Analyse de l'impact des tarifs sur le caoutchouc

Mise à niveau de la politique tarifaire - de "pression réciproque" à "confrontation totale" En avril 2025, la politique tarifaire des États-Unis sur la Chine a non seulement été mise à niveau à nouveau, mais a également établi un précédent pour la manière dont les futurs tarifs affecteront les produits en caoutchouc, ce qui se manifeste spécifiquement dans trois aspects de "frappes de précision et transmission conjointe":

Frappes principales:À partir du 3 avril, un tarif de 25% sera imposé sur les automobiles importées et les pièces, y compris les produits en caoutchouc tels que les pneus et les dispositifs de rebond.

Frappes étendues:À partir du 8 avril, le tarif sur les biens produits en Chine et exportés vers les États-Unis sera augmenté de 34% à 84%, et à partir du 12 avril, le tarif sera augmenté à 125%, applicable aux produits en profondeur tels que les aimants en caoutchouc et les bouchons médicaux.

Piège géopolitique:Les pneus produits dans les pays d'Asie du Sud-Est auxquels la Chine transfère sa capacité de production (Thaïlande 36%, Vietnam 46%, Cambodge 49%) sont soumis à des tarifs de 36%-49%, et des tarifs secondaires sont imposés sur la capacité de production que la Chine essaie d'éviter d'être taxée.

Tendance des prix:déclin de panique et jeu de soutien des coûts Marché à terme: À partir du 3 avril, le contrat principal de caoutchouc a ouvert à la limite inférieure, et le contrat RU2509 a clôturé à 14 650 yuan/tonne, en baisse de 9% par rapport avant les vacances; le prix du caoutchouc brut dans la zone de production thaïlandaise a également chuté à 49,3 baht/kg, un nouveau bas cette année.

Marché au comptant:Le latex de Shanghai a été coté à 14 650 yuan/tonne, le caoutchouc mélangé STR20 du Shandong a été coté à 14 525 yuan/tonne, en baisse d'environ 10% par rapport au prix moyen de mars. Cependant, affecté par la hausse du pétrole brut (le pétrole brut de Brent a franchi 85 $/baril), le caoutchouc synthétique a augmenté de 5% contre la tendance.

L'impact des tarifs américains sur l'industrie du caoutchouc a été requalifié de "friction commerciale" à "reconstruction de la chaîne industrielle". À court terme, les fluctuations de prix et la demande en baisse restent les principaux défis ; à long terme, l'industrie fera émerger de nouvelles opportunités dans la transformation verte, l'innovation technologique et l'aménagement régional. Les entreprises doivent trouver un équilibre entre "contrôle des coûts" et "percées technologiques", et le gouvernement devrait soutenir l'industrie par le biais d'outils tels que les accords de libre-échange et les politiques fiscales.