Chine Marché de la voiture d'occasion Q1 2026

Actuellement, le marché domestique des voitures d'occasion continue sa tendance de reprise post-Festival du Printemps, présentant des caractéristiques de "reprise continue et de croissance stabilisée". Le volume des transactions rebondit régulièrement, la différenciation régionale s'intensifie, et le type de véhicule et la valeur résiduelle montrent des différences significatives. Sous l'orientation des politiques, l'industrie se développe progressivement vers la standardisation et la haute qualité, avec des indicateurs clés reflétant les caractéristiques de cette étape du marché.

En termes de volume total de transactions, l'élan de reprise du marché continue de se libérer, dépassant les niveaux pré-vacances. Selon les données de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, l'activité du marché est restée élevée depuis la mi-mars.

Du 16 au 22 mars, le volume moyen quotidien des transactions de voitures d'occasion au niveau national a atteint 72 700 véhicules, soit une augmentation de 2,88 % par rapport à la semaine précédente ; du 9 au 15 mars, le volume moyen quotidien des transactions était de 70 600 véhicules, soit une augmentation de 7,88 % par rapport à la semaine précédente. Cette croissance régulière pendant deux semaines consécutives confirme le retour progressif du marché à sa normalité annuelle en mars.

Sur la base des données globales du premier trimestre, le volume des transactions de voitures d'occasion au niveau national a atteint 1,7292 million de véhicules en janvier, soit une augmentation de 18,33 % en glissement annuel, avec une valeur de transaction de 110,612 milliards de yuans. Cela a posé une base solide pour la reprise du marché en mars, et le volume des transactions devrait continuer sa tendance positive tout au long du mois de mars.

La performance régionale a montré des différences significatives dans le rythme de la reprise à travers les régions, avec les zones centrales en tête de la croissance. L'Est de la Chine, en tant que plus grande région de commerce de voitures d'occasion du pays, a vu une reprise régulière, avec un volume moyen quotidien de transactions de 27 100 véhicules du 16 au 22 mars, soit une augmentation de 4,35 % par rapport au mois précédent. Des villes potentielles telles que Xiamen et Nanchang dans la région ont vu des augmentations significatives, tandis que le taux de croissance des villes centrales telles que Hangzhou et Shanghai s'est réduit.

Les régions centrales et méridionales ont montré un fort élan de reprise, avec un volume moyen quotidien de transactions de 29 400 véhicules pendant la même période, soit une augmentation de 4,91 % par rapport au mois précédent. Des villes telles que Changsha, Haikou et Nanning ont toutes vu des augmentations dépassant 9 %, indiquant une libération concentrée de la demande.

Le Nord de la Chine et le Nord-Est de la Chine ont vu une reprise simultanée, avec des volumes quotidiens de transactions de 3 300 et 2 600 véhicules respectivement, montrant tous deux une augmentation de plus de 4 % par rapport au mois précédent, et l'activité des transactions s'améliore dans la plupart des villes clés.

En revanche, le Sud-Ouest et le Nord-Ouest de la Chine sont entrés dans une période d'ajustement, avec des volumes quotidiens de transactions diminuant de 6,55 % et 9,53 % par rapport au mois précédent respectivement, et les transactions dans certaines villes montrant une baisse significative. Les régions dans leur ensemble sont dans une phase d'optimisation structurelle.

Concernant le type de véhicule et la structure des prix, la tendance à l'amélioration de la consommation s'est poursuivie, avec une différenciation significative de la valeur résiduelle. Parmi les véhicules de tourisme, les berlines de base et les SUV ont maintenu leur croissance, tandis que les MPV ont vu une augmentation de 25,06 % en glissement annuel, affichant des performances exceptionnelles.

Le marché des berlines a exhibé une caractéristique de "premiumisation", avec la proportion de voitures de classe A diminuant et la part des modèles de classe B et au-dessus augmentant. En termes de structure d'âge des véhicules, les véhicules âgés de 3 à 6 ans sont restés les principaux moteurs des transactions, représentant 43,45 %, tandis que la proportion de véhicules presque neufs (moins de 3 ans) a augmenté à 29,29 %, principalement en raison de la politique de reprise, qui a amené un grand nombre de véhicules presque neufs bien entretenus sur le marché.

En termes de prix moyen de transaction, le prix moyen global au premier trimestre était de 64 000 yuans, soit une légère diminution de 2 000 yuans en glissement annuel. Les voitures d'occasion à énergie nouvelle ont affiché des performances exceptionnelles, avec un volume de transactions en janvier atteignant 157 900 unités, soit une augmentation significative de 73,9 % en glissement annuel, avec une croissance notable dans la gamme de prix de 50 000 à 80 000 yuans.

Concernant la valeur résiduelle, les véhicules hybrides japonais, les SUV de luxe allemands de taille moyenne, les marques nationales leaders en énergie nouvelle, et les véhicules tout-terrain robustes ont des valeurs résiduelles relativement élevées, dépassant généralement 60 % après trois ans. Cependant, les véhicules à énergie nouvelle moins populaires, les grands SUV américains à forte consommation de carburant, et les voitures de luxe européennes de niche se déprécient rapidement, certains modèles ayant une valeur résiduelle de seulement 50 % après un an.

Sur le plan politique, les nouvelles réglementations pour les voitures d'occasion seront pleinement mises en œuvre en 2026, couplées aux efforts continus du programme de reprise, conduisant à un ordre de marché de plus en plus standardisé et à une activité de marché revitalisée. Les nouvelles réglementations exigent explicitement l'utilisation de contrats standardisés, imposent des rapports d'inspection de véhicules par des tiers, et clarifient les exigences de garantie pour les composants principaux.

Ils simplifient également le processus de transfert, permettant le "traitement interprovincial", freinant efficacement les irrégularités de l'industrie telles que la manipulation du compteur kilométrique et les véhicules accidentés, et renforçant la confiance des consommateurs dans l'achat de voitures.

Le programme de reprise a attiré un grand afflux de voitures d'occasion de haute qualité sur le marché. À la fin du mois de mars, le programme avait reçu 1,008 million de demandes de subvention, stimulant les ventes de voitures neuves à 164,43 milliards de yuans. Il a également augmenté le taux de transfert des voitures d'occasion à 35,03 %, rendant la circulation interrégionale plus active.

Dans l'ensemble, le marché domestique des voitures d'occasion montre une tendance claire à la reprise. La différenciation régionale et spécifique aux véhicules reste une caractéristique clé, et la standardisation de l'industrie continue de s'améliorer sous l'orientation des politiques.

Alors que le marché revient progressivement à la normale, l'offre de véhicules de haute qualité augmente, et les processus de transaction sont simplifiés. Le marché devrait maintenir une opération stable, avec les voitures d'occasion à énergie nouvelle et la circulation interrégionale devenant des moteurs importants de la croissance du marché.