Marché des pneus : La dégradation entraîne une guerre des prix

"Maintenant, vous devez faire attention lorsque vous achetez quoi que ce soit. Les jours de dépenses extravagantes sont à jamais révolus !" Ce n'est pas un phénomène isolé. Une vague appelée "déclassement de la consommation" balaie silencieusement mais avec force tous les secteurs de la vie, et le marché des pneus, apparemment peu visible mais crucial, est le premier à en subir les conséquences, mettant en scène un palpitant "drame d'effondrement des prix".

Qu'est-ce que le déclassement de la consommation ? Ce n'est pas simplement abaisser le standard de consommation, mais maximiser les trois mots de performance coût dans un budget limité. En termes simples, c'est "dépenser peu d'argent pour faire de grandes choses, rechercher une bonne qualité et un prix bas".

Derrière ce mouvement national "radin", tout le monde se sent profondément impuissant. Ce changement de concept de consommation, lorsqu'il est appliqué au marché des pneus, déclenche immédiatement une tempête. Dans le passé, lorsqu'il était temps de changer de pneu, les propriétaires de voitures le faisaient sans hésitation ; maintenant, ils peuvent tenir un jour de plus, et ils ont hâte d'utiliser le pneu jusqu'à la "limite".

En regardant à nouveau le budget, dans le passé, les gens pensaient qu'ils dépenseraient 1 000 yuans pour remplacer un bon pneu, mais maintenant le prix a été réduit à 700 yuans ou même 500 yuans. Cette réduction de budget "en chute libre" a fait que le marché des pneus "fait face à un redoutable ennemi" en un instant.

Alors que la consommation des propriétaires de voitures a été déclassée, nous avons constaté que choisir des pneus bon marché pour des voitures de luxe est devenu la norme. En visitant la ville des pièces automobiles de Pékin, le commerce des pneus a appris que les propriétaires de Rolls-Royce, une marque de luxe célèbre pour ses voitures de luxe, hésitent également lors du choix des pneus. Si vous ne le voyez pas de vos propres yeux, il est difficile de croire qu'une voiture de luxe avec un prix d'usine de plus de 5 millions de yuans est équipée d'une marque de pneus domestique du Shandong, une province avec un grand nombre de pneus. Avec des doutes, le commerce des pneus a demandé davantage au magasin de détail.

Selon la description du propriétaire du magasin, ces dernières années, il y a eu une tendance de plus en plus de voitures de luxe venant au magasin pour changer de pneus. Non seulement les "grands Lao" rencontrés cette fois, mais dans l'impression du propriétaire du magasin, les voitures de luxe qui ont été servies récemment incluent la Mercedes-Benz G, la Porsche Panamera et le Cayenne, qui commencent également à un million de yuan, ainsi que l'Audi, l'Infiniti et la BMW, qui coûtent des centaines de milliers de yuan.

Dans le "champ de bataille" du marché des pneus, les marques nationales s'appuient sur leur avantage de prix pour mettre en scène une "légende de retournement" des TBR (pneus de camion et d'autobus) aux PCR (pneus de voitures particulières). Ne pensez pas que ce soit juste une question du marché des pneus de camion et d'autobus, le marché des pneus de voitures particulières est également en "combat". Dans le marché du remplacement de pneus de voitures particulières, l'avantage de prix des marques nationales est également "en train de tuer comme un fou".

Bien que les propriétaires de camions et d'autobus soient plus sensibles aux prix et aient une faible fidélité à la marque, les propriétaires de voitures particulières ne sont pas des "dupes". Avec l'amélioration continue de la qualité des marques nationales, de plus en plus de propriétaires de voitures particulières ont commencé à inclure les marques nationales dans leurs options de remplacement de pneus. Le marché des équipements d'origine, qui était autrefois fermement occupé par des marques étrangères, a également commencé à montrer des "fissures", et les marques nationales "conquièrent la ville" petit à petit.

La dégradation de la consommation et la fuite des capitaux étrangers semblent être le "printemps" des marques nationales, mais il y a une crise cachée derrière cela. Maintenant, de nombreuses entreprises chinoises de pneus sont habituées à se référer à de grandes marques étrangères lors de la fixation des prix. Elles se vendent à 2 000 yuan, tandis que les marques nationales de première ligne sont fixées à 1 500 yuan, et les petites marques ne peuvent être fixées qu'à environ 800 yuan.

S'il n'y a pas de norme de référence sur le marché un jour, tout le monde commencera à baisser les prix de manière folle pour s'emparer du marché, et la guerre des prix sera sans fin. La "crise" des prix des pneus causée par ce déclin de consommation est comme une guerre sans poudre à canon, testant la sagesse et la détermination de chaquepneuentreprise.

Devrions-nous suivre le mouvement et tomber dans l'abîme de la guerre des prix, ou s'en tenir à la qualité et trouver une issue ? Cela ne concerne pas seulement la survie de l'entreprise, mais affecte aussi la direction future de l'ensemble du marché des pneus.

En tant que consommateurs, tout en profitant des avantages offerts par les bas prix, nous devons également garder les yeux ouverts et ne pas laisser la mentalité de "chercher à être avide de cheapness" ruiner le développement sain de cette industrie. Après tout, seul un marché sain peut nous apporter des produits véritablement de haute qualité et abordables.