Les produits en caoutchouc doivent être naturels ou synthétiques?

Les produits en caoutchouc peuvent être vus partout dans la vie, comme les pneus de voiture, les gants, les joints, etc. Ces produits sont divisés en caoutchouc naturel et en caoutchouc synthétique. Bien qu'il n'y ait qu'une différence de deux mots, les performances sont très différentes. Analysons-les en détail.

Depuis l'"origine", voyons la structure

Le caoutchouc naturelest comme une œuvre soigneusement conçue par la nature. Il provient de la sève des hévéas. Le composant principal est une substance appelée cis-1,4-polyisoprène. La structure moléculaire de ce composant est très régulière, comme de petites chaînes disposées de manière ordonnée, et la connexion entre chacune d'elles n'est ni lâche ni serrée, ce qui constitue également la base de ses nombreuses excellentes propriétés.

Le caoutchouc synthétique est la cristallisation de la sagesse humaine. Ses matières premières sont le pétrole et d'autres produits chimiques. Les scientifiques ont créé différents types de caoutchouc synthétique en ajustant l'arrangement des molécules. Par exemple, certains ajoutent des "petites bosses" comme des cycles de benzène à la chaîne, et certains changent les directions cis et anti de la chaîne, tout comme des blocs de construction, pour créer différentes structures, leur donnant différentes capacités.

L'élasticité est-elle bonne

En parlant d'élasticité, le caoutchouc naturel a des performances très bonnes à température ambiante. Dans la plage de température de 25 à 80℃, son taux de rebond peut atteindre plus de 80%, tout comme la balle avec laquelle nous jouons, qui rebondit rapidement après avoir été lancée. Mais il a un peu "peur du froid et de la chaleur". Lorsque la température descend en dessous de -60℃, il devient dur et perd son élasticité; lorsqu'elle est trop élevée, il devient mou et perd sa résistance.

Le caoutchouc synthétique a ses propres avantages en termes d'élasticité. Par exemple, le caoutchouc silicone est un "expert en haute et basse température". Même à une température ultra-basse de -100℃, il peut maintenir son élasticité et fonctionner dans un environnement à haute température de plus de 200℃, ce qui est quelque chose que le caoutchouc naturel ne peut pas faire. Le caoutchouc butadiène a une meilleure élasticité que le caoutchouc naturel, et les pneus fabriqués avec lui roulent plus léger. ​

Est-il résistant à l'usure et durable ? Le caoutchouc naturel est assez solide et peut supporter 120 000 flexions répétées. Il a également une bonne résistance à la déchirure et n'est pas facile à déchirer. Mais s'il est frotté fréquemment, il s'usera plus rapidement que certains caoutchoucs synthétiques. ​

Le caoutchouc synthétique a de nombreux "experts" en termes de résistance à l'usure. Le caoutchouc butadiène est très résistant à l'usure, 30 % supérieur au caoutchouc naturel. L'utiliser comme bande de roulement de pneu peut prolonger la durée de vie du pneu. Le caoutchouc styrène-butadiène peut résister à des flexions répétées et peut supporter plus de 200 000 flexions. Il est beaucoup plus durable que le caoutchouc naturel, c'est pourquoi il est souvent utilisé pour fabriquer des pièces en caoutchouc qui doivent être déplacées régulièrement. ​

Est-il durable et craint-il la corrosion ? Le caoutchouc naturel est un peu "délicat". Il craint l'ozone et la lumière du soleil. Il vieillit avec le temps, devient dur et cassant, et se fissure facilement. S'il rencontre des solvants organiques tels que l'essence et l'huile moteur, il gonflera comme une éponge trempée dans l'eau, et le taux de gonflement peut atteindre 300 %, ce qui rend son utilisation normale impossible. ​

Le caoutchouc synthétique est beaucoup plus puissant en termes de résistance à la corrosion. Le caoutchouc nitrile est un "expert en résistance à l'huile". Même s'il est trempé dans l'huile moteur, le changement de volume est très faible, et le taux de gonflement peut être contrôlé à moins de 5 %. Il est particulièrement adapté pour les joints d'étanchéité qui entrent en contact avec l'huile. Le néoprène n'a pas peur de l'ozone et de la lumière du soleil, et il n'est pas facile de vieillir sous le vent et le soleil à l'extérieur. Il peut être utilisé comme gaine de câble pendant de nombreuses années. ​

Est-il facile à traiter ? ​

Le caoutchouc naturel est facile à traiter. Il a une viscosité modérée. Tout comme pétrir de la pâte, il est facile de le mélanger avec des additifs tels que le noir de carbone et le soufre, et il consomme moins d'énergie lors du traitement. C'est aussi l'une des raisons pour lesquelles de nombreux produits qui doivent entrer en contact avec le corps humain, tels que les gants médicaux, utilisent du caoutchouc naturel, car le processus de traitement est simple et le produit fini est plus doux et plus confortable.

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Le caoutchouc synthétique est difficile et facile à traiter. Par exemple, le caoutchouc butyle est plus "têtu" et nécessite des conditions de haute température et de haute pression pour être bien traité ; mais certains caoutchoucs synthétiques peuvent s'améliorer grâce à des processus spéciaux, comme le caoutchouc nitrile. Après un traitement de vulcanisation dynamique, la résistance à la traction peut atteindre 20MPa, ce qui est presque comparable au caoutchouc naturel. ​

Comment l'utiliser dans la vie réelle ? ​

Dans des applications réelles, le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique "coopèrent" souvent. Par exemple, les pneus de voiture mélangent souvent du caoutchouc naturel avec d'autres caoutchoucs synthétiques. Le caoutchouc naturel peut rendre les pneus plus résistants à la déchirure et garantir la sécurité de conduite. ​

Le caoutchouc synthétique joue un rôle unique dans différents scénarios. Le caoutchouc butadiène peut réduire la résistance des pneus lors du roulement, rendant les voitures plus économes en carburant ; le caoutchouc silicone est souvent utilisé comme joints d'étanchéité dans les moteurs de voiture car il résiste à des températures élevées et basses et peut être fermement scellé dans des environnements à haute température ; les chambres à air en caoutchouc butyle ont des propriétés d'étanchéité particulièrement bonnes. Si vous l'utilisez comme chambre à air de vélo, vous pouvez l'utiliser pendant six mois sans le regonfler. ​