Juillet L'industrie du pneu se réchauffe

L'industrie commence à se réchauffer : les indicateurs de commandes et d'inventaire sont en hausse

En juillet, l'industrie nationale du pneu a accueilli une chaleur tant attendue. Selon les dernières données de l'agence, plus de 60 % des usines ont enregistré une légère augmentation des commandes ce mois-ci, parmi lesquelles le marché des pneus pleins en acier a particulièrement bien performé - le nombre moyen de jours de rotation des stocks a chuté à 40 jours, soit 5 jours de moins que la même période l'année dernière, et une semaine plus rapide qu'au début de l'année.

Cet ensemble de données indique non seulement que le problème de l'importantepneude stocks qui a longtemps tourmenté l'industrie s'est progressivement atténué, mais reflète également le signal positif de la reprise de la demande en amont et en aval de la chaîne industrielle. ​

Accélération de la rotation des stocks : le signe clé de la reprise de la prospérité de l'industrie

L'amélioration de l'efficacité de la rotation des stocks est l'indicateur clé de la reprise de la prospérité de l'industrie du pneu. En tant que consommables essentiels des véhicules commerciaux tels que les poids lourds et les camions, la vitesse de rotation des stocks de pneus pleins en acier reflète directement le niveau d'activité dans la logistique et le transport et l'économie réelle.

Au cours de la même période l'année dernière, affectés par de multiples facteurs, les jours de rotation des stocks de pneus pleins en acier ont une fois grimpé à plus de 45 jours, et certaines entreprises ont même connu un cycle de backlog de plus de 50 jours, et la pression sur l'occupation du capital a considérablement augmenté.

Aujourd'hui, le niveau de rotation de 40 jours signifie que le cycle d'un pneu de la production au stockage jusqu'aux ventes terminales a été réduit de près de 12 %, la liquidité du capital de l'entreprise s'est considérablement améliorée, et l'efficacité du cycle de production a été continuellement optimisée. ​

Récupération du côté de la demande : les efforts en logistique et en infrastructure stimulent la croissance de la demande terminale​

La reprise régulière du côté de la demande est la force motrice fondamentale pour l'accélération du chiffre d'affaires des stocks. Avec la reprise complète de la logistique et du transport nationaux et les efforts continus dans l'investissement en infrastructure, l'activité du marché du fret a considérablement augmenté.

Les données montrent que le volume de fret sur les autoroutes nationales a augmenté de 5,3 % en glissement annuel en juillet, et le volume de trafic quotidien moyen des camions lourds a augmenté de 4,2 % par rapport au mois précédent, ce qui a directement conduit à la croissance de la demande pour le remplacement des pneus en acier plein.

La personne responsable d'une entreprise de logistique a déclaré : "Le volume des commandes de fret a récemment augmenté de manière significative, le taux de présence des véhicules a augmenté, l'usure des pneus s'est accélérée, et le cycle de remplacement a été réduit de 8 mois précédemment à 6-7 mois, et la fréquence d'achat a naturellement augmenté en conséquence." Cette véritable reprise de la demande terminale a efficacement digéré la pression d'inventaire accumulée auparavant. ​

Optimisation de la chaîne d'approvisionnement : La numérisation aide à un appariement précis de la production et des ventes​

L'ajustement raffiné de la chaîne d'approvisionnement fournit également un soutien pour l'optimisation des stocks. Confrontées au dilemme d'un stock élevé au stade précoce, les entreprises de pneus ont généralement ajusté leurs stratégies de production et ont réalisé un appariement précis de la production et des ventes grâce aux systèmes numériques.

De nombreuses usines ont introduit des systèmes de planification de production intelligents, ajustant dynamiquement les plans de production en fonction des données de commande en temps réel des détaillants, et ont transformé le traditionnel "la production détermine les ventes" en "les ventes déterminent la production".

