Le marché des matières premières pour pneus diverge

Les données du marché du 24 décembre 2025 montrent que les prix des principales matières premières pour les pneus divergent, l'interaction de facteurs haussiers et baissiers entraînant des tendances différenciées selon les produits. En ce qui concerne le caoutchouc naturel, les tensions géopolitiques croissantes entre la Thaïlande et le Cambodge constituent un facteur perturbateur majeur sur le plan de l'offre.

Ce conflit est concentré dans la région centrale de production de caoutchouc du nord-est de la Thaïlande, forçant l'arrêt des usines de transformation du caoutchouc situées à moins de 200 kilomètres de la frontière. Cela a directement entraîné une baisse de la production en Thaïlande durant la saison actuelle de pointe, et une grande incertitude persiste quant à la libération future de l'offre.

Dans le même temps, le rythme d'arrêt de la récolte du caoutchouc dans les zones nationales de production s'accélère. Le Yunnan a déjà cessé complètement la récolte, et Hainan entre progressivement en phase d'arrêt. Selon les données de Longzhong Information, au cours de la semaine terminée le 25 décembre, la production hebdomadaire nationale de caoutchouc naturel n'était que de 5 000 tonnes, en légère baisse par rapport à la semaine précédente.

On s'attend à ce que les zones de production nationales atteignent un arrêt complet de la récolte lors du prochain cycle, soulignant davantage la tendance à la contraction de l'offre et soutenant fermement les prix du caoutchouc.

Cependant, la faible demande et la pression des stocks freinent considérablement la hausse des prix du caoutchouc. L'industrie nationale du pneu est actuellement en période creuse saisonnière, les achats des utilisateurs finaux étant principalement motivés par une demande rigide, rendant difficile toute croissance supplémentaire. Combiné à la pression de fin d'année pour récupérer les fonds, l'activité sur le marché reste faible.

En ce qui concerne les stocks, bien qu'on s'attende à une réduction des expéditions en provenance de l'étranger arrivant aux ports, ce qui pourrait atténuer l'accumulation des stocks, le niveau élevé actuel des stocks demeure fondamentalement inchangé, continuant ainsi de peser sur les prix du caoutchouc.

Face à l'intense interaction de facteurs haussiers et baissiers, le caoutchouc naturel devrait maintenir une forte volatilité à court terme. Les analystes de Longzhong Information prévoient que le prix au comptant du caoutchouc latex intégral sur le marché de Shanghai se situera probablement entre 15 100 et 15 400 yuans/tonne.

Le secteur du caoutchouc synthétique connaît une reprise structurelle, avec des prix en hausse continue. La performance solide du marché de la matière première principale, le butadiène, est un moteur important. Selon les données de Business Society, le prix du butadiène sur le marché intérieur est passé de 6 983,33 yuans/tonne en décembre 2025 à 8 012,5 yuans/tonne, soit une augmentation mensuelle de 13,85 %. Malgré une offre globalement abondante de butadiène, une maintenance temporaire programmée chez Dongming Petrochemical en seconde moitié de mois a réduit l'offre dans certaines régions. Couplé aux hausses de prix des principaux fabricants, cela a conduit à un sentiment haussier sur le marché.

Portés par la hausse des coûts et une amélioration de l'équilibre offre-demande, les prix des types de caoutchouc associés se sont également renforcés. Le marché du caoutchouc de butadiène a affiché une tendance volatile à la hausse, les prix en Chine orientale augmentant de 4,03 % entre le début et la fin du mois, alimentant davantage la spéculation sur le marché du caoutchouc synthétique.

Toutefois, la faible demande des utilisateurs finaux continue de limiter cette tendance haussière. De faibles taux de fonctionnement dans l'industrie du pneu ont limité l'activité en aval, entravant les transactions à prix élevé. Par conséquent, les prix du caoutchouc styrène-butadiène devraient fluctuer dans une fourchette étroite, sans former vraisemblablement une tendance haussière soutenue.

Le marché du noir de carbone poursuit sa tendance baissière, la transmission des facteurs négatifs en provenance des matières premières étant le facteur dominant. La baisse continue des prix du goudron de houille, matière première, a directement allégé la pression sur les coûts de production des entreprises de noir de carbone, mais a également créé un impact négatif durable.

En conséquence, les entreprises de noir de carbone fonctionnent généralement à perte, et leurs marges bénéficiaires se sont fortement réduites. Toutefois, le déséquilibre entre l'offre et la demande sur le marché demeure inchangé, et le centre de gravité des négociations de nouvelles commandes continue de baisser.

Les entreprises de pneumatiques en aval adoptent majoritairement une stratégie d'achat juste-à-temps, privilégiant les biens à bas prix, ce qui aggrave encore l'atmosphère morose du marché. À court terme, le marché du noir de carbone ne devrait pas connaître de relance substantielle.