Quelle est la puissance des cinq principaux fabricants de pneus dans le monde?

En 2023, le chiffre d'affaires total des cinq plus grandes entreprises de pneus au monde sera d'environ 736,2 milliards de yuans. Les ventes de près d'un trillion de yuans dépassent de loin celles des entreprises de pneus de deuxième niveau.

Les cinq plus grandes entreprises de pneus au monde ont construit une forteresse de "mur de cuivre et mur de fer" basée sur le temps, la capacité de production, la technologie, la marque et les canaux, rendant presque impossible pour les entreprises de pneus de deuxième niveau de dépasser...

Cent ans de temps de développement, plusieurs fois d'expérience de développement

Le temps de développement des cinq plus grandes entreprises de pneus a presque dépassé 90 ans, et certaines entreprises de pneus sont même entrées dans le deuxième centenaire. La première révolution industrielle dans l'industrie du pneu n'est qu'à environ 130 ans d'aujourd'hui, et les cinq plus grandes entreprises de pneus ont même participé et dirigé les trois premières révolutions industrielles.

Cela signifie également que dans leur histoire de développement d'entreprise aussi longue que celle de l'industrie du pneu, ils sont les créateurs des règles de l'industrie et des modèles commerciaux de l'industrie. L'histoire de développement de près de cent ans, voire plus de cent ans, leur a permis de vivre plus de "moments de vie et de mort".

La dépression économique mondiale des années 1930, la crise pétrolière du milieu du 20e siècle et l'inflation en Amérique du Sud dans les années 1980 sont plusieurs crises économiques directement liées à l'investissement, à la construction d'usines et au développement des entreprises de pneus.

Après les années 1970, l'augmentation du nombre d'entreprises de pneus a entraîné des défis de part de marché plus intenses ; les accidents de rappel dans le développement de l'industrie automobile ont conduit à l'implication innocente de produits de pneus ; l'effondrement du plan de coopération gagnant-gagnant entre les entreprises de pneus à la fin du 20ème siècle ; comme le dit le proverbe, "un échec rend plus sage", les crises ci-dessus, tout en apportant des chocs opérationnels aux entreprises leaders, ont également permis à ces grandes entreprises de pneus de renaître de leurs cendres, avec une planification de la capacité de production, de l'emploi, des stratégies marketing et de l'expérience en fusions et acquisitions plus rationnelles et claires.

Seul le temps peut fournir des solutions aux défis ; un sens aigu de la dynamique industrielle et des tendances de la demande de produits est également un don du temps. Les cinq plus grandes entreprises de pneus ont l'avantage du temps pour maintenir leur capacité à transformer le danger en sécurité. En même temps, grâce à l'établissement précoce des entreprises de pneus, les cinq plus grandes entreprises de pneus ont également des forces dans la planification de la capacité de production difficiles à égaler pour les entreprises de deuxième niveau !

Le tonnage détermine le statut, et les barrières de capacité des géants

À la fin de 2023, sur la base des données des usines ayant atteint une production complète dans le monde entier, les médias industriels ont résumé les données de capacité des quinze plus grandes entreprises de pneus au monde. En décembre 2023, le nombre d'usines de pneus mondiales des cinq plus grandes entreprises de pneus a dépassé 190, soit plus du double du nombre total d'usines des 10 entreprises de pneus classées de la 6ème à la 15ème.

Davantage d'usines de pneus signifie de meilleures capacités d'approvisionnement global et des capacités de vente localisées. Bien sûr, cela signifie également un meilleur contrôle sur la capacité de production et le marché. Alors que les usines de pneus avec des aménagements globaux peuvent fournir plus facilement des produits au marché local, elles peuvent également juger plus précisément des préférences de vente de pneus et des conditions réelles des pneus dans différentes régions du monde à partir de l'utilisation réelle de la capacité de chaque usine.

Alors que les entreprises de pneus de deuxième niveau comprennent encore le marché par le biais de canaux de distributeurs, les cinq géants ont déjà fermement contrôlé les informations du marché de première ligne grâce aux variations de l'utilisation de la capacité dans différentes régions. C'est pourquoi les trois plus grandes entreprises mondiales ont "intégralement et sans crainte" intégré la capacité ces dernières années - le soutien de capacité géant les a empêchés de s'inquiéter des problèmes d'approvisionnement après avoir réduit la capacité.

Selon des calculs approximatifs, la capacité de production annuelle des trois plus grandes entreprises de pneus au monde dépasse actuellement 600 millions de pneus et 820 000 tonnes. Les trois premières avec une énorme tonnage ont directement ouvert un fossé infranchissable avec les autres entreprises de pneus en termes de capacité d'approvisionnement.

De plus, le Continental d'Allemagne et le Sumitomo Rubber, qui figurent également parmi les cinq premiers, augmentent également leur capacité de production de pneus en Asie et en Amérique du Nord. Les géants du pneu sont déjà énormes en taille, et avec plus de capacité de production, ils craignent de rester de plus en plus en retard par rapport à la deuxième échelon.

La forte force d'approvisionnement permet aux cinq premières entreprises de pneus d'occuper près de la moitié des ventes mondiales. On peut dire qu'au moins au cours des 50 dernières années, les cinq premières entreprises de pneus ont occupé environ la moitié des ventes du marché mondial des pneus.

La force technique des cinq premières entreprises de pneus est une garantie importante pour que la moitié du marché soit payée.

Les barrières technologiques contrôlent la part de marché mondiale

Les avantages technologiques ont formé une barrière naturelle entre les six principales entreprises de pneus (plus Pirelli) et le deuxième échelon.

Cela ne signifie pas que le deuxième échelon de l'industrie du pneu a de faibles capacités de R&D, mais que les six principales entreprises de pneus ont eu plus de temps pour devenir les créateurs des technologies clés.

La première révolution industrielle - la naissance des pneus pneumatiques;

La deuxième révolution industrielle - la mise à jour et l'amélioration de la formule;

La troisième révolution industrielle - la naissance des pneus radiaux;

Et la maîtrise actuelle de la technologie des pneus à haute valeur;

Au cours des 100 dernières années, l'évolution de la demande de pneus a été entraînée par les cinq principales entreprises de pneus. Même l'alternative la plus urgente à la formule de l'agent anti-vieillissement des pneus a reçu les cinq premières solutions après la discussion des principales entreprises de pneus.

Même ceux qui ont été les premiers à proposer des pneus en matières premières 100% durables d'ici 2050 étaient les cinq principales entreprises de pneus. La contribution et le rôle de leader des principales entreprises de pneus dans le développement de l'ensemble de l'industrie leur ont donné une plus grande voix sur le marché pour contrôler le marché. Et cette voix leur permet également d'occuper une position importante dans davantage de promotions de marque qui favorisent le développement des entreprises.

Un siècle d'accumulation donne de la force à la marque

Le temps donne de l'expérience, la capacité de production aide aux ventes, la technologie contrôle le marché, et la marque détermine le statut. Presque sans exception, les marques qui peuvent survivre à l'épreuve du marché pendant un siècle partagent la plus grande part du gâteau sur le marché haut de gamme le plus rentable.

En regardant les événements de course bien connus dans le monde (événements F1), les événements sportifs, l'exploration spatiale et l'équipement d'origine des grandes voitures de luxe, vous constaterez qu'à peu près sans exception, les pneus utilisés dans ces événements sont presque tous sponsorisés par les six principales entreprises. D'autres entreprises de pneus ne veulent pas sponsoriser? Définitivement pas!

En fait, dans de nombreux parrainages d'événements de premier plan, les seuls concurrents qualifiés sont des marques de pneus bien connues sur le marché haut de gamme, y compris Pirelli. Le "halo" que ces marques apportent endosse leur performance, leur permettant d'élargir plus facilement la part de marché qu'elles souhaitent.

Bien que les entreprises de pneus de deuxième niveau essaient également désespérément d'augmenter leurs ventes dans divers segments de marché et apparaissent dans divers événements pour accroître leur visibilité. Cependant, dans le parrainage d'événements de poids lourd et la liste de soutien du club de supercars à un million de dollars, les six grandes entreprises de pneus ont encore plus d'opportunités d'apparition.

C'est pourquoi, en pensant au haut de gamme, le marché mentionnera inconsciemment les six principales marques de pneus. Par exemple, cette année, le Xiaomi SU7 a été lancé, et ses partenaires de pneus étaient les grandes entreprises Michelin, Bridgestone et Pirelli.

Les avantages de canal et de vente apportés par la réputation de la marque sont également des raisons importantes pour lesquelles les six entreprises de pneus de la première échelon peuvent laisser les pneus de la deuxième échelon loin derrière.

Quand les entreprises de pneus chinoises entreront-elles dans le top cinq

Bien que le "mur de fer cinq dimensions" des entreprises de pneus de premier niveau dans le monde soit difficile à franchir, cela ne signifie pas que les entreprises de pneus de deuxième niveau n'ont aucune chance de briser le paysage concurrentiel actuel. Après tout, alors que les entreprises de pneus de deuxième niveau continuent d'investir beaucoup d'argent dans l'expansion de la capacité et la recherche et développement technologique, de nombreuses entreprises de pneus chinoises ont le potentiel d'entrer dans le top cinq mondial.

En termes de capacité, parmi les cinq principales entreprises de pneus en Chine, Zhongce Rubber, Sailun Tire et Linglong Tire ont tous de grands agencements de capacité. Surtout en ce qui concerne la capacité à l'étranger, les trois entreprises leaders ont commencé à explorer plus de possibilités en Amérique du Nord et en Europe, et ont commencé à essayer des modèles opérationnels de localisation à l'étranger plus efficaces.

En termes de développement de produits durables, Sailun est à la pointe de l'industrie domestique des pneus. De l'expansion de la capacité à l'échelle mondiale à l'acquisition d'entreprises de pneus à l'étranger pour accroître l'échelle et la part de marché, les entreprises chinoises de pneus font de leur mieux pour accélérer leurs pleins efforts avec plusieurs mesures.

Bien qu'il y ait des risques pour la sécurité de la chaîne de capital en raison du montant excessif des investissements, en regardant l'histoire du développement des cinq plus grandes entreprises de pneus du monde, laquelle d'entre elles n'est pas agressive dans son développement ?