Nexen Tires s'associe à BYD pour l'expansion de Global EV OEM

Hier, Nexen Tires a annoncé qu'il avait officiellement commencé à fournir des pneus à BYD, en proposant des pneus d'origine pour les véhicules électriques Seal 06 et Seagull. En bref, c'est la première fois que les deux entreprises collaborent au niveau du fabricant d'équipement d'origine (OEM), une étape importante pour Nexen.

À ce stade, certains pourraient demander : "Ce n'est que la fourniture de pneus, qu'y a-t-il de spécial là-dedans ?" Mais si nous élargissons notre perspective, au cours des deux dernières années, les entreprises nationales de véhicules à énergie nouvelle ont intensément étendu leurs activités à l'étranger, les exportations de véhicules devenant un moteur majeur de croissance. Pour un véhicule vendu à l'étranger, sa capacité à résister aux routes locales accidentées, aux températures élevées, aux fortes pluies et aux habitudes de conduite agressives dépend fortement des pneus. Différents marchés nécessitent des pneus avec un "caractère" différent, ce qui peut gravement nuire à leur réputation.

Par conséquent, cette collaboration entre Nexen et BYD suit essentiellement cette tendance.

Commençons par la Seal 06. Il s'agit d'une berline électrique de taille moyenne que BYD destine au marché mondial avec un accent sportif, principalement en Australie et en Asie du Sud-Est. Prenons l'Australie comme exemple. En été, les routes y sont si chaudes qu'on pourrait y faire cuire un œuf, et le réseau autoroutier est vaste. Les habitants ont également tendance à conduire de manière assez agressive.

Si les pneus se ramollissent à haute température, manquent d'adhérence ou ne freinent pas efficacement sous la pluie, cela affecte considérablement la sécurité. Par conséquent, la Seal 06 exportée en Australie est équipée de pneus d'été haute performance Nexen N'FERA Sport. Les principales améliorations de ce pneu concernent le freinage sur sol sec et mouillé, la stabilité à haute vitesse et la maniabilité réactive.

Le motif de la bande de roulement et le composé de caoutchouc ont été optimisés, ce qui entraîne moins de déformation à haute température et des distances de freinage plus courtes, parfaitement adaptées aux conditions de conduite en Australie. Ce pneu a également été testé par des organisations comme l'ADAC en Allemagne, obtenant de bons résultats en maniabilité, sécurité sur sol mouillé et résistance à l'usure, et a été largement accepté par les propriétaires de voitures à l'étranger.

Passons maintenant à une autre voiture, la Seagull, qui raconte une histoire complètement différente. La Seagull est une microvoiture de déplacement, ciblant le marché d'entrée de gamme à l'étranger—principalement pour les trajets courts en ville, où la circulation est dense et les vitesses élevées ne sont pas nécessaires. Ce qui intéresse le plus les utilisateurs, c'est un fonctionnement silencieux, une efficacité énergétique pour une autonomie accrue, et des pneus durables qui ne nécessitent pas de remplacements fréquents.

Par conséquent, les pneus que Nexen a personnalisés pour les véhicules Seagull se concentrent principalement sur une faible résistance au roulement, un fonctionnement silencieux et une résistance à l'usure pour les routes urbaines. Cela se traduit par une résistance au roulement réduite, une consommation d'énergie moindre et quelques kilomètres supplémentaires d'autonomie, parfaitement adaptés aux utilisateurs de microvoitures.

En fait, les exigences pour les pneus utilisés dans les véhicules à énergie nouvelle sont intrinsèquement plus élevées que pour les véhicules à essence traditionnels. Les véhicules électriques sont plus lourds et ont un couple plus élevé au démarrage ; si les pneus ne supportent pas le poids, ont une faible résistance à la déchirure ou une résistance au roulement excessivement élevée, cela gaspille de l'énergie ou devient dangereux.

Nexen s'est concentré sur les pneus spécifiquement conçus pour les véhicules à énergie nouvelle ces dernières années, différenciant ses produits en fonction des différentes classes de véhicules et de leurs caractéristiques, et a déjà signé des contrats d'équipement d'origine avec plusieurs constructeurs automobiles mondiaux. Ce partenariat avec BYD signifie compléter une pièce importante du puzzle en Chine.

Les analystes de l'industrie disent qu'avec le volume significatif d'exportations de BYD à l'étranger, cette coopération permet à Nexen de s'étendre sans difficulté sur le marché des pneus pour véhicules à énergie nouvelle en Asie-Pacifique. Pour BYD lui-même, cela représente également une optimisation supplémentaire de la chaîne d'approvisionnement localisée pour ses modèles destinés à l'étranger. À l'avenir, il est très probable que les deux parties étendent leur chaîne d'approvisionnement à davantage de modèles et de régions.

En termes simples, il s'agit d'une collision pragmatique entre un OEM et un fournisseur de pièces sur le chemin de la mondialisation. Plus une voiture est vendue loin, plus il devient crucial d'adapter les solutions aux besoins spécifiques des clients, même pour des composants apparemment standardisés comme les pneus.