Augmentation des prix du caoutchouc chloroprène de Tosoh

L'annonce de hausse des prix de Tosoh Corporation attire l'attention du secteur

Le 6 août 2025, le fournisseur japonais de caoutchouc synthétique Tosoh Corp. a publié une annonce notable : à partir du 19 septembre, il augmentera le prix de son caoutchouc chloré modifié au soufre, SKYPRENE®. Sur le marché intérieur, le prix augmentera de 120 yens (environ 5,8 yuans) par kilogramme ; sur les marchés étrangers, le prix augmentera de 800 dollars (environ 5 741,2 yuans) par tonne, soit environ 5,7 yuans supplémentaires par kilogramme.

Ce réajustement des prix a suscité une attention généralisée au sein du secteur concerné, et la pénurie actuelle de caoutchouc chloré modifié au soufre mérite davantage d'analyse.

Un stock insuffisant déclenche un déséquilibre entre l'offre et la demande

Le caoutchouc chloré modifié au soufre connaît actuellement un déséquilibre marqué entre l'offre et la demande, principalement dû à un niveau de stocks insuffisants dans les circuits de distribution. Ce manque de stocks provient à la fois de l'arrêt de la production côté offre et d'une augmentation de la demande.

Côté offre : les contraintes environnementales obligent Denka à arrêter sa production, élargissant ainsi l'écart entre l'offre et la demande

Côté offre, les préoccupations environnementales ont contraint Denka, un autre important fournisseur de caoutchouc chloré, à interrompre sa production, réduisant considérablement l'offre de produits connexes. L'usine de production de caoutchouc chloré de Denka en Louisiane a connu une pression accrue sur ses activités en raison des normes strictes de contrôle des émissions de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA).

En 2024, l'EPA a publié de nouvelles normes couvrant la production de plus de 200 produits chimiques (y compris le caoutchouc chloré), avec une période de conformité de seulement 90 jours. Bien que Denka ait réussi à faire appel et obtenu une prolongation de deux ans du délai de réduction des émissions, les coûts cumulés exercent tout de même une pression importante sur sa chaîne financière.

Début 2025, Denka a décidé de « suspendre indéfiniment » la production dans cette usine, invoquant des « défis significatifs liés aux coûts, à la production et à d'autres opérations ». Même l'annonce en juillet 2025 par les États-Unis prolongeant de deux ans la période de grâce concernant les réglementations sur les émissions atmosphériques n'a pas modifié sa décision d'interrompre la production.

Actuellement, Denka réalise des travaux planifiés visant à remettre les installations et équipements de l'usine dans un état sécurisé et à nettoyer ainsi qu'à éliminer les matières dangereuses. Denka estime que la fermeture de l'usine de Louisiane réduira ses pertes financières de 9 milliards de yens (environ 428 millions de yuans) lors du nouvel exercice fiscal (du 1er avril 2019 au 31 mars 2019). La fermeture a déjà affecté son chiffre d'affaires d'au moins 900 millions de yens (environ 43,79 millions de yuans) entre avril et juin.

Après la fermeture, Denka prévoit de satisfaire la demande du marché américain à partir de ses usines japonaises une fois que les stocks de caoutchouc chloré de l'usine de Louisiane seront épuisés. Toutefois, ce changement d'approvisionnement ne pourra combler l'écart à court terme causé par l'arrêt de production, réduisant considérablement l'offre mondiale de caoutchouc chloré modifié au soufre.

Côté demande : l'expansion du marché des véhicules à énergie nouvelle stimule une forte hausse de la demande de caoutchouc synthétiquecaoutchouc

Du côté de la demande, l'expansion du marché des véhicules à énergie nouvelle a été le principal moteur de l'augmentation de la demande de caoutchouc synthétique. Le secteur automobile lui-même est un important consommateur de caoutchouc synthétique, notamment dans la fabrication despneus, où la demande est forte.

Avec l'accroissement de la sensibilisation environnementale à travers le monde et le fort soutien apporté par divers pays à l'industrie des véhicules à énergie nouvelle, ce marché connaît une croissance rapide. Les perspectives du marché automobile chinois sont positives, les ventes totales de véhicules devraient atteindre 32,9 millions d'unités en 2025, en hausse de 4,7 % par rapport à l'année précédente. Les ventes de véhicules à énergie nouvelle devraient bondir à 16 millions d'unités, en augmentation de 24,4 % par rapport à l'année précédente, et les exportations de véhicules devraient atteindre 6,2 millions d'unités, en progression de 5,8 % par rapport à l'année précédente.

Le développement florissant des véhicules à énergie nouvelle a considérablement accru la demande de pneus haute performance. En raison du couple élevé et de l'accélération rapide des véhicules à énergie nouvelle, les pneus doivent répondre à des exigences accrues en termes de résistance à l'usure et d'adhérence.

Le caoutchouc chloré modifié au soufre, grâce à ses excellentes propriétés telles que sa résistance aux intempéries, à la chaleur, à l'abrasion et son élasticité, est largement utilisé dans la fabrication de joints, de tuyaux, d'amortisseurs et d'autres composants dans l'industrie automobile, en faisant naturellement un point chaud en matière de demande dans le développement rapide du secteur des véhicules à énergie nouvelle.

Avec le maintien d'un haut niveau de prospérité dans les industries automobiles et des pneus en Chine, la demande de caoutchouc synthétique devrait continuer à augmenter. Cependant, la capacité de production actuelle ne parvient pas à satisfaire cette demande croissante, aggravant davantage la pénurie d'approvisionnement en caoutchouc chloré modifié au soufre.

Défis et perspectives sectoriels face au déséquilibre entre l'offre et la demande

En résumé, la hausse des prix du caoutchouc chloré modifié au soufre de Tosoh est le résultat inévitable d'une combinaison de réduction de l'offre et d'une forte augmentation de la demande. Avec la poursuite de l'expansion du marché des véhicules à énergie nouvelle et l'incertitude entourant la reprise de l'offre, le déséquilibre entre l'offre et la demande pour le caoutchouc chloré modifié au soufre devrait persister pendant une certaine période.

Cela posera inévitablement de nombreux défis aux entreprises de la chaîne industrielle concernée. La gestion des fluctuations de prix et des pénuries d'approvisionnement constituera un facteur essentiel pour les entreprises dans un marché concurrentiel.