical fournit du caoutchouc styrène-butadiène écologique haute performance (Eco-SSBR) à Hankook Tire pour développer des pneus respectueux de l'environnement et mener une coopération commerciale.

Selon les informations, l'Eco-SSBR est un matériau de pneu écologique qui utilise du styrène recyclé (RSM) au lieu du styrène, la matière première du caoutchouc synthétique haute performance SSBR. Le RSM est une substance fabriquée à partir de plastiques usagés. S'il est utilisé comme matière première pour le caoutchouc synthétique, il peut réduire les émissions de carbone dans la chaîne d'approvisionnement.

Goodyear : Le pneu concept écologique utilise une technologie spéciale de noir de carbone
Auparavant, Goodyear a développé et lancé un pneu concept écologique, qui a un contenu en matériaux durables allant jusqu'à 70 %, utilise 13 ingrédients spéciaux et implique 9 différentes parties du pneu. Ce pneu utilise une technologie spéciale de noir de carbone, qui peut renforcer la résistance de la formule de caoutchouc de la bande de roulement et prolonger la durée de vie du pneu.

Le produit utilise trois noirs de carbone différents, fabriqués à partir de méthane, de dioxyde de carbone et d'huile d'origine végétale. Le nouveau processus de fabrication de noir de carbone de Goodyear aide à réduire les émissions de carbone. De plus, ce pneu utilise également des ingrédients innovants tels que l'huile de soja, une silice unique fabriquée à partir de cendres de balle de riz, et du polyester de qualité technique.

Bridgestone : Élargir la proportion d'applications d'énergie renouvelable
Récemment, Bridgestone a converti toute l'électricité consommée par 6 usines de pneus et 1 usine de câbles en acier au Japon en énergie renouvelable.

L'objectif de Bridgestone est de réduire les émissions absolues de dioxyde de carbone de 50 % par rapport à 2011 d'ici 2030 et d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. De plus, l'énergie renouvelable a été utilisée dans toutes les usines Bridgestone en Europe et dans 2 usines à Tianjin et Wuxi, en Chine.

Bridgestone a également commencé à utiliser l'énergie solaire dans ses usines au Japon, en Thaïlande, aux États-Unis et en Europe. En bref, chacun devrait prêter attention à la pollution des pneus peu visible, se préparer à un jour de pluie et rechercher des solutions alternatives à l'avance, afin que les entreprises de pneus puissent également se développer de manière durable.

Bien sûr, les solutions alternatives peuvent ne pas se réaliser dans un court laps de temps, mais si les entreprises peuvent investir activement dans la recherche et le développement, je crois que dans un avenir proche, le problème de la pollution des pneus sera correctement résolu.