En même temps, les entreprises leaders ont renforcé leur collaboration avec les entreprises de logistique, réduit le rayon de distribution grâce à l'aménagement d'entrepôts régionaux et de centres de distribution, et compressé le temps de réponse des commandes sur certains marchés clés de 72 heures à 48 heures, accélérant ainsi encore plus le renouvellement des stocks. ​

La confiance des distributeurs a rebondi : 500 000 objectifs de vente ancrent le potentiel du marché​

Le rebond de la confiance des concessionnaires a confirmé la tendance de reprise de l'industrie à partir du terminal de marché. Un grand concessionnaire de pneus national a récemment fixé l'objectif de vente annuel d'une certaine marque de pneus tout acier à 500 000, ce qui est près de 20 % supérieur aux ventes réelles de l'année dernière.

Le responsable du concessionnaire a révélé que la fixation des objectifs n'est pas aveuglément optimiste : "Depuis juin, la fréquence des ramassages en terminal a considérablement augmenté, en particulier pour les pneus 12R22.5 couramment utilisés dans le transport longue distance, et le cycle de réapprovisionnement a été réduit de 15 jours à 10 jours.

Nous prédisons, grâce à l'analyse des grandes données, que la demande du marché pour le remplacement de camions lourds continuera d'être libérée dans la seconde moitié de l'année, et l'objectif de 500 000 est soutenu par une demande terminale solide." ​

Mise à niveau de la stratégie de canal : services à valeur ajoutée et numérisation améliorent l'efficacité opérationnelle ​

Cet objectif est soutenu par l'optimisation et la mise à niveau des stratégies de canal des concessionnaires. Sur la base de l'amélioration du renouvellement des stocks, de nombreux concessionnaires ont augmenté la construction de réseaux de services terminaux, et amélioré l'adhérence des clients grâce à des mesures à valeur ajoutée telles que l'établissement de centres d'essai de pneus et la fourniture de services de remplacement de pneus gratuits.

En même temps, l'application d'outils numériques rend la gestion des stocks plus précise. Un concessionnaire utilise le système ERP pour réaliser un suivi des stocks en temps réel, réduisant la proportion de spécifications invendables de 15 % à 8 %, et améliorant considérablement l'efficacité de l'utilisation du capital. ​

Amélioration de la tendance : Plusieurs facteurs construisent un système de soutien à la reprise de l'industrie ​

Il convient de noter que la tendance à la hausse en juillet n'est pas une fluctuation saisonnière isolée, mais une amélioration de tendance après l'ajustement à long terme de l'industrie.

Du point de vue des matières premières en amont, les prix des principales matières premières telles que le caoutchouc et le noir de carbone se sont stabilisés récemment, et la pression sur les coûts de production des entreprises a diminué, offrant une plus grande flexibilité pour la tarification terminale ; du point de vue politique, des politiques de soutien telles que des subventions logistiques et un transport de fret fluide émises dans de nombreux endroits continuent d'exercer leur force, créant un bon environnement pour les opérations des véhicules commerciaux. Ces facteurs constituent ensemble le système de soutien à la reprise de l'industrie du pneumatique. ​

La fondation pour la reprise doit être consolidée : une nouvelle situation industrielle avec des opportunités et des défis coexistants ​

Bien sûr, la fondation pour la reprise de l'industrie doit encore être consolidée. L'augmentation actuelle des commandes est encore "petite", et il existe encore une différenciation de la demande dans certains marchés régionaux, et la pression sur les exportations du commerce extérieur n'a pas été complètement éliminée. Cependant, il est indéniable que la tendance positive de l'optimisation des stocks et de la reprise des commandes en juillet a injecté de la confiance dans le développement de l'industrie du pneumatique dans la seconde moitié de l'année.

Avec l'amélioration continue de l'efficacité collaborative de la chaîne industrielle et la libération supplémentaire de la demande terminale, l'industrie du pneumatique devrait progressivement sortir du cycle d'ajustement et se diriger vers une nouvelle étape de développement de haute qualité.