Démystification des pneus : Conseils d'entretien et vérités

En tant que seule partie d'une voiture qui entre en contact avec le sol, l'importance des pneus est évidente. Bien sûr, en raison de l'"embuscade" à long terme sous le véhicule, les gens y prêtent très peu d'attention, et ce manque d'attention provoque non seulement des accidents fréquents, mais aussi des rumeurs sans fin autour d'eux. Pour cette raison, nous allons "débusquer" aujourd'hui quelques rumeurs courantes.

Les pneus n'ont pas peur d'être libérés mais ont peur de la chaleur. Quelle est la rumeur la plus absurde que les gens aient entendue à propos despneus? Les pneus vont expirer ! Cette rumeur ridicule existe peut-être depuis au moins des décennies. À tel point que le géant des pneus Michelin a conçu un test pour prouver que les pneus n'ont pas de date de péremption. Michelin estime que la "date d'expiration" des pneus doit être calculée à partir du moment où ils sont installés sur la voiture pour être utilisés, et non à partir de la date de fabrication.

Ainsi, afin de vérifier cette affirmation, Michelin a réalisé des tests en Allemagne, en Corée du Sud et en Arabie Saoudite pour prouver que les pneus qui ont été en stock pendant trois ans peuvent encore fournir le même niveau de performance que les pneus nouvellement produits. Les résultats des tests en Arabie montrent que la performance des pneus utilisés pendant un an est similaire à celle des pneus qui ont été en stock pendant 10 ans.

En même temps, afin de tester les caractéristiques du caoutchouc des pneus, Michelin chauffe les pneus à 40 degrés Celsius. Ils ont été stockés pendant 20 ans dans des conditions de température constante. Comparés aux pneus ayant été utilisés pendant 40 000 kilomètres, il a été constaté que le caoutchouc des pneus stockés pendant 20 ans se détériore plus rapidement lorsqu'ils sont utilisés. Les pneus n'ont pas de date de péremption, mais s'ils ne sont pas correctement stockés, des températures excessives affecteront directement la performance des pneus.

Par conséquent, lorsque vous êtes demandé par des clients de vendre des pneus produits en 2020 ou 2021 lors de la vente de pneus en 2023, vous pouvez montrer ces données expérimentales au propriétaire de la voiture. Cependant, vous devez également noter que puisque l'expérience ci-dessus montre clairement que les pneus ont peur de la chaleur, vous devez stocker les pneus dans une pièce ventilée, propre, refroidie, sèche et sombre conformément aux normes nationales lors du stockage des pneus au quotidien. La température de la pièce se situe entre moins dix et trente degrés et l'humidité relative est de 50 à 80 pour cent.

Les pneus n'ont pas peur de l'eau mais ont peur de l'eau froide. Auparavant, CCTV News avait publié un rapport selon lequel, dans un atelier de réparation automobile dans la province de Binh Phuoc, au Vietnam, un réparateur arrosait le pneu pour vérifier la fuite du pneu, et le pneu a soudainement explosé. L'impact fort projettera directement le travailleur du pneu.

Le pneu a-t-il explosé parce que le pneu avait peur de l'eau ? Évidemment non. Les pneus peuvent être mouillés. Conduire et freiner sur des surfaces glissantes ne peut naturellement pas avoir peur de l'eau. L'explosion causée par le versement d'eau froide est due au fait que le pneu a conduit pendant longtemps à des températures élevées. La friction de la haute température de la surface de la route génère beaucoup d'énergie thermique. À ce moment-là, il est soudainement stimulé par de l'eau froide, ce qui provoque une expansion et une contraction thermiques.

L'expansion et la contraction thermiques à ce moment-là provoquent souvent un rétrécissement inégal des couches de caoutchouc de la bande de roulement et du flanc, et il y a alors une certaine probabilité de fissures. Si le caoutchouc du pneu qui a reçu de l'eau froide à ce moment-là présente des problèmes de vieillissement, il est susceptible d'exploser. Par conséquent, si quelqu'un vient au magasin pour réparer ou remplacer le pneu en été, le conducteur doit être conseillé à se garer d'abord dans un endroit frais et à attendre que la température du pneu descende pour éviter tout danger. N'utilisez jamais d'eau froide pour refroidir le pneu !

Pas peur de la boue et peur des nids-de-poule et des zones humides. Les pneus de bonne performance reposent sur un soutien technique de base tel que des motifs et des formules, et ils peuvent marcher sur un sol plat dans la boue. Cependant, sur des nids-de-poule avec de mauvaises conditions de route, le pneu sera "faible partout". Si le pneu est contraint de rouler vite à ce moment-là, le pneu peut être endommagé par les pierres dans les nids-de-poule, et ensuite un léger impact d'objets étrangers peut provoquer un accident de dégonflage.

De même, il y a des plaques d'égout et des bordures, des motifs sur les plaques d'égout, et les collisions avec les bordures peuvent provoquer une compression des pneus avec une grande force, entraînant des dommages aux pneus ou même des accidents de dégonflage. En particulier, les dommages aux pneus dans ces nids-de-poule sont souvent permanents et irréversibles.

Par conséquent, la conduite à grande vitesse sur les nids-de-poule à long terme, la pression fréquente sur les plaques d'égout et le fait d'accélérer fréquemment pousseront sans aucun doute les pneus vers une mort chronique.

Les sculptures des pneus craignent le plus les objets étrangers coincés dans les pneus. Après chaque service, le propriétaire doit être rappelé de nettoyer régulièrement les objets étrangers mélangés dans les sculptures des pneus. Bien que les cailloux coincés dans les sculptures semblent inoffensifs, ils sont pleins de bords tranchants.

Par conséquent, ils sont facilement perforés par les pneus et provoquent des fuites d'air, entraînant une pression anormale des pneus et un dégonflage. De plus, comme une autre fonction de la sculpture est d'aider les pneus à évacuer l'eau, les cailloux coincés dans les sculptures sont comme des objets étrangers bloquant la rivière, affectant la performance d'évacuation des pneus, réduisant ainsi la capacité de freinage des pneus en zones humides et provoquant des accidents en situation d'urgence.

Par conséquent, nettoyer fréquemment le motif des objets étrangers des pneus et prêter attention aux détails d'entretien peut maintenir les pneus dans un état sain pendant plus longtemps !