L'usine de caoutchouc Sumitomo fermée en mai, les licenciements continuent d'augmenter

Le 7 novembre 2024, Sumitomo Rubber a annoncé qu'il fermerait son usine de fabrication de pneus à Tonawanda, New York en 2025. Les dernières nouvelles montrent que la date de fermeture finale est fixée au 15 mai, et le nombre de licenciements a été augmenté.

Perte de 2,4 milliards, 1 397 personnes ont été licenciées dans l'usine âgée de 102 ans
Sumitomo Rubber a rapporté que le nombre de travailleurs affectés est actuellement de 1 397, soit 17 de plus que le nombre annoncé à la fin de 2024. L'usine devait initialement fermer officiellement le 15 février, mais pour certaines raisons, la date de fermeture a été reportée au 15 mai.

Sumitomo Rubber a soumis son avis d'ajustement et de maintien des travailleurs d'usine (WARN) au département du travail de l'État de New York en février et a signalé les modifications ci-dessus. Il a été rapporté que les 1 200 travailleurs de l'usine appartiennent aux United Steelworkers (USW), qui défendent les droits et intérêts de ces travailleurs. Annoncé le 7 novembre 2024. Sumitomo Rubber a annoncé la fermeture permanente de son usine de l'État de New York en raison de pertes continues et de coûts élevés.

Dans la dernière déclaration, Sumitomo Rubber a déclaré : « Après une analyse complète des diverses complexités commerciales, y compris l'augmentation des coûts des matières premières et de logistique, l'infrastructure obsolète, des performances financières intermittentes et des conditions de marché changeantes, nous avons mené une étude approfondie de la faisabilité de l'usine et avons ensuite fermé l'usine.

Cette évaluation est basée sur la stratégie plus large de Sumitomo Rubber pour garantir la durabilité à long terme du groupe Sumitomo Rubber sur le marché international compétitif des pneus. Sumitomo Rubber a également déclaré qu'elle dissoudrait Sumitomo Rubber America LLC, une filiale de Sumitomo Rubber qui supervise l'usine de fabrication. En 2022, Sumitomo Rubber a également promis d'investir 130 millions de dollars pour moderniser et agrandir l'installation afin de produire davantage de pneus de grande valeur. Mais après deux ans de forte pression, Sumitomo Rubber a finalement décidé d'abandonner l'exploitation de l'usine.

Usine Sumitomo Rubber America
Sumitomo Rubber a exploité l'usine depuis que Goodyear et Sumitomo Rubber ont dissous leur alliance commerciale de 16 ans en 2015. À l'origine, l'usine a été fondée et mise en production par Dunlop Tire Co., Ltd. en 1923.

Dunlop a exploité l'usine en tant qu'entité indépendante jusqu'à ce que l'alliance Goodyear-Sumitomo Rubber soit finalisée en 1999.

Après 2015, Sumitomo Rubber a exploité l'usine. Mais de 2021 à 2023, l'usine a perdu plus de 325 millions de dollars (2,4 milliards de RMB), et au cours de l'exercice 2023, l'usine n'a généré que 455 millions de dollars (2,3 milliards de RMB) de chiffre d'affaires. En 2024, Sumitomo Rubber a demandé 310 millions de dollars (2,2 milliards de RMB) pour couvrir les coûts des actions nécessaires à la fermeture de l'usine. On rapporte que l'usine américaine de Sumitomo Rubber est l'une des trois usines de pneus aux États-Unis qui ont été ou seront fermées.

Le 23 janvier 2025, Bridgestone Americas Inc. a annoncé des plans pour fermer son usine de pneus pour camions et bus à Lavergne, Tennessee, d'ici le 31 juillet, affectant 700 employés et travailleurs horaires. En février, Yokohama a annoncé qu'elle fermerait définitivement son usine de fabrication de pneus Yokohama Trelleborg Wheel Systems (TWS) à Spartanburg, Caroline du Sud.

Il y a moins de deux ans, le fabricant de pneus japonais a acquis l'usine dans le cadre de son acquisition de 2,3 milliards de dollars de Trelleborg Tire & Wheel Systems. L'usine a ouvert en janvier 2016 et produit des pneus agricoles radiaux sous la marque Trelleborg. De plus, Goodyear réduit également sa capacité de production de pneus pour camions et bus dans son usine de Danville, en Virginie.