Marché chinois des voitures d'occasion 2025

Depuis décembre, le marché national des voitures d'occasion a suivi une tendance « stable en début d'année et ajustement en fin d'année » tout au long de l'année. Sous l'influence de plusieurs facteurs tels que la disparition progressive des politiques, la concurrence des véhicules neufs et les changements dans le sentiment des consommateurs, le marché est entré en période d'ajustement à la fin de l'année, tandis que les points forts structurels et les différences régionales sont devenus de plus en plus marquants.

Selon les dernières données de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles et aux dynamiques du marché, le marché actuel des voitures d'occasion subit une pression générale, mais l'efficacité de la circulation continue de s'améliorer. La performance différenciée des sous-secteurs et des marchés régionaux constitue la caractéristique centrale du marché actuel.

En examinant les données globales de transactions, de janvier à novembre 2025, le volume cumulé des transactions de voitures d'occasion dans tout le pays a atteint 18,2369 millions de véhicules, en hausse de 2,95 % en glissement annuel, avec une valeur cumulative de transaction de 1 169,118 milliards de yuans, indiquant une expansion progressive de l'échelle du marché. Toutefois, depuis l'entrée dans le quatrième trimestre, l'élan de croissance du marché s'est affaibli.

Le volume des transactions du seul mois de novembre s'est élevé à 1,7462 million de véhicules, en baisse de 0,67 % par rapport au mois précédent et de 2,21 % en glissement annuel, n'ayant pas pu maintenir l'élan de ventes fort de la période « Septembre doré et Octobre argenté ».

Ce changement provient principalement de trois facteurs : premièrement, à mesure que divers programmes locaux de subventions pour l'échange de vieux véhicules contre de nouveaux arrivent progressivement à échéance, les consommateurs adoptent une attitude d'attente prudente face à l'incertitude concernant les tendances politiques et les mouvements de prix, retardant ainsi leurs décisions d'achat.

Deuxièmement, le marché des voitures neuves connaît, en fin d'année, des réductions de prix et des promotions intensives afin d'atteindre les objectifs de ventes, ce qui exerce une pression directe sur le marché des voitures d'occasion. Troisièmement, l'indice des gestionnaires de voitures d'occasion reste dans une zone de faible activité, tombant à 46,3 % en novembre, soit une baisse de 1,5 point de pourcentage par rapport au mois précédent, reflétant un manque de confiance dans le secteur.

Une caractéristique importante du marché actuel est la différenciation de la structure par type de véhicule, les voitures particulières et les véhicules utilitaires affichant des performances nettement différentes. Dans le secteur des voitures particulières, le volume cumulé des transactions de janvier à novembre a atteint 14,294 millions d'unités, en hausse de seulement 0,97 % en glissement annuel.

La croissance des modèles dominants comme les berlines basiques et les SUV a ralenti, leur volume de transactions ayant baissé respectivement de 5,07 % et 6,37 % en glissement annuel en novembre. En revanche, les monospaces ont bien performé, avec une hausse cumulée de 7,55 % sur l'année et une augmentation de 2,79 % rien qu'en novembre, démontrant une forte demande liée aux déplacements familiaux collectifs.

Le marché des véhicules utilitaires a connu une bonne performance, avec un volume cumulé de transactions de 2,5982 millions de véhicules de janvier à novembre, en hausse de 7,80 % en glissement annuel. Les camions ont mené la croissance avec une augmentation de 9,15 %, tandis que le marché des autobus a également enregistré une croissance stable de 5,83 %, reflétant une forte demande de remplacement dans les secteurs de la logistique et des transports publics.

Les marchés régionaux ont affiché un schéma de « divergence nord-sud et reprise localisée ». Parmi les six grandes régions, l'Est de la Chine, le Centre-Sud et le Sud-Ouest ont vu leurs volumes mensuels de transactions reculer respectivement de 2,03 %, 0,1 % et 5,11 % en novembre, avec des baisses significatives dans des provinces et villes comme Shanghai et Yunnan. En revanche, le Nord, le Nord-Est et le Nord-Ouest de la Chine ont enregistré des hausses mensuelles de 2,43 %, 0,63 % et 4,59 % respectivement, avec des tendances claires de reprise dans des marchés comme Pékin, la Mongolie intérieure et le Xinjiang.

Notons que la hausse continue de la circulation interrégionale est devenue essentielle pour soulager la pression sur les stocks dans certaines zones. En novembre, la part de circulation interrégionale des voitures d'occasion a atteint 33,87 %, en hausse de 4 points de pourcentage par rapport à l'année précédente, démontrant l'efficacité progressive de la construction d'un marché national unifié et améliorant efficacement l'efficacité de la circulation du marché.

En ce qui concerne les prix et les stocks, le marché montre une tendance saine d'« légère hausse des prix moyens et d'optimisation des stocks ». Le prix moyen de transaction des voitures d'occasion en novembre était de 64 100 yuans, en légère hausse de 1 000 yuans par rapport au mois précédent, avec une tendance des prix relativement stable. Le cycle des stocks s'est raccourci à 45 jours, soit un jour de moins que le mois précédent, indiquant une légère amélioration de l'efficacité de la circulation.

En analysant la structure par âge des véhicules, ceux âgés de 3 à 6 ans représentaient encore la majorité des transactions, à hauteur de 42,72 %, mais cela représente une baisse de 7,12 % en glissement annuel. Parallèlement, la part des véhicules de plus de 10 ans a augmenté à 11,77 %, soit une hausse de 4,25 % en glissement annuel, reflétant une accélération de la libération de la demande de remplacement des véhicules anciens, en phase avec la direction politique des programmes d'échange.

Les politiques et l'innovation du marché continuent de soutenir le développement du secteur. La réforme pilote de la circulation et de la consommation automobile, lancée par huit départements dont le ministère du Commerce, progresse continuellement.

Les explorations innovantes dans des domaines tels que la facilitation de l'enregistrement des transactions de voitures d'occasion, la supervision des transactions en ligne et l'inspection et l'évaluation des véhicules électriques d'occasion commencent progressivement à résoudre les problèmes critiques du secteur.

Dans le même temps, le système de circulation interrégionale et de garantie de qualité mis en œuvre par les plateformes de commerce électronique a obtenu des résultats significatifs, la demande en ligne pour les voitures d'occasion électriques atteignant 19,3 %, et la valeur résiduelle des marques leaders continuant de s'améliorer.