Pneus de deuxième niveau de Dongying : ventes faibles

Au cours du deuxième trimestre de 2025, le marché des pneus a présenté une scène incroyable. Le prix d'une marque de pneus de voiture particulière de deuxième niveau à Dongying est tombé à un incroyable 140 yuans par pneu, ce qui équivaut presque au "prix du chou".

Selon le bon sens, un prix aussi bas devrait attirer un grand nombre de consommateurs, mais la réalité est tout le contraire. La réponse du marché est extrêmement froide, et personne n'est intéressé même si le prix atteint le fond. ​

En même temps, le problème des stocks sur le marché des pneus de voiture particuliers national devient de plus en plus grave. Les données montrent qu'au cours de la même période, il faut en moyenne 45 jours pour que les pneus de voiture particuliers nationaux soient vendus du stockage à la vente, tandis que la même période l'année dernière n'était que de 30 jours, et les jours de rotation des stocks sont d'un mois et demi de plus. Ce changement significatif reflète directement le ralentissement actuel et les ventes stagnantes sur le marché des pneus de voiture particuliers.​D'un point de vue de la concurrence sur le marché, il existe de nombreuses marques dans l'industrie des pneus actuelle, et la saturation du marché est extrêmement élevée. Non seulement les marques mondialement reconnues occupent le marché haut de gamme avec leur forte influence de marque et leurs avantages technologiques, mais les grandes marques nationales rivalisent également férocement sur les marchés moyens et bas de gamme. Dans de telles circonstances, les marques de deuxième niveau de Dongying font face à une énorme pression concurrentielle.

D'autres marques ont attiré un grand nombre de consommateurs en améliorant continuellement la qualité des produits, en optimisant les services et en menant des activités de marketing diversifiées, rendant cette marque de deuxième niveau de plus en plus marginalisée sur le marché. Même si elle adopte une stratégie de bas prix, il est difficile de se démarquer parmi de nombreux concurrents. Lorsqu'ils choisissent des pneus, les consommateurs ont tendance à préférer les marques ayant une bonne réputation et une forte popularité plutôt que de se concentrer uniquement sur le prix. ​

Du point de vue de la demande des consommateurs, avec le développement de l'économie et le changement des concepts de consommation, les exigences des gens pour les pneus de voiture ne se limitent plus au prix. Tout en prêtant attention au rapport qualité-prix, ils accordent plus d'importance à la qualité du produit, à la performance et à la sécurité.

Les pneus de voiture à bas prix peuvent amener les consommateurs à douter de leur qualité et à s'inquiéter des dangers potentiels pendant leur utilisation. En particulier pour certains propriétaires de voitures qui ont des exigences élevées en matière de performance et de sécurité des véhicules, ils préfèrent choisir des pneus de marque à des prix relativement élevés mais de qualité garantie. De plus, le nombre actuel de véhicules à énergie nouvelle augmente rapidement, et ces véhicules ont des exigences particulières en matière de performance des pneus, telles qu'une faible résistance au roulement, une haute charge, un fonctionnement silencieux et un confort accru.

Cela a également comprimé la demande du marché pour les pneus traditionnels de voitures particulières dans une certaine mesure. Lorsque les consommateurs achètent des pneus, ils doivent considérer si les pneus conviennent à leurs véhicules à énergie nouvelle, ce qui augmente encore leurs préoccupations concernant l'achat de pneus traditionnels à bas prix. ​

En termes d'environnement macroéconomique, l'incertitude de la croissance économique mondiale et l'ajustement de la structure économique domestique ont eu un certain impact sur la confiance des consommateurs et leur capacité de consommation. Certains consommateurs seront plus prudents face aux dépenses de consommation non essentielles.

Le remplacement des pneus de voiture n'est pas une demande rigide immédiate, et les consommateurs peuvent choisir de reporter le moment du remplacement pour économiser de l'argent. De plus, le ralentissement de l'investissement immobilier a également indirectement affecté le marché des pneus.

L'industrie immobilière est étroitement liée au marché des véhicules commerciaux, et la réduction de la demande de pneus pour véhicules commerciaux a également influencé l'atmosphère de l'ensemble du marché des pneus dans une certaine mesure, rendant les consommateurs plus prudents lors de l'achat de pneus pour voitures particulières. ​

Le problème de la surcapacité dans l'industrie du pneu ne peut être ignoré. La capacité de production totale de l'industrie du pneu en Chine a longtemps dépassé 900 millions de pneus par an, tandis que la demande réelle n'est d'environ que 650 millions de pneus.

En tant que zone importante pour la production de pneus, Guangrao, Shandong, a une capacité de production de 25 % du pays, mais le taux d'utilisation de la capacité est en dessous de 75 % depuis longtemps. Dans ce contexte de surcapacité, la contradiction de l'offre excédentaire sur le marché est manifeste.

Même si les marques de deuxième niveau de Dongying baissent leurs prix, le marché est encore inondé d'un grand nombre de produits similaires, rendant difficile la digestion des stocks par des avantages de prix.

En regardant vers l'avenir, si les pneus de voiture de marque de deuxième niveau de Dongying veulent se sortir de l'impasse, ils doivent travailler dur sur de nombreux aspects. D'une part, ils doivent augmenter les investissements dans la recherche et le développement, améliorer la qualité et les performances des produits pour répondre à la demande des consommateurs pour des pneus de haute qualité, et changer progressivement l'impression inhérente des consommateurs sur leurs marques; d'autre part, ils doivent optimiser les stratégies de marketing, cibler avec précision les groupes de clients cibles, réaliser des activités promotionnelles ciblées et des activités de promotion de marque, et augmenter la notoriété de la marque et la part de marché.

En même temps, face à la montée du marché des véhicules à énergie nouvelle, le développement actif de produits de pneus adaptés aux véhicules à énergie nouvelle et l'ouverture de nouvelles zones de marché pourraient être un moyen efficace de se débarrasser du dilemme actuel des bas prix et des difficultés de vente et des stocks invendus.