Système de recyclage des pneus à 3 niveaux de la Chine

Récemment, la Commission nationale du développement et de la réforme et le ministère des Finances ont conjointement publié l'"Avis sur la mise en œuvre de la politique de renouvellement des équipements à grande échelle et de reprise des biens de consommation en 2026", dans lequel le déploiement de "l'ouverture du réseau de recyclage" a donné un fort élan à l'industrie du recyclage et de la revalorisation des pneus.

L'article 12 de la politique propose clairement d'améliorer le système de recyclage à trois niveaux comprenant "les points de collecte des ressources recyclables, les stations de transfert et les centres de tri". La construction de ce "canal logistique" standardisé offre une solution systématique au problème de longue date de la collecte des pneus usagés qui a entravé l'industrie.

En tant que grand producteur et consommateur d'automobiles, la production de pneus usagés dans notre pays a augmenté d'année en année, dépassant 16,4 millions de tonnes en 2024. Cependant, le taux de recyclage n'est que de 50 %, bien en dessous de la moyenne mondiale de 74 %, et le problème de la collecte a longtemps freiné le développement de l'industrie. Auparavant, les principaux acteurs du recyclage dans l'industrie étaient des commerçants individuels et de petites entreprises, représentant plus de 90 %, avec des caractéristiques de fragmentation et de multiples niveaux.

Les pneus usagés doivent passer par plusieurs intermédiaires, depuis des sources telles que les ateliers de réparation automobile et les magasins 4S jusqu'aux entreprises de traitement, ce qui non seulement augmente les coûts de recyclage mais rend également difficile le contrôle de la qualité des matières premières. Certaines entreprises légitimes se retrouvent même face au dilemme de "ne pas avoir assez de clients". Par ailleurs, le modèle de recyclage décentralisé a également engendré des problèmes tels que le démantèlement illégal et les émissions excessives, entraînant un gaspillage de ressources et aggravant la pression environnementale.

Le système de recyclage à trois niveaux proposé dans cette politique répond précisément aux points sensibles de l'industrie, en construisant un canal standardisé de flux de ressources. À l'avant, les points de collecte des ressources recyclables seront largement déployés dans les communautés, villages et zones où les ateliers de réparation automobile sont concentrés, en tirant parti des avantages du réseau de proximité du système coopératif d'approvisionnement et de marketing pour combler le "dernier kilomètre" du recyclage des pneus usagés et résoudre le défaut des modèles de recyclage traditionnels dans les zones éloignées.

Les stations de transfert intermédiaires assumeront les fonctions de stockage temporaire centralisé, de tri préliminaire et de transfert à courte distance, réduisant les liens de circulation intermédiaires et les pertes de transport grâce à une gestion standardisée. Les centres de tri en aval réaliseront une classification et un traitement précis, classant les pneus selon leur type, leur niveau d'usure, etc., fournissant des matières premières précises pour les voies de traitement ultérieures telles que la revalorisation, la pyrolyse, et améliorant l'efficacité de l'utilisation des ressources.

L'effet de soutien de la politique s'étend au-delà de l'étape de recyclage, formant un système complet de soutien à la chaîne d'approvisionnement. L'avis soutient explicitement le Groupe de recyclage des ressources de Chine dans la construction d'une plateforme nationale de recyclage et de réutilisation, favorisant la transformation de l'industrie d'un modèle "petit, dispersé et désorganisé" à un modèle à grande échelle et standardisé.

Par ailleurs, l'injection de fonds provenant d'obligations spéciales ultra-long terme offre une sécurité financière pour la construction des infrastructures du système de recyclage à trois niveaux, et devrait encourager la participation active des capitaux sociaux. La promotion du modèle "Internet + Recyclage" renforce la volonté des résidents de recycler grâce à des rendez-vous en ligne et des services à domicile, rendant le processus de recyclage plus efficace et traçable.

Sous la direction de la politique, l'industrie du recyclage des pneus connaît un bond qualitatif. Un réseau de recyclage standardisé garantira un approvisionnement stable en matières premières et allégera la pression de production sur les entreprises ; un tri précis augmentera la valeur ajoutée des ressources, poussant l'industrie à passer d'un recyclage extensif à une utilisation raffinée.

Plus important encore, l'amélioration du système de recyclage créera un cycle vertueux de "recyclage-régénération-application", fournissant une source stable de matières premières pour les pneus revalorisés. Combiné aux exigences politiques concernant la qualité des produits revalorisés, cela contribuera à éliminer les préjugés des consommateurs et à élargir l'espace de marché pour les produits revalorisés.

Le déploiement du système de recyclage dans cette politique de mise à niveau des équipements à grande échelle et de reprise des biens de consommation apporte non seulement des opportunités de développement à l'industrie du recyclage des pneus, mais met également en pratique la stratégie de développement vert. Avec la mise en œuvre progressive du système de recyclage à trois niveaux, les pneus usagés, autrefois source de "pollution noire", seront véritablement transformés en "trésor vert", offrant un soutien solide pour cultiver une nouvelle productivité verte et contribuant à atteindre les objectifs de pic de carbone et de neutralité carbone.