Recyclage des pneus usagés: un pôle d’innovation de l’économie verte

Les pneus usagés, autrefois considérés comme une forme de "pollution noire", libèrent désormais une valeur commerciale considérable grâce à des voies de valorisation des ressources diversifiées. Leur potentiel de marché a été largement reconnu par les secteurs en amont et en aval de la chaîne industrielle, y compris les aciéries, les entreprises de produits plastiques et les entreprises de nouvelles énergies.

Portée par l'avancement continu des objectifs "double carbone" et la mise en œuvre approfondie de la stratégie d'économie circulaire, l'industrie nationale du recyclage des pneus s'est complètement éloignée de son modèle d'exploitation fragmenté et extensif précédent, entrant dans une période de transformation critique de développement à grande échelle, standardisé et à haute valeur ajoutée, devenant une piste chaude dans le domaine de l'économie circulaire verte.

Du point de vue des produits de ressources clés, les pneus usagés, grâce à des procédés avancés tels que la pyrolyse, peuvent réaliser une utilisation efficace de tous les composants, apportant des réductions de coûts tangibles et des avantages écologiques aux industries en aval. Les aciéries sont l'un des scénarios d'application principaux pour l'huile de pyrolyse.

Comparée aux combustibles fossiles traditionnels, l'huile de pyrolyse de pneus, en tant que combustible alternatif, a une valeur calorifique stable et des coûts d'approvisionnement plus avantageux, réduisant efficacement les dépenses d'approvisionnement en combustible des entreprises sidérurgiques tout en réduisant les émissions de polluants provenant de la combustion du charbon, répondant aux besoins de transformation de l'industrie sidérurgique en matière d'économie d'énergie et de réduction de carbone.

Actuellement, l'huile de pyrolyse raffinée produite par des entreprises de pyrolyse conformes aux normes nationales a été intégrée de manière stable dans les systèmes d'approvisionnement en combustible de nombreuses grandes et moyennes aciéries, avec une coopération de plus en plus étroite entre l'offre et la demande.

Les industries de transformation des plastiques et du caoutchouc se concentrent sur la valeur d'application du noir de carbone recyclé. Le prix du noir de carbone vierge est fortement affecté par les fluctuations du marché du pétrole brut, tandis que le noir de carbone recyclé modifié et purifié pour les pneus répond aux normes de production de la plupart des produits plastiques et des pièces en caoutchouc, et son coût d'approvisionnement est bien inférieur à celui du noir de carbone vierge, réduisant considérablement les dépenses en matières premières des entreprises.

Avec l'amélioration continue des normes pour l'application des matériaux recyclés, de plus en plus d'entreprises de produits plastiques incluent le noir de carbone recyclé dans leurs listes d'approvisionnement régulières, et certains fabricants de pneus ont également réalisé une utilisation en boucle fermée de "pyrolyse de pneus usagés—réutilisation du noir de carbone recyclé—production de nouveaux pneus", élargissant davantage l'espace de marché pour le noir de carbone recyclé.

La mise en place de l'industrie des nouvelles énergies élargit encore les frontières commerciales du recyclage des pneus. Le gaz d'échappement combustible généré lors du fonctionnement du processus de pyrolyse peut être récupéré et converti en chaleur ou en électricité grâce à des équipements spécialisés.

Cela répond non seulement aux besoins énergétiques de la ligne de production de pyrolyse elle-même, atteignant l'autosuffisance énergétique, mais l'énergie excédentaire peut également être connectée au réseau pour la transmission ou fournie aux usines environnantes, démontrant un potentiel significatif de récupération d'énergie et de réduction des coûts.

Surtout dans le contexte de l'industrie des nouvelles énergies poursuivant la décarbonisation de toute la chaîne, ce modèle de recyclage énergétique non seulement s'aligne avec la philosophie de développement vert des entreprises de nouvelles énergies, mais débloque également des revenus supplémentaires, devenant un nouveau point de croissance des bénéfices pour l'industrie.

En 2026, la production annuelle de pneus usagés de mon pays a dépassé 16 millions de tonnes. Pendant longtemps, l'industrie a souffert de points douloureux tels que des opérations dispersées par de petits ateliers, le non-respect des normes environnementales, une faible utilisation des ressources et une faible valeur ajoutée des produits, entraînant non seulement un gaspillage de ressources mais aussi des dangers environnementaux.

Avec la mise en œuvre continue des "Conditions de normes industrielles pour l'utilisation complète des pneus usagés", et le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et d'autres départements intensifiant leurs efforts pour promouvoir les technologies avancées, la technologie de pyrolyse continue intelligente remplace progressivement les processus intermittents traditionnels, atteignant un taux de récupération des ressources de plus de 95%, améliorant considérablement le niveau de standardisation de l'industrie.

Actuellement, il y a plus de 80 entreprises leaders conformes aux normes à l'échelle nationale, avec une capacité de traitement annuelle dépassant 5 millions de tonnes, et la concentration de l'industrie continue d'augmenter, renversant complètement la situation précédente de concurrence désordonnée.

Le soutien politique continu a encore activé l'élan de développement de l'industrie. Pendant la période du 15e Plan quinquennal, l'utilisation complète des pneus usagés a été incluse dans les domaines clés de soutien pour l'économie circulaire.

Les projets conformes pourraient bénéficier d'avantages politiques tels que des incitations fiscales et un soutien aux obligations vertes. Les gouvernements locaux ont également progressivement établi un système de recyclage à trois niveaux de "points de recyclage—stations de transfert—traitement centralisé", résolvant efficacement les problèmes de canaux de recyclage de pneus usagés fragmentés et d'approvisionnement en matières premières instable.

Parallèlement, les systèmes de certification durable pour les combustibles recyclés et le noir de carbone recyclé sur les marchés étrangers tels que l'UE sont devenus de plus en plus sophistiqués. Après que les produits de pyrolyse domestiques de haute qualité ont obtenu la certification internationale, les canaux d'exportation ont été progressivement ouverts, et la demande du marché étranger a continué à être libérée, ouvrant un nouvel espace pour le développement de l'industrie.

Actuellement, l'industrie du recyclage des pneus a achevé la transformation de "traiter passivement la pollution" à "explorer activement la valeur", et un modèle de développement coordonné à travers toute la chaîne industrielle a été initialement formé.