2026 Marché des pneus usés: Tendances des prix

En entrant en 2026, le marché national du recyclage des pneus usagés a montré une tendance générale de "différenciation des catégories, équilibre régional et ajustement progressif". Influencé par de multiples facteurs tels que le renforcement des politiques d'économie circulaire, les changements dans la demande d'utilisation des ressources en aval et les fluctuations des prix des matières premières, les prix des différents types de pneus usagés ont formé un gradient clair, et la structure de l'industrie accélère sa transformation vers la standardisation et des produits à haute valeur ajoutée.

Sur la base des données de surveillance de l'industrie de janvier 2026 et des cotations des principales entreprises de recyclage, les prix d'achat actuels des principales catégories de pneus usagés sont clairement présentés, et la logique qui sous-tend ces prix ainsi que leurs tendances futures méritent l'attention de l'industrie.

En tant que composante importante de l'utilisation globale des ressources renouvelables, l'industrie du recyclage des pneus usagés de mon pays a maintenu un volume de recyclage de plus de 6,3 millions de tonnes ces dernières années, dépassant 7 millions de tonnes en 2023, avec une valeur de recyclage atteignant 12 milliards de yuans, posant les bases industrielles pour la formation des prix du marché.

D'après les derniers prix du marché, les prix des pneus usagés montrent une stratification significative en raison des différences de catégories et de spécifications, et la fourchette de prix est directement liée à la valeur des produits d'utilisation des ressources en aval.

Parmi eux, le prix des grands pneus en fil d'acier usagés utilisés dans les véhicules commerciaux est resté stable, poursuivant la tendance relativement stable observée avant le Nouvel An lunaire lors du premier jour ouvrable de 2026. Les prix d'achat ont peu fluctué entre les régions, avec des prix de transaction principaux restant dans la fourchette de 1500-1600 yuans/tonne. Ce niveau de prix est cohérent avec les tendances récentes des prix des produits finaux tels que le noir de carbone recyclé et la ferraille d'acier.

En revanche, le prix des petits pneus en fil d'acier usagés a légèrement diminué en raison des fluctuations des prix de l'huile de pneus dans certaines régions. Actuellement, le prix d'achat principal au niveau national est de 1300-1400 yuans/tonne. Dans certaines zones, comme l'Anhui, en raison d'une offre relativement limitée, les prix ont atteint jusqu'à 1400 yuans/tonne, tandis que dans les zones de recyclage concentrées comme le Shandong et le Hebei, où la chaîne industrielle est bien développée et l'offre abondante, les prix sont légèrement inférieurs, autour de 1300 yuans/tonne.

Parmi les autres catégories, les prix des pneus usagés présentent une structure clairement hiérarchisée. Les pneus de résistance moyenne sont achetés à environ 1000 yuans/tonne, tandis que les pneus de grande résistance sont légèrement plus chers, à 1100 yuans/tonne. Les pneus de motos électriques et les chambres à air ordinaires, en raison de leur faible valeur de recyclage, ont des prix relativement plus bas, autour de 800-900 yuans/tonne et 900 yuans/tonne respectivement, formant le système de prix central du marché actuel des pneus usagés.

Régionalement, les différences de prix des pneus usagés se réduisent progressivement, principalement en raison de l'amélioration du réseau national de recyclage. Auparavant, les prix dans les provinces côtières de l'est étaient plus élevés que dans les régions centrales et occidentales en raison de l'offre concentrée et de la forte demande.

Cependant, sous l'impulsion des politiques nationales des "deux nouvelles" en 2026, le réseau de recyclage du système d'approvisionnement et de commercialisation a été amélioré, et les plateformes de recyclage en ligne ont optimisé leurs modèles, améliorant l'efficacité du recyclage dans les régions centrales et occidentales et réduisant l'écart de prix.

Actuellement, la différence de prix entre les provinces orientales comme le Guangdong et le Jiangsu et les provinces centrales comme le Hubei et le Henan s'est réduite à 50-100 yuans/tonne, avec seulement les comtés éloignés connaissant encore une différence de 100-150 yuans/tonne en raison des coûts de transport élevés. Cette tendance vers l'égalisation est en ligne avec les orientations politiques, optimise l'allocation des ressources et pose les bases du développement à grande échelle de l'industrie.

Le prix des pneus usagés en 2026 sera déterminé par de multiples facteurs, notamment les politiques, l'offre et la demande, et les liens de la chaîne d'approvisionnement. Sur le plan politique, les politiques des "Deux Nouvelles" de la Commission nationale du développement et de la réforme et du ministère des Finances, ainsi que le "Plan d'action pour la promotion de l'application des matériaux recyclés" de sept départements, ont stabilisé les prix grâce à des canaux de recyclage standardisés et ont renforcé les attentes du marché en soutenant les entreprises leaders, en réprimant les capacités de production illégales et en élargissant l'application des matériaux recyclés.

Du côté de l'offre et de la demande, les données du ministère de la Sécurité publique montrent que le nombre de véhicules en Chine a atteint 353 millions fin 2024, augmentant à 359 millions en juin 2025 (dont 36,89 millions de véhicules à énergie nouvelle, représentant 10,27 %).

Combiné aux caractéristiques d'usure élevée des pneus des véhicules à énergie nouvelle, l'offre de pneus usagés a augmenté de manière constante. L'augmentation de l'utilisation des capacités de pyrolyse en aval et l'expansion des applications de noir de carbone recyclé fournissent un soutien à la demande rigide.

Au niveau de la chaîne industrielle, la légère baisse des prix du caoutchouc naturel a exercé une certaine pression sur les prix du recyclage, mais l'augmentation des prix du noir de carbone vierge a stimulé la demande et le prix du noir de carbone de pyrolyse, couplée au soutien des prix de l'huile de pneus, ce qui a assuré la stabilité des prix du recyclage